ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីមូលហេតុនៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការលុបចោល ហើយត្រូវបង់ការប្រាក់ប្រសិនបើសំណងហួសកាលកំណត់។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាបានស្នើថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គួរតែបង្ហាញជាសាធារណៈអំពីហេតុផលសម្រាប់ការពន្យារពេល ការពន្យារពេល និងការលុបចោល ពេលវេលាដែលរំពឹងទុកក្នុងការជួសជុល និងកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីពេលវេលាសម្រាប់ការបង្វិលសងថ្លៃសំបុត្រ។ ប្រសិនបើមានការពន្យារពេល ពួកគេត្រូវតែទទួលទណ្ឌកម្ម ឬសំណងទៅតាមនោះ។

ប្រតិភូ Huynh Thi Phuc - រូបថត៖ GIA HAN

នារសៀលថ្ងៃទី១២ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភា បានពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម)។

បើគ្មានការដាក់ទណ្ឌកម្មជាក់លាក់ទេ សិទ្ធិអ្នកដំណើរត្រូវបានទុកចោល។

បង្ហាញមតិលើការពិភាក្សានេះ ប្រតិភូ Nguyen Tam Hung (HCMC) បានលើកឡើងអំពីបញ្ហានៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរ ការលុបចោល ការបដិសេធការដឹកជញ្ជូន និងការទទួលខុសត្រូវសំណង។

លោកបាននិយាយថាវិក័យប័ត្របានចែងអំពីការទទួលខុសត្រូវក្នុងការជូនដំណឹងនិងថែរក្សាអ្នកដំណើរ; រៀបចំដំណើរកម្សាន្ត ឬការបង្វិលសងវិញ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានកំហុស និងទូទាត់សំណងជាមុន នៅពេលដែលការពន្យារពេល ការលុបចោល ឬការបដិសេធគឺដោយសារតែកំហុសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ប៉ុន្តែគោលគំនិតនៃ "ការពន្យាពេលយូរ" និង "សំណងជាមុន" នៅតែមានគុណភាព ងាយនាំទៅរកការយល់ដឹងផ្សេងៗគ្នា។

ពីទីនោះគាត់បានបន្ថែមនិយមន័យនៃ "ការពន្យារពេលយូរ" យោងទៅតាមកម្រិតពេលវេលាជាក់លាក់មួយយោងទៅតាមចម្ងាយហោះហើរ។ កំណត់គោលការណ៍នៃសំណងអប្បបរមាជាសាច់ប្រាក់ ឬឯកសារសមមូល ទូទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងរយៈពេល 7 ថ្ងៃ; និងហាមឃាត់ការកាត់ថ្លៃសេវាណាមួយនៅពេលសងប្រាក់វិញ ដោយសារកំហុសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារទាំងនេះ លោកបានស្នើឱ្យ រដ្ឋាភិបាល ត្រូវបញ្ជាក់ពីក្របខណ្ឌលម្អិតសម្រាប់ក្រុមពីចម្ងាយ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឱ្យបានទៀងទាត់។

ប្រតិភូបាននិយាយថា វិក្កយបត្រទទួលស្គាល់សិទ្ធិក្នុងការស្នើសុំការរៀបចំការធ្វើដំណើរសមស្រប ឬការសងប្រាក់វិញនៅពេលដែលមិនមានការដឹកជញ្ជូនដោយសារតែកំហុសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងសិទ្ធិក្នុងការបដិសេធជើងហោះហើរ និងបន្តការធ្វើដំណើរក្នុងករណីខ្លះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានស្នើឱ្យពិចារណាបន្ថែមឃ្លាថ្មីមួយ ដែលអ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានផ្តល់ជម្រើសនៃការសងប្រាក់វិញពេញលេញនៃផ្នែកដែលមិនប្រើ។ ប្តូរទៅជើងហោះហើរដំបូងបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬ ផ្ទេរទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតដែលមានកៅអីសមមូលដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចរៀបចំជើងហោះហើរជំនួសក្នុងរយៈពេល 3 ម៉ោង...

លោក​បាន​ស្នើ​បន្ថែម​ការ​ផ្តល់​ដោយ​ឡែក​ពី​ការ​ខូច​ខាត​សម្រាប់​ការ​ពន្យារ​ពេល​ដល់​អ្នក​ដំណើរ និង​បញ្ជាក់​ថា​បន្ទុក​នៃ​ភស្តុតាង​ស្ថិត​នៅ​លើ​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន។

កុំចាត់ទុក "ហេតុផលបច្ចេកទេសសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការ" ថាជាមហាអំណាច។ បង្កើតដែនកំណត់ការទទួលខុសត្រូវ; "សំណងជាមុន" មិនលុបបំបាត់សិទ្ធិទាមទារសំណងរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ភាពខុសគ្នានោះទេ។

ទាក់ទងនឹងយន្តការដោះស្រាយបណ្តឹង និងផ្តល់សំណងរហ័សដល់អ្នកដំណើរ លោកបានបញ្ជាក់ថា វិក័យប័ត្រនេះកំពុងរៀបចំឱ្យមានរយៈពេលប្តឹងតវ៉ាសមរម្យសម្រាប់អីវ៉ាន់ និងទំនិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមាននីតិវិធីជាក់លាក់ណាមួយសម្រាប់ការពន្យារពេល ការលុបចោល ឬការលក់លើសកៅអីនោះទេ។

ដូច្នេះ​លោក​បាន​ស្នើ​បន្ថែម​មាត្រា​មួយ​ក្នុង​វិក្កយបត្រ​ដែល​កំណត់​ពេលវេលា​ទទួល​និង​ឆ្លើយតប​ក្នុង​រយៈពេល​៣​ថ្ងៃ​នៃ​ថ្ងៃ​ធ្វើការ។

រយៈពេលទូទាត់សំណងជាមុនអតិបរមាគឺ 7 ថ្ងៃ; រយៈពេលទូទាត់ចុងក្រោយគឺ 30 ថ្ងៃ; ការប្រាក់ការទូទាត់យឺតប្រសិនបើហួសកាលកំណត់; បង្កើត​ចំណុច​ទំនាក់ទំនង​អេឡិចត្រូនិក​បង្រួបបង្រួម​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ដើម្បី​ទទួល និង​តាមដាន​កំណត់ត្រា ផ្សព្វផ្សាយ​បែបបទ ទម្រង់...

ប្រតិភូ Huynh Thi Phuc (HCMC) ក៏បានស្នើវិក័យប័ត្រគ្រប់គ្រងការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅពេលដែលជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេល លុបចោល ឬដឹកជញ្ជូន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះគ្រាន់តែជាការទូទៅប៉ុណ្ណោះ មិនច្បាស់លាស់អំពីរយៈពេលសងប្រាក់វិញ របបសំណង និងមិនមានយន្តការសាធារណៈសម្រាប់ប្រជាជន និងអ្នកប្រើប្រាស់សេវាដឹងនោះទេ។

លោកស្រី Phuc មានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំគិតថា បើគ្មានយន្តការ និងទណ្ឌកម្មជាក់លាក់ទេ សិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបដូចបច្ចុប្បន្ន”។

ដូច្នេះហើយ នាងបានស្នើឱ្យមានការកែប្រែឡើងវិញក្នុងទិសដៅដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវការបង្ហាញជាសាធារណៈអំពីហេតុផលសម្រាប់ការពន្យារពេល ការពន្យារពេល និងការលុបចោល និងពេលវេលាដែលរំពឹងទុកក្នុងការជួសជុលពួកគេ។

គណៈប្រតិភូបានបន្ថែមថា "ជាទូទៅមិនលើសពីពីរដងទេ។ មានជើងហោះហើរសម្រាប់ប្រតិភូរដ្ឋសភាទៅកិច្ចប្រជុំក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ៨ និងទី ៩ ដែលត្រូវបានពន្យារពេល ៣ ដង និងលើសពី ២ ម៉ោង។ នោះជាការពិត ហើយគណៈប្រតិភូជាច្រើនបានឃើញវា" ។

នាងជឿជាក់ថា នៅពេលដែលអ្នកដំណើរត្រូវបានជូនដំណឹងជាមុន ពួកគេអាចរៀបចំការងាររបស់ពួកគេយ៉ាងសកម្ម កាត់បន្ថយភាពតានតឹង និងអារម្មណ៍អសកម្ម។ ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុដោយហេតុអាកាសធាតុ អ្នកបច្ចេកទេសត្រូវតែទទួលយកដោយមិនកំណត់ចំនួនពេលវេលា និងពេលវេលា។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការសងប្រាក់វិញនូវសំបុត្រក្នុងទិសដៅអតិបរមា 7 ថ្ងៃធ្វើការ គិតចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានសំណើត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើមានការពន្យារពេល ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចនឹងត្រូវទទួលទណ្ឌកម្ម ឬសំណងទៅតាមនោះ។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកដំណើរត្រូវបានសងប្រាក់វិញ ប៉ុន្តែជារឿយៗត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីទទួលប្រាក់។

លើសពីនេះ គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះតម្លាភាពនៃនីតិវិធីសេវាអ្នកដំណើរ។ ដោយគ្មាននីតិវិធី និងស្តង់ដារ អ្នកដំណើរមិនស្គាល់សិទ្ធិរបស់ពួកគេ ហើយបុគ្គលិកសេវាកម្មមិនមានមូលដ្ឋានស្របគ្នាសម្រាប់ការដោះស្រាយស្ថានភាពនៅពេលពួកគេកើតឡើង។

លោកស្រី​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​អាជ្ញាធរ​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល​វៀតណាម​ប្រកាស​ជា​ទៀងទាត់​នូវ​សូចនាករ​ប្រតិបត្តិការ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​នីមួយៗ ដូចជា​អត្រា​សងប្រាក់​ទាន់ពេលវេលា អត្រា​ដោះស្រាយ​បណ្តឹង​ជាដើម។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh - រូបថត៖ GIA HAN

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីធានាសិទ្ធិរបស់អតិថិជន

ពន្យល់នៅពេលក្រោយ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 អត្រានៃការហោះហើរចេញ និងចុះចតទាន់ពេលមានត្រឹមតែ 65% ប៉ុណ្ណោះ។

មូលហេតុគឺដោយសារអាកាសធាតុ កង្វះខាតយន្តហោះ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ខូច លក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍មានកម្រិត ដង់ស៊ីតេប្រតិបត្តិការខ្ពស់...

ដោយលើកឡើងពីឧទាហរណ៍នៃការហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដោយគ្មានបន្ទះចុះចត ដោយត្រូវរង់ចាំ ១៥ នាទី ឬសូម្បីតែហោះលើមេឃមួយម៉ោង... រដ្ឋមន្ត្រីបាននិយាយថា នេះបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលបរិស្ថាន ខ្ជះខ្ជាយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ... ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ "អត់ធ្មត់ខ្លាំង" ផងដែរ។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងបន្ថែមទៀត លើទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ នៅពេលជើងហោះហើរត្រូវពន្យារពេល ឬលុបចោល ដើម្បីធានាសិទ្ធិអ្នកដំណើរ។

លោកបានបន្ថែមថា មេដឹកនាំអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនចង់ឱ្យការពន្យារពេលហោះហើរ ឬការលុបចោលកើតឡើងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ត្រូវតែមានលក្ខណៈជាក់លាក់ ដូច្នេះនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញ ស្ថានភាពនេះនឹងមិនកើតឡើងទៀតទេ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ថាន់ ជុង - ទៀង ឡុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/de-nghi-hang-bay-neu-ro-ly-do-cham-huy-chuyen-bay-va-phai-tra-lai-neu-qua-han-boi-thuong-20251112165047806.htm