គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទីក្រុង Da Nang កំពុងរង់ចាំការទាញថ្មី។

តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីកំពុងក្លាយជាកម្លាំងរុញច្រានដើម្បីសម្រេចគោលដៅប្រែក្លាយទីក្រុង Da Nang ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់មជ្ឈិម។

ក្លាយ​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​នៃ​តំបន់​មជ្ឈិមបូព៌ា​គឺជា​គោលដៅ ​ដែល​ទីក្រុង Da Nang បាន​ដាក់​គោលដៅ​អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើនក៏ដោយ ក៏វិស័យភ័ស្តុភាររបស់ទីក្រុងមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ដូចការរំពឹងទុកនៅឡើយ។

យោងតាមលោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) តំបន់ភាគកណ្តាលពី Quang Tri ដល់ Quang Ngai បច្ចុប្បន្នបានរួមចំណែកប្រហែល 12-15% នៃទំហំនាំចូល-នាំចេញសរុបរបស់ប្រទេស។ តំបន់នេះបានកត់ត្រានូវចំណុចភ្លឺនៅក្នុងវិស័យកសិកម្ម ព្រៃឈើ នេសាទ វាយនភណ្ឌ ស្បែកជើង និងឧស្សាហកម្មកែច្នៃម្ហូបអាហារ។ ជាពិសេស ទីក្រុង Da Nang រក្សាតួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់សេវាភស្តុភារ ការនាំចេញសូហ្វវែរ គ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច និងអាហារសមុទ្រកែច្នៃ ដោយមានចំណូលពីការនាំចេញឈានដល់រាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំៗ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក Hai តំបន់កណ្តាលនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំនៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធនាំចេញជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ តម្លៃបន្ថែមទាប និងពឹងផ្អែកលើទីផ្សារប្រពៃណី។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក៏ដោយក៏វានៅតែខ្ចាត់ខ្ចាយ ច្រកឆ្លងកាត់ខ្នាតធំមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ មានការខ្វះខាតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា។

ច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងកើត-ខាងលិចតភ្ជាប់មីយ៉ាន់ម៉ា - ថៃ - ឡាវ - វៀតណាម បញ្ចប់នៅកំពង់ផែ Tien Sa (Da Nang) មិនមានប្រសិទ្ធភាពដោយសារបរិមាណទំនិញមានកម្រិត មិនទាន់បានបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនពិតប្រាកដ និងមិនបានទាក់ទាញទំនិញពីភាគឦសាននៃប្រទេសថៃ។

សមត្ថភាព​នៃ​សហគ្រាស​ភស្តុភារ​នៅ​តំបន់​កណ្តាល​នៅ​តែ​ជា​ឧបសគ្គ​ដ៏​សំខាន់។ បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង Da Nang ប្រមូលផ្តុំប្រហែល 40% នៃធនធានមនុស្សផ្នែកភ័ស្តុភារនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាល ប៉ុន្តែសហគ្រាសភាគច្រើននៅតែដំណើរការតាមគំរូប្រពៃណី ដោយមានសមត្ថភាពមានកម្រិត ការចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅតិចតួចក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា 4.0 ខ្សោយ។

លោក Bui Tran Nhan Tri អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Thilogi (Thaco Group) បានអត្ថាធិប្បាយថា ការនាំចូល និងនាំចេញនៅតំបន់កណ្តាលនៅតែមានឱកាសច្រើនសម្រាប់កំណើន។ នៅឆ្នាំ 2024 ទោះបីជាមានការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយក៏ Thilogi នៅតែទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាមួយនឹងទំនិញចំនួន 4.1 លានតោនឆ្លងកាត់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai ។ ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែឈានដល់ជាង 3.2 លានតោន (កើនឡើង 15% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា) ដែលក្នុងនោះការនាំចេញមានចំនួន 1.7 លានតោន ហើយពេញមួយឆ្នាំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 5.1 លានតោន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក ទ្រី ក៏បាននិយាយផងដែរថា តំបន់កណ្តាលកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមច្បាស់លាស់នៃតម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាងបើធៀបនឹងភាគខាងជើង និងខាងត្បូង ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនខ្សោយ និងកង្វះមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនខ្នាតធំ។ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើបរិយាកាសវិនិយោគអំណោយផល ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់កំពង់ផែ-ឃ្លាំង-ផ្លូវ-ផ្លូវដែកឱ្យបានឆាប់ បង្កើតច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយពីតំបន់កណ្តាលទៅកាន់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ឡាវ កម្ពុជា និងពិភពលោក។ នេះជួយកាត់បន្ថយពេលវេលា សន្សំសំចៃថ្លៃដើមសម្រាប់កប៉ាល់ចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ បង្កើនលទ្ធភាពទទួលបានកប៉ាល់ធំៗ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសរុប។

ជាពិសេស ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែ Lien Chieu និងតំបន់គ្មានពន្ធ Tam Hoa - Tam Tien (ទំហំ 744 ហិកតា ជាប់នឹងតំបន់កំពង់ផែ Tam Hoa) នឹងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់វិស័យភស្តុភារនៅទីក្រុង Da Nang ។

ទីក្រុង Da Nang មិនត្រឹមតែជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់មជ្ឈិមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាច្រកផ្លូវសមុទ្រដ៏សំខាន់ទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត ដែលជាចំណុចបញ្ចប់នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចផងដែរ។ ទីតាំងនេះជួយឱ្យទីក្រុង Da Nang ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធម្មជាតិ មិនត្រឹមតែបម្រើទំនិញក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាចំណុចឆ្លងកាត់ដ៏ល្អសម្រាប់ទំនិញនៃអនុតំបន់មេគង្គដែលចង់ឈានទៅដល់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។

អត្ថប្រយោជន៍នោះ រួមផ្សំជាមួយនឹងគំរូតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Da Nang បើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការនាំចេញ ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងផលិតកម្មជាមួយនឹងតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។

លោក Tran Thanh Hai បានអះអាងថា ការសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុង Da Nang បង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីគឺជា “ឱកាសមាស” ដែលជារបត់ប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលនឹងជួយទីក្រុងបង្កើតគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង ទាក់ទាញការវិនិយោគ FDI ទ្រង់ទ្រាយធំក្នុងវិស័យភស្តុភារ អភិវឌ្ឍកំពង់ផែមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ និងជំរុញកំណើនទូទាំងតំបន់កណ្តាល។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាលនឹងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ធំជាងមុន ជួយរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារស្របគ្នា បង្កើតជាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

លោក Tran Thanh Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “តំបន់កណ្តាលកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដ៏ល្អដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិ និងជាកត្តាជំរុញការនាំចេញថ្មីសម្រាប់វៀតណាម។ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្រ គោលនយោបាយថ្មី និងនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក តំបន់នេះអាចបង្កើនសមាមាត្រនាំចេញពី ១៥% ទៅ ២៥% នៃចំណូលសរុបរបស់ប្រទេស ហើយក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍”។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ លោក Hai បានស្នើឱ្យបង្កើត "សម្ព័ន្ធភស្តុភារកណ្តាល" បង្កើតយន្តការសម្របសម្រួលរវាងខេត្តពីខេត្ត Quang Tri ទៅ Quang Ngai; ការរៀបចំផែនការភស្តុភារអន្តរតំបន់ បង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីរួមរវាង Da Nang និង Hue តភ្ជាប់កំពង់ផែ Lien Chieu និង Chan May ដើម្បីឆ្លងកាត់ និងចែកចាយទំនិញក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/du-an-trung-tam-logistics-da-nang-cho-luc-keo-moi-d409963.html