ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុយល់ព្រមកែសម្រួលតំបន់ និងសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Gia Binh

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ត្រូវបានស្នើឱ្យមានការកែសម្រួលផែនការរបស់ខ្លួន ដើម្បីបំពេញតាមគោលដៅនៃសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 30 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2030 និងអ្នកដំណើរ 50 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2050 ។

រូបថតគំនូរ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានចេញ Official Dispatch No. 11024/BTC - QLQH ដល់ ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើឯកសារកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

យោងតាម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 142/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន (ការកែសម្រួលដំបូង) ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាននៃកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន 4E ផ្ទៃដីដែលរំពឹងទុកចំនួន 3 និង 5 ទីពីរ។ សេចក្តីសម្រេចលេខ ៣៤៧/QD-BXD ចុះថ្ងៃទី០៣ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ របស់ក្រសួងសំណង់ ដោយមានការពង្រីកផ្ទៃដីបន្ថែម ៤៥ ហិកតា ទៅខាងលិចព្រំប្រទល់អាកាសយានដ្ឋាន ដែលនាំផ្ទៃដីសរុបដល់ ៤០៨.៥ ហិកតា។

អនុវត្តមតិរបស់ការិយាល័យនយោបាយលើគោលនយោបាយវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh និងទិសដៅរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣០៤/TBVPCP ចុះថ្ងៃទី ១៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ របស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបំពេញតាមគោលដៅនៃសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណ ៣០ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០៥០ និង ២០ លាននាក់។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានវាយតម្លៃថា "ដូច្នេះការកែសម្រួលផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គឺចាំបាច់" ។

លើសពីនេះ ផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បានកំណត់គោលដៅនៃសមត្ថភាពអ្នកដំណើរសរុបតាមអាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០៣០ នៃអ្នកដំណើរប្រមាណ ២៧៥,៩ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍ស្តីពីការកែសម្រួលផែនការបង្កើនសមត្ថភាពអ្នកដំណើរសរុបតាមអាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2030 មានចំនួន 299.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះ​ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​ក្រសួង​សំណង់​ពិនិត្យ​ការ​កែសម្រួល​សមត្ថភាព​ខាងលើ​តាម​គោលដៅ​ផែនការ។

ក្នុងករណីផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃផែនការ យោងតាមប្រការ ១ មាត្រា ៥៤ ក នៃច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីផែនការលេខ ៥៧/២០២៤/QH១៥ ការកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ នឹងមិនមានរយៈពេលខ្លីត្រឹម ២០ នីតិវិធី។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បច្ចុប្បន្នក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំពុងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh រួមទាំងខ្លឹមសារអនុញ្ញាតឲ្យមានការកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ស្របតាមនីតិវិធីសាមញ្ញនៃមាត្រា ៥ បន្ថែមនៃមាត្រាទី ៤ នៃច្បាប់នេះ។ នៃច្បាប់ស្តីពីផែនការលេខ 57/2024/QH15 ។

ទាក់ទងនឹងឯកសារដែលបានផ្ញើសម្រាប់មតិ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ឯកសារកែសម្រួលផែនការដែលបានផ្ញើសម្រាប់មតិយោបល់មិនមានសមាសធាតុគ្រប់គ្រាន់ដូចមានចែងក្នុងប្រការ ៩ មាត្រា ៣៨ ឃ បន្ថែមក្នុងប្រការ ២៤ មាត្រា ១ ក្រឹត្យលេខ ២២/២០២៥/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ របស់រដ្ឋាភិបាល។

"វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបំពេញបន្ថែមផ្នែកដែលបាត់នៃឯកសារ រួមមានៈ សេចក្តីព្រាងឯកសារសម្រេចចិត្តលើការកែសម្រួលផែនការ មូលដ្ឋានទិន្នន័យទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនៃការកែតម្រូវផែនការ។ លើសពីនេះ វាត្រូវបានស្នើឱ្យបង្ហោះនៅលើគេហទំព័ររបស់ទីភ្នាក់ងាររៀបចំឯកសារសម្រាប់មតិយោបល់ក្នុងរយៈពេលយ៉ាងតិច 15 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃផ្ញើឯកសារសម្រាប់មតិយោបល់ លើកលែងតែមាតិកាដែលចែងដោយច្បាប់របស់រដ្ឋ។ ១១០២៤.

នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 11024 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ខ្លួនយល់ស្របជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងខ្លឹមសារនៃការកែសម្រួលទំហំផ្ទៃដី និងសមត្ថភាពនៃការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh និងទំហំនៃការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងឡើងវិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់សិក្សា និងពិនិត្យខ្លឹមសារនៃទំហំផ្ទៃដី និងមាត្រដ្ឋានកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋានក្នុងជួរជាក់លាក់មួយ ធានាបាននូវភាពបត់បែនក្នុងការរៀបចំ និងការអនុវត្ត ជៀសវាងការកែសម្រួលផែនការច្រើនដង ដោយសារភាពខុសគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រតំបន់ និងទំហំការកេងប្រវ័ញ្ច។ ពិចារណា គណនា និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទំហំវិនិយោគ និងការវិនិយោគសរុប ដើម្បីធានាបាននូវការសន្សំ ប្រសិទ្ធភាព និងជៀសវាងកាកសំណល់អវិជ្ជមាន។

កន្លងមក ក្រសួងសំណង់បានចេញអនុក្រឹត្យលេខ ៦៧៥៧/BXD-KHTDC ទៅកាន់ក្រសួងការពារជាតិ សន្តិសុខសាធារណៈ ហិរញ្ញវត្ថុ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម វប្បធម៌-កីឡា និងទេសចរណ៍។ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ស្នើសុំយោបល់លើឯកសារកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ តាមនីតិវិធីខ្លីៗ។

នៅក្នុងឯកសារកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ក្រុមហ៊ុន Aviation Construction and Consulting Company (ADCC) បានស្នើឱ្យកែសម្រួលសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ក្នុងរយៈពេល 2021 - 2025 ដល់ 30 លាននាក់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ 1,6 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដល់ 50 លាននាក់នៃអ្នកដំណើរក្នុងមួយឆ្នាំ និង 2.5 លានតោននៃទំនិញឆ្លងកាត់។ ផ្ទៃដីនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh បានកើនឡើងពី 408.5 ហិកតា ដល់ 1.960 ហិកតា។

តំណាង ADCC បានគណនាថា “តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 មានចំនួន 95.706 ពាន់លានដុង ហើយក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2050 គឺ 82.923 ពាន់លានដុង”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/bo-tai-chinh-thong-nhat-dieu-chinh-dien-tich-cong-luat-khai-thac-san-bay-gia-binh-d336343.html