ការពង្រីកទីក្រុង
បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា អត្រានគរូបនីយកម្មជាមធ្យមនៃទីក្រុងថ្មីទាំងមូលបានថយចុះគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែទីធ្លាទីក្រុងនៃទីក្រុង Da Nang បានបើកឡើងឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូង ហើយនៅតែមានកន្លែងល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ ក្រៅពីតំបន់កណ្តាលទីក្រុងចាស់ ទីក្រុង Da Nang បច្ចុប្បន្នមានសង្កាត់បន្តបន្ទាប់ចំនួន ៧ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុង Dien Ban និងអតីតទីក្រុង Hoi An។
បន្ទាប់ពីការរីករាលដាល តំបន់ទីក្រុង Da Nang នឹងបន្តឡើងលើឆ្ពោះទៅ Vu Gia ឬឆ្លងកាត់ទន្លេ Thu Bon ជាមួយនឹងតំបន់ពាក់កណ្តាលទីក្រុងមួយចំនួនប្រែទៅជាទីក្រុង។ គួរកត់សម្គាល់ថាឃុំ Hoa Tien, Dai Loc ឬ Thang Binh សុទ្ធតែត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដើម្បីក្លាយជាវួដនៅឆ្នាំ 2030។ ជាក់ស្តែង តំបន់ស្នូលជាច្រើននៃឃុំខាងលើមានរូបរាងជាទីក្រុងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយនៅពេលដែលពួកគេធ្លាប់ជាទីក្រុងអ៊ូអរ ដូចជា Ha Lam និង Ai Nghia។
យោងតាមវិទ្យាស្ថាន Da Nang សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច - ទីក្រុង Da Nang - Hoi An - Dien Ban - My Son មិនត្រឹមតែជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច - សេវាកម្ម - នគរូបនីយកម្មទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាស្ពានយុទ្ធសាស្ត្ររវាងខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ និងតំបន់កណ្តាល - តំបន់ភ្នំនៅភាគខាងលិច។ ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងទាំងមូលនេះត្រូវការការធ្វើសមកាលកម្មឌីជីថល ការតភ្ជាប់ទិន្នន័យបើកចំហ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ បង្កើតបានជាសេវាកម្មគុណភាពខ្ពស់ - ការអប់រំ - ទេសចរណ៍ - អ័ក្សហិរញ្ញវត្ថុនៃតំបន់ថាមវន្តនៃតំបន់កណ្តាល។
រង់ចាំការភ្ជាប់បន្ទះទីក្រុង
គ្របដណ្ដប់លើទីធ្លាទាំងមូលនៃទីក្រុង Da Nang ថ្មី វាងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញពីភាពមិនចុះសម្រុងនៃផ្នែកកណ្តាលទីក្រុង Da Nang ជាមួយនឹងវួដចំនួន 4 នៃទីក្រុង Tam Ky (ចាស់)។ មានអ័ក្សសំខាន់ពីរសម្រាប់តភ្ជាប់ក្បាលដីទីក្រុងនេះ៖ តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិ (ផ្លូវជាតិលេខ១) និងតាមផ្លូវឆ្នេរដែលទើបបង្កើតថ្មី។
ស្រមោលនៃផ្លូវត្រូវបានរាយប៉ាយនៅក្នុងចំណោមទីប្រជុំជន និងទីផ្សារនៅលើផ្លូវធំបែបប្រពៃណី ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាបន្ទះខ្សាច់ឆ្នេរភាគអាគ្នេយ៍មានសក្តានុពលកាន់តែច្រើនដើម្បីក្លាយជាទីក្រុងថ្មីមួយ។
នៅមុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា អាជ្ញាធរបានអនុម័តលើការធ្វើផែនការទីក្រុងទូទៅរបស់ Duy Hai - Duy Nghia (បច្ចុប្បន្នជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឃុំ Duy Nghia) និងផែនការទូទៅនៃតំបន់ទីក្រុងថ្មី Binh Minh (បច្ចុប្បន្នគឺឃុំ Thang An)។
យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ផែនការដែលបានអនុម័តទាំងនេះនឹងបន្តមានប្រសិទ្ធភាព។ ជាមួយគ្នានេះ ផែនការ និងគម្រោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តនឹងបន្តអនុវត្តរហូតដល់ផែនការថ្មីត្រូវបានជំនួស ឬរហូតដល់រយៈពេលសុពលភាព ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីផែនការទីក្រុង និងជនបទ។
ជាក់ស្តែង សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣-NQ/TW របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Da Nang រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ (បានចេញនៅពេលដែលការរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលខេត្តមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្ត) បានសង្កត់ធ្ងន់លើការសាងសង់ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងពី Lang Co ទៅភាគខាងត្បូង Hoi An ។ នេះបង្ហាញពីសក្ដានុពលដ៏អស្ចារ្យនៃបន្ទះឆ្នេរនេះ ទោះបីជាភាគច្រើននៃតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃបន្ទះដីនៅតែជា "ការធ្លាក់ទឹកចិត្តទីក្រុង" ក៏ដោយ។
យោងតាមអ្នកជំនាញ ប្រសិនបើទីក្រុងធំៗកាលពីអតីតកាលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតាមដងទន្លេ សព្វថ្ងៃនេះ ទីក្រុងធំៗនៅលើពិភពលោកភាគច្រើនកំពុងប្រឈមមុខនឹងសមុទ្រ។
យោងតាមស្ថាបត្យករ Tran Ngoc Chinh - ប្រធានសមាគមរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាម អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យក្នុងដំណើរការនគរូបនីយកម្មទីក្រុង Da Nang គឺថា បន្ទះទីក្រុងនៅតាមបណ្តោយតំបន់ភាគខាងកើតមិនត្រឹមតែប្រឈមមុខនឹងសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំង "លូន" លើទន្លេចំនួនពីរដែលរត់ស្របនឹងឆ្នេរសមុទ្រ Co Co និង Truong Giang ផងដែរ។ នេះកម្រកើតមានណាស់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ដូច្នេះអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការលំហទីក្រុងជាប្រព័ន្ធ ដែលក្នុងនោះចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើបញ្ហានៃការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។
លោកស្រី Tran Thi Thanh Tam - ប្រធាននាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុទីក្រុង Da Nang បានជូនដំណឹងថា កត្តាជំរុញកំណើនមួយក្នុងចំណោមកត្តាជំរុញកំណើនទាំង ៦ នាពេលខាងមុខរបស់ទីក្រុង Da Nang គឺវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ បង្កើតខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រថ្មី បៃតង ខ្នាតធំ ទំនើប ទីក្រុងឆ្លាតវៃនៅបូព៌ា និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅឈូងសមុទ្រ និងសមុទ្រ Da Nang។
តាមនោះ ពីភាគខាងត្បូងនៃ Hai Van Pass ទៅភាគខាងជើងនៃទន្លេ Thu Bon នឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យទេសចរណ៍ សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម ហិរញ្ញវត្ថុ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ - ភស្តុភារដែលទាក់ទងនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ បង្កើត និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទន្លេ Thu Bon ក្នុងទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋានលំដាប់អន្តរជាតិ រួមជាមួយនឹងការលើកកម្ពស់ការទាញយកសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តំបន់ Tam Ky - Nui Thanh នឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យឧស្សាហកម្ម ដឹកជញ្ជូន (ទំនិញ) - ភស្តុភារដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai។
ប្រភព៖ https://baodanang.vn/cho-noi-lien-dai-pho-3309588.html
Kommentar (0)