គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Van Phong ដែលមានដើមទុន 7,892 ពាន់លានដុង លើផ្ទៃដីទឹក 497 ហិកតា

ផ្ទៃដីសរុបដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ Van Phong គឺប្រហែល 497 ហិកតា។ តំបន់អាកាសយានដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុកគឺស្ថិតនៅលើផ្ទៃទឹកមាត់សមុទ្រទាំងស្រុង ដោយគ្មានអ្នករស់នៅ ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង។

ទីតាំងព្រលានយន្តហោះ Van Phong កំពុងត្រូវបានសិក្សានៅឃុំ Van Thang ស្រុក Van Ninh (ភាគខាងជើង Van Phong)។ ប្រភព៖ Nha Trang

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa បានដាក់ឯកសារទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមអំពីគម្រោងផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Van Phong ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ ទីតាំងព្រលានយន្តហោះ Van Phong ត្រូវបានសិក្សានៅឃុំ Van Thang ស្រុក Van Ninh (Bac Van Phong)។ តំបន់អនុវត្តគម្រោងមានចម្ងាយប្រហែល 65 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Nha Trang ប្រហែល 101 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងត្បូងនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cam Ranh និងប្រហែល 49 គីឡូម៉ែត្រខាងជើងព្រលានយន្តហោះ Tuy Hoa ។ ផ្ទៃដី​ផែនការ​សរុប​នៃ​ព្រលាន​យន្តហោះ Van Phong មាន​ប្រហែល ៤៩៧ ហិកតា។ តំបន់អាកាសយានដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុកគឺស្ថិតនៅលើទឹកមាត់សមុទ្រទាំងស្រុង ដោយគ្មានអ្នករស់នៅ ព្រៃការពារ ព្រៃកោងកាង វត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រ និងមិនមានគម្រោងសម្រាប់ចតទូក ឬជំរកខ្យល់ព្យុះ។ ដូច្នេះការអនុវត្តការសាងសង់មានភាពងាយស្រួលសម្រាប់សំណង និងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ផ្ទះ និងការងារដែលមានស្រាប់។

គម្រោងព្រលានយន្តហោះ Van Phong រួមចំណែកបង្កើតសន្ទុះថ្មី ដើម្បីផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងតំបន់ តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ។ រូបថត៖ ហ៊ូ ឡុង

ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 អាកាសយានដ្ឋាន Van Phong នឹងត្រូវបានវិនិយោគដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 1.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ យោងតាមស្តង់ដាររចនាកម្រិត 4E របស់ ICAO និងអាកាសយានដ្ឋាន យោធា កម្រិត I ។ ផ្លូវរត់ភាគឦសាន - និរតីមានប្រវែង 3,050 ម៉ែត្រ កម្ពស់អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមាន +5.00 ម៉ែត្រ។ រយៈពេលអនុវត្តគឺពីឆ្នាំ 2023 ដល់ឆ្នាំ 2029។ ខេត្ត Khanh Hoa បានស្នើជម្រើសវិនិយោគចំនួន 3 សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Van Phong ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ តាមនោះ ជម្រើសទី១ រដ្ឋគាំទ្រការផ្លាស់ទីលំនៅ។ វិនិយោគិន PPP វិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រលានយន្តហោះពេញលេញ។ សម្រាប់ជម្រើសទី 2 វិនិយោគិន PPP វិនិយោគលើការងារសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងការសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ ចំណតយន្តហោះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ថវិការដ្ឋវិនិយោគលើវត្ថុដែលនៅសេសសល់ រួមទាំងការដំឡើងកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន។ ការសាងសង់ផ្លូវរត់និងផ្លូវតាក់ស៊ី; ការសាងសង់ការងារដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ជម្រើសចុងក្រោយគឺថាថវិការដ្ឋ (ថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន) នឹងអនុវត្តការងារគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ។ វិនិយោគលើការងារដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ និងគាំទ្រផ្នែកខ្លះនៃកម្រិតនៃតំបន់ព្រលានយន្តហោះ។ វិនិយោគិន PPP នឹងវិនិយោគលើវត្ថុដែលនៅសេសសល់ រួមទាំងកម្រិតតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ការកសាងតំបន់ព្រលានយន្តហោះ តំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល; និងភ្ជាប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍។ ផ្អែកលើការវិភាគ និងវាយតម្លៃ ដើម្បីធានាបាននូវសមហេតុផល និងលទ្ធភាព ជម្រើសទី ៣ ត្រូវបានខេត្ត Khanh Hoa ស្នើឡើងសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្ត។ ជាមួយនឹងទំហំដែលបានស្នើឡើងដូចខាងលើ ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Van Phong ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គឺប្រហែល 7,892 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់កម្ចី) បំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរចំនួន 1,500,000 នាក់/ឆ្នាំ ស្មើនឹង 600 នាក់/ម៉ោងខ្ពស់បំផុត។ ក្នុង​នោះ ថវិកា​រដ្ឋ​ត្រូវ​បាន​ស្នើ​ដើម្បី​គាំទ្រ​ប្រហែល 2.150 ពាន់​លាន​ដុង ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​វិនិយោគ​លើ​ការងារ​ធានា​ប្រតិបត្តិការ​ហោះហើរ; គាំទ្រផ្នែកខ្លះនៃការងារកម្រិតទីតាំងព្រលានយន្តហោះ។ ទុនវិនិយោគរបស់ BOT មានចំនួនប្រហែល 5,742 ពាន់លានដុង រួមទាំងមូលធនមូលធន និងប្រាក់កម្ចីពាណិជ្ជកម្មដែលប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគ។ រយៈពេលសងត្រលប់ដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 47 ឆ្នាំ។

ប្រភព៖ https://laodong.vn/bat-dong-san/de-xuat-xay-san-bay-van-phong-voi-von-7892-ti-dong-tren-vung-mat-nuoc-497ha-1366991.ldo