ធ្វើសមកាលកម្មដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីយកឈ្នះលើចំណុចខ្សោយបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់

នៅចុងខែតុលា និងដើមខែវិច្ឆិកា ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងអូសបន្លាយបណ្ដាលមកពីខ្យល់ព្យុះជាបន្តបន្ទាប់បានបង្កើតចំណុចខ្សោយជាច្រើនលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងតំបន់កណ្ដាល។

Báo Tin Tức•09/11/2025

ដំណោះស្រាយជាច្រើន ពីបន្ទាន់ទៅរយៈពេលវែង កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មដោយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ការគ្រប់គ្រងផ្លូវ ក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ជួយស្តារឡើងវិញនូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការផ្លូវថ្នល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសផ្លូវល្បឿនលឿន។

ចំណងជើងរូបថត — នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ Dong-Tay Giang និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រង និងសាងសង់ផ្លូវ Quang Nam -Da Nang កំពុងចល័តគ្រឿងចក្រជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីបោសសម្អាតភក់ និងដី ដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវដ៏សំខាន់ទៅកាន់តំបន់ព្រំដែនវៀតណាម-ឡាវ។ រូបថត៖ Anh Dung/VNA

នៅខេត្ត Quang Nam ផ្លូវជាតិលេខ 14E គឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ស្រុកភ្នំជាមួយវាលទំនាប ដែលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវត្រូវបានទឹកហូរច្រោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បណ្តាលឱ្យខ្វិនចរាចរណ៍។ ដោយឡែក ការបាក់ដីធំៗចំនួនពីរនៅ Km84+500 - Km84+700 បង្កបញ្ហាប្រឈមធំ ដោយសារភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ បរិមាណដី និងថ្មច្រើន និងស្ថានភាពសំណង់គ្រោះថ្នាក់ ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងខុសពីធម្មតា។

ក្នុងស្ថានភាពនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ (ក្រោមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ត្រូវដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយឆ្លើយតបបន្ទាន់ ជាពិសេសការកាត់ភ្នំ ដើម្បីបើកផ្លូវបណ្តោះអាសន្នដើម្បីជួយប្រជាពលរដ្ឋធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់ដាច់ស្រយាល។

ការបើកផ្លូវបណ្តោះអាសន្នជាដំណោះស្រាយចាំបាច់ក្នុងបរិបទនៃការបាក់ស្រុតដីរាប់សែនម៉ែត្រគូប លោក Le Duc Loc ប្រធានគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ បានប្រាប់បន្ថែមថា “បើយើងផ្តោតតែលើការឈូសឆាយដីដោយមិនមានផ្លូវបណ្តោះអាសន្នទេ ប្រជាពលរដ្ឋនៅសងខាងផ្លូវត្រូវដាច់ឆ្ងាយពីគ្នារាប់សប្តាហ៍ ទោះបីរាប់ខែក៏ដោយ ដូច្នេះហើយ អង្គភាពសម្រេចកាត់ផ្លូវលើភ្នំជាបណ្តោះអាសន្ន ទុកផ្លូវទទឹងឱ្យបាន ៣ ម៉ែត្រ ទុកផ្លូវវែងល្មម។ និងអ្នកថ្មើរជើងធ្វើចរាចរដោយសុវត្ថិភាព»។

បើតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ ការអនុវត្តការងារជួសជុលជួបការលំបាកជាច្រើន។ ដីនៅតំបន់ភ្នំក្វាងណាមមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ចោត ហើយភ្លៀងធ្លាក់អូសបន្លាយធ្វើឱ្យថ្ម និងដីរអិលចុះមកជាបន្តបន្ទាប់ បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់កម្មករ និងសម្ភារសំណង់។ ម៉្យាងវិញទៀត បរិមាណថ្មដែលចាក់ចោល និងដីមានច្រើនណាស់ ដែលការស្វែងរកកន្លែងចាក់សំរាម និងដឹកជញ្ជូនវាចេញពីតំបន់បាក់ដីក៏ជាបញ្ហាប្រឈមផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងដោះស្រាយការបាក់ដីធំៗចំនួនពីរនៅ Km84+500 - Km84+700។ អេស្កាវ៉ាទ័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់កំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីបោសសម្អាតរាល់ប្លុកថ្ម និងដី ខណៈដែលក្រុមវិស្វករកំពុងបំពេញភារកិច្ចត្រួតពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុ និងគ្រប់គ្រងហានិភ័យនៃការបាក់ដីថ្មី។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 វាអាចចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ដើម្បីជួសជុលទាំងស្រុងនូវការរអិលបាក់ដីដ៏ធំទាំងពីរនេះ អាស្រ័យលើអាកាសធាតុ។ ក្នុងពេលរង់ចាំការស្តារចរាចរណ៍ពេញលេញ អង្គភាពនឹងបន្តពង្រឹង និងពង្រីកផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន ទាំងរៀបចំសន្តិសុខ ដំឡើងផ្លាកសញ្ញា និងចាត់ចែងឱ្យប្រជាពលរដ្ឋណែនាំយានជំនិះឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី៤ មានប្រសាសន៍ថា "យើងចាត់ទុកកិច្ចការនេះថាជាកិច្ចការដែលមានសារៈសំខាន់ទាំងបច្ចេកទេស និងសារៈសំខាន់របស់មនុស្ស ពីព្រោះសម្រាប់រាល់ផ្លូវដែលត្រូវបានសម្អាត រាប់រយគ្រួសារអាចត្រឡប់ទៅរកជីវិតធម្មតាវិញ" ។

នៅទីក្រុង Hue ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ II បានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រង និងសាងសង់ផ្លូវ Thua Thien Hue ប្រមូលកម្លាំង និងយានជំនិះដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ ដើម្បីអនុវត្តការងារជួសជុល និងចាក់បេតុងអាផាតមិនក្តៅនៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវវាងក្រុង Hue ។

ក្រុមសំណង់ត្រូវបំពេញការងារជាបន្តបន្ទាប់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ អនុវត្តតាមនីតិវិធីបច្ចេកទេសយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពេញមួយដំណើរការអនុវត្ត។ អង្គភាពសាងសង់ប្រើប្រាស់សម្ភារៈបេតុងអាផាតមិនក្តៅ រួមផ្សំជាមួយម៉ាស៊ីនកាត់ រំញ័ររំញ័រ និងឧបករណ៍រំកិល asphalt ទំនើបៗ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃការបិទភ្ជាប់ និងជួសជុល ពង្រីកអាយុកាលនៃផ្ទៃផ្លូវ។

លោក Tran Quang Thanh នាយកតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី២ បានមានប្រសាសន៍ថា “បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់ យើងបានចល័តកម្លាំងបំពេញភារកិច្ច 24/7 ដើម្បីដោះស្រាយតំបន់ដែលរងការខូចខាតភ្លាមៗ ធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុប្រែជាមានពន្លឺថ្ងៃ ក្រុមសំណង់បានដាក់ពង្រាយភ្លាមៗ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ទីតាំងដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពខ្ពស់”។

ការងារសាងសង់នេះធ្វើឡើងក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីមន្ត្រីបច្ចេកទេសតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី២ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ផ្លាកសញ្ញាព្រមាន និងផ្លាកសញ្ញាសំណង់ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីណែនាំ និងដឹកនាំចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់មនុស្ស និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់នោះ។

តំណាងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ II បាននិយាយថា "នេះគឺជាសកម្មភាពទៀងទាត់ ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសបន្ទាប់ពីព្យុះ ដោយជួយស្តារឡើងវិញភ្លាមៗនូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវវាង Hue ដែលជាផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់តំបន់ខាងជើង-ខាងត្បូង និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល"។

បើតាមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម គិតចាប់ពីរសៀលថ្ងៃទី៨ វិច្ឆិកា ដល់ព្រឹកថ្ងៃទី៩ វិច្ឆិកា មិនមានភ្លៀងធ្លាក់ ឬខ្យល់ព្យុះខ្លាំងទៀតទេ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លែងខ្លះនៅតែមានភ្លៀងធ្លាក់តិចតួច និងមានភ្លៀងធ្លាក់តាមមូលដ្ឋាន។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ នាយកដ្ឋានសំណង់ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងកងកម្លាំងពាក់ព័ន្ធនៅតែផ្តោតលើការជម្នះផលវិបាកនៃគ្រោះធម្មជាតិដែលបណ្តាលមកពីទឹកជំនន់ ការបាក់ដី និងផលវិបាកនៃព្យុះនាពេលថ្មីៗនេះ។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបាននិយាយថា ការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យចំណុចហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដីក៏ត្រូវបានរក្សាយ៉ាងជិតស្និទ្ធដោយអង្គភាពផងដែរ។ កម្លាំងបច្ចេកទេសចុះពិនិត្យនិងកត់ត្រានូវបាតុភាពនៃការប្រេះស្រាំ និងរអិលបាក់ដីជាប្រចាំ និងចុះដោះស្រាយភ្លាមៗ។ កំណាត់ផ្លូវដែលរងការខូចខាតដោយទឹកជំនន់ និងគ្រោះធម្មជាតិផ្សេងៗ ឥឡូវនេះត្រូវបានណែនាំឲ្យជួសជុល និងជម្លៀសចេញ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងធានាបាននូវគុណភាពគម្រោង។