ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ចាប់ផ្តើមការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តអគ្គិសនីឡើងវិញជាមួយនឹងច្បាប់តឹងរ៉ឹង

រដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់បានប្រកាសកញ្ចប់ឧបត្ថម្ភធនរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីចំនួន 3 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដោយផ្តោតលើអ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប និងពង្រីកការលើកទឹកចិត្តដល់រថយន្តជជុះជាលើកដំបូង។

Báo Nghệ An•19/10/2025

រដ្ឋាភិបាល អាល្លឺម៉ង់បានប្រកាសជាផ្លូវការនូវផែនការចាប់ផ្តើមកម្មវិធីឧបត្ថម្ភធនរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ឡើងវិញជាមួយនឹងថវិកាសរុបចំនួន 3 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ប្រហែល 3.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ដែលមានរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2029 ។ សកម្មភាពនេះមានគោលបំណងស្តារទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដែលកំពុងធ្លាក់ចុះ និងគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។

ជួរនៃរថយន្តផលិតដោយអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញ។ — ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់កំពុងស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។

លក្ខខណ្ឌតឹងរ៉ឹង គោលដៅកាន់តែច្បាស់

កម្មវិធីថ្មីដែលរំពឹងថានឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 នឹងមានច្បាប់តឹងរ៉ឹងជាងមុន។ គោលដៅចម្បងគឺកំណត់គោលដៅគាំទ្រដល់គ្រួសារដែលមានចំណូលទាប និងមធ្យម និងអាជីវកម្មខ្នាតតូច។ ចំនួនអតិបរមានៃការគាំទ្រក្នុងមួយករណីដែលមានសិទ្ធិគឺ 4,000 អឺរ៉ូ (ប្រហែល 4,700 ដុល្លារ) ។

ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗនៅក្នុងគោលនយោបាយរួមមាន:

តម្លៃរថយន្ត៖ តម្លៃលើរថយន្តដែលបានឧបត្ថម្ភធនត្រូវបានកាត់ពី 65,000 អឺរ៉ូ ទៅ 45,000 អឺរ៉ូ (ប្រហែល 52,500 ដុល្លារ)។
ដែនកំណត់ប្រាក់ចំណូល៖ គ្រោងការណ៍នឹងដាក់កម្រិតលើប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នកទិញ ដែលរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 45,000 អឺរ៉ូ ដើម្បីធានាថាការឧបត្ថម្ភធនទៅដល់មនុស្សត្រឹមត្រូវ។
ប្រភេទយានយន្តដែលអាចអនុវត្តបាន៖ មានតែរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (BEVs) ប៉ុណ្ណោះដែលមានសិទ្ធិទទួលបាន រថយន្តកូនកាត់ដោតដោត (PHEVs) ត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីគាំទ្រ។
ពង្រីកដល់រថយន្តប្រើហើយ៖ ជាលើកដំបូង កម្មវិធីកំពុងពង្រីកការលើកទឹកចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានប្រើហើយ ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរមួយក្នុងគោលបំណងបង្កើនភាពងាយស្រួលដល់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន។

ការបិទផ្នែកខាងមុខនៃ Dacia Spring ពណ៌បៃតង។ — រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យដូចជា Dacia Spring នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃថ្មីនេះ។

ការឆ្លើយតបរបស់ឧស្សាហកម្ម និងសំណើពាក់ព័ន្ធ

សមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ (Verband der Automobilindustrie - VDA) បានស្វាគមន៍ចំពោះការផ្លាស់ប្តូររបស់រដ្ឋាភិបាល ប៉ុន្តែក៏បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភផងដែរថា ការពិភាក្សាយូរអង្វែងលើព័ត៌មានលម្អិតអាចពន្យារពេលការសម្រេចចិត្តទិញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ទីផ្សារក្នុងរយៈពេលខ្លី។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្លឹបរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC) រំពឹងថារដ្ឋាភិបាលនឹងណែនាំការលើកទឹកចិត្តបន្ថែម។ ADAC ស្នើពន្យារពេលការលើកលែងពន្ធលើការចុះបញ្ជីយានយន្តសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ដើម្បីបង្កើតស្ថិរភាពរយៈពេលវែង។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចុះបញ្ជីមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានលើកលែងពន្ធនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030។ ក្រោមផែនការថ្មី យានជំនិះដែលបានចុះបញ្ជីនៅចន្លោះឆ្នាំ 2026 ដល់ចុងឆ្នាំ 2030 នឹងត្រូវបានលើកលែងពន្ធរហូតដល់ 10 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែមិនលើសពីឆ្នាំ 2035 ។

រថយន្តអគ្គិសនី BYD ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅបន្ទប់តាំងបង្ហាញមួយក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ — ម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីអន្តរជាតិដូចជា BYD កំពុងប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារអាល្លឺម៉ង់។

បរិបទទីផ្សារ និងការរំពឹងទុក

ការសម្រេចចិត្តស្តារការឧបត្ថម្ភធនកើតឡើងចំពេលមានការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ និងអឺរ៉ុប ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើនបានប្រកាសពីផែនការកាត់បន្ថយការងាររាប់ម៉ឺនដែលទាក់ទងនឹងវិស័យយានយន្តអគ្គិសនី។

ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងតែង និងការកំណត់គោលដៅនៃផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់ជាក់លាក់ រដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់សង្ឃឹមថាកញ្ចប់ឧបត្ថម្ភធនថ្មីនឹងផ្តល់នូវការជំរុញប្រកបដោយនិរន្តរភាពដល់ទីផ្សារ ពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការចល័តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន និងពង្រឹងទីតាំងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។