Dong Nai អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ

ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ស្ពានចំនួន ៦ និងផ្លូវសរសៃឈាមចំនួន ១ តភ្ជាប់ Dong Nai ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ។

នាថ្ងៃទី ១០ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ៦ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai អាណត្តិ X បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ។

ជាក់ស្តែង ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តបានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ស្ពានធំៗចំនួនបីគឺ ស្ពាន Cat Lai ស្ពាន Phu My 2 និងស្ពាន Long Hung (Dong Nai 2)។

យោងតាមដំណោះស្រាយដែលបានអនុម័ត ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានយល់ព្រមប្រគល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងស្ពាន Phu My 2 ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ខណៈដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai នឹងទទួលបន្ទុកវិនិយោគលើស្ពាន Cat Lai និងស្ពាន Dong Nai 2 ក្រោមគំរូ PPP ផងដែរ។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន Cat Lai តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Dong Nai

លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក៏បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ស្ពានតភ្ជាប់ចំនួនបីផ្សេងទៀតរវាងមូលដ្ឋានទាំងពីរ រួមមាន ស្ពាន Thanh Hoi 2 ស្ពាន Tan An និងស្ពាន Tan Hien។

ក្នុងនោះ ស្ពាន Thanh Hoi 2 តភ្ជាប់វួដ Tan Khanh (HCMC) ជាមួយវួដ Tan Trieu (Dong Nai) និងស្ពាន Tan An តភ្ជាប់ឃុំ Tan An (Dong Nai) ជាមួយឃុំ Thuong Tan (HCMC) នឹងត្រូវវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាល ២០២៦ - ២០៣០ ពីថវិកា HCMC ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន HCMC ជាភ្នាក់ងារអនុវត្ត។

ស្ពាន Tan Hien តភ្ជាប់ឃុំ Thuong Tan (HCMC) ជាមួយវួដ Tan Trieu (Dong Nai) នឹងប្រើប្រាស់ថវិការបស់ខេត្ត Dong Nai និងត្រូវអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងសាងសង់ស្ពាន ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក៏បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវ Huong Lo 2 ចាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវលឿន Dau Giay ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានជិត ៥.៩០០ ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធគមនាគមន៍តភ្ជាប់ខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តោតសំខាន់លើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចំនួន ៣ គឺផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹក ដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកគឺជាមធ្យោបាយសំខាន់។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ ផ្លូវដែលមានស្រាប់គឺផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះឥតឈប់ឈរ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ៥១...។

ទោះបីជានាពេលថ្មីៗនេះ ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងខេត្តទាំងពីរត្រូវបានបណ្តាក់ទុនដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង និងផ្លូវហាយវេក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែមិនទាន់បំពេញតាមការរំពឹងទុក និងតម្រូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។

ការវិនិយោគលើគម្រោងចរាចរណ៍តភ្ជាប់ខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ សំដៅបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តាមផែនការតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើរ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៃតំបន់ទាំងពីរ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dong-nai-thong-qua-chu-truong-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-ket-noi-voi-tphcm-d431923.html