អត្រាការធានារ៉ាប់រងសំណងមានត្រឹមតែជាង 4% ប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងបំណុលរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម្ចាស់ម៉ូតូ មិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីអត្រាគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយម៉ូតូប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែកាន់តែស៊ីជម្រៅ លេខនោះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការព្រងើយកន្តើយរបស់មនុស្សចំពោះសិទ្ធិរបស់ពួកគេនៅពេលមានព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងកើតឡើង។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលមនុស្សជាច្រើនបានស្នើឱ្យលុបចោលការធានារ៉ាប់រងប្រភេទនេះ។ មតិរបស់អ្នកបោះឆ្នោត និងប្រជាពលរដ្ឋក៏ត្រូវបាននាំយកមករដ្ឋសភាផងដែរ នៅពេលដែល រដ្ឋសភា បានពិភាក្សាលើច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រង។

ការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូនៅតែបន្តត្រូវបានព្រាងថាជាការធានារ៉ាប់រងកំហិត។ រូបថត៖ laodong.vn
តាមទស្សនៈអន្តរជាតិ នេះគឺជាប្រភេទការធានារ៉ាប់រងដែលអនុវត្តដោយប្រទេសជាច្រើនក្នុង ពិភពលោក ។ មានករណីដែលម្ចាស់យានយន្តបង្កហេតុមិនអាចសងការខូចខាតបាន ជាពិសេសករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បណ្តាលឲ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ឬអ្នកបង្កគ្រោះថ្នាក់ក៏ស្លាប់... ការធានារ៉ាប់រងផ្នែករដ្ឋប្បវេណី នឹងក្លាយជាជំនួយឧបត្ថម្ភដ៏រឹងមាំសម្រាប់ជនរងគ្រោះ - អ្នកដែលរងការខូចខាតភ្លាមៗមិនត្រឹមតែខាងសម្ភារៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសុខភាព និងអាយុជីវិតទៀតផង។
ដូច្នេះហើយ យើងមិនគួរពិភាក្សាថាតើត្រូវរក្សាទុក ឬដកចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងប្រភេទនេះទេ។ អ្វីដែលត្រូវពិភាក្សាគឺធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្រួលដល់នីតិវិធីសម្រាប់មនុស្សនៅពេលដែលពួកគេមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមានគ្រោះថ្នាក់។ ប្រហែលជាយើងគួរតែគ្រប់គ្រងប្រភពទិន្នន័យទូទៅសម្រាប់អ្នកចូលរួមធានារ៉ាប់រង ដូច្នេះនៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង អ្នកគ្រប់គ្នាអាចរកមើលព័ត៌មានធានារ៉ាប់រងរបស់យានយន្តដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ នៅពេលមានឧប្បត្តិហេតុកើតឡើង អាជ្ញាធរចាត់ការលើករណីនេះ ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាញយកទិន្នន័យធានារ៉ាប់រង ដោយធ្វើសកម្មភាពរបបទាមទារសំណងសម្រាប់ជនរងគ្រោះ ដើម្បីឲ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនបានទាន់ពេលវេលា។ មានតែពេលនោះទេដែលតម្លៃនៃការធានារ៉ាប់រងប្រភេទនេះអាចត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ។
ថ្វីត្បិតតែនេះជាការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីក៏ដោយ ដោយគោលការណ៍ “រឿងរដ្ឋប្បវេណីគឺផ្អែកលើភាគីទាំងសងខាង” ប៉ុន្តែនៅពេលដែលច្បាប់បានចែងថាជាករណីចាំបាច់នោះ វាមិនមែនជាករណីរដ្ឋប្បវេណីសុទ្ធសាធទៀតទេ ហើយអាជ្ញាធរមិនគួរឈរមួយឡែកឡើយ។
ប្រភព៖ https://baolangson.vn/co-nen-bo-bat-buoc-bao-hiem-trach-nhiem-dan-su-voi-xe-may-5064908.html






Kommentar (0)