ហាណូយបង្រួបបង្រួមយន្តការប្រតិបត្តិការ បង្កើនល្បឿនគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ៣០ តុលា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងបានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំលើកទី ១ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

អញ្ជើញចូលរួមក៏មានលោក Duong Duc Tuan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ; និងសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ (ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ 5237/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ)។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំ។

ផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការគម្រោង

រាយការណ៍នៅកិច្ចប្រជុំនេះ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) លោក Nguyen Cao Minh បានឲ្យដឹងថា ក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានប្រគល់ជូននោះ MRB បានពិគ្រោះ និងដាក់ជូនទីក្រុងនូវសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ហាណូយមានគោលបំណងបញ្ចប់ការសាងសង់ ៩៦,៨ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣០; បញ្ចប់​ការ​វិនិយោគ​និង​ការ​សាង​សង់ 301 គីឡូម៉ែត្រ​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2035; និង​បញ្ចប់​ការ​វិនិយោគ និង​ការ​សាងសង់​ប្រវែង ២០០,៧ គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ឆ្នាំ ២០៤៥។

មក​ដល់​ពេល​នេះ ខ្សែ​រថភ្លើង​លេខ ៣.១ (ផ្នែក​ស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi) បាន​បញ្ចប់​ផ្នែក​កម្ពស់ ៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន MRB កំពុងអនុវត្តការសាងសង់ក្រោមដីតាមការគ្រោងទុក ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការងារគួរឱ្យធុញផ្លូវរូងក្រោមដីនៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ហើយចាប់ផ្តើមការងារដំឡើងឧបករណ៍។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

សម្រាប់ផ្លូវលេខ 2.1 (ផ្នែក Nam Thang Long - Tran Hung Dao) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025; បានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តផែនការផ្លូវ ទីតាំងនៃគម្រោងតាមបណ្តោយផ្លូវ និងអនុម័តគម្រោងកែសម្រួលរួមនៃផែនការលម្អិតនៃតំបន់ដេប៉ូ Xuan Dinh ខ្នាត 1/500។ ក្រុមប្រឹក្សាក៏កំពុងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ សង្កាត់ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ MRB កំពុងបំពេញយ៉ាងសកម្មនូវនីតិវិធីរៀបចំសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ខ្សែទី៥ Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ...

ប្រធានក្រុមហ៊ុន MRB បានរាយការណ៍ថា "លើសពីនេះ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀត យោងតាមផែនការនេះ ក៏កំពុងស្ថិតក្រោមការរៀបចំវិនិយោគផងដែរ"។

នៅក្នុងជំនួបនេះ សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំក៏បានផ្តោតការពិភាក្សា និងផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារខាងលើ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះជឿជាក់ថា ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាសំខាន់ មានអត្ថន័យទិសដៅសម្រាប់រាល់សកម្មភាពរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំនាពេលខាងមុខ រួមចំណែកបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់ក្នុងទិសដៅ ការគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុងហាណូយ។

“គន្លឹះ” នៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព

ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Duong Duc Tuan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ បានស្នើឱ្យសិក្សា និងកែសម្រួលផែនការមេនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់រាជធានី ដើម្បីរៀបចំស្តង់ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ក្នុងនោះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍លំហក្រោមដីឆ្ពោះទៅរកពហុបំណង។ ការធ្វើផែនការលម្អិតនៃផ្លូវនីមួយៗ ពិសេសកំណត់ថាតើផ្លូវណាដែលមាន TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ) និងកន្លែងដែលតំបន់ TOD ស្ថិតនៅដើម្បីកសាងបញ្ជីដើម្បីអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ។

ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ និងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ប្រសិនបើដំណាក់កាលនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រង ការចំណាយលើការវិនិយោគជាច្រើននឹងត្រូវបានរក្សាទុក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពទុន និងប្រភេទវិនិយោគ...

លោក Duong Duc Tuan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង លោក Tran Sy Thanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទីក្រុងហាណូយគឺជាតំបន់ទីក្រុងពិសេស ជាមជ្ឈមណ្ឌល នយោបាយ និងរដ្ឋបាលជាតិ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាស្នូលនៃតំបន់រាជធានី។ នៅក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ធំ បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ជាមូលដ្ឋាន កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ស្របពេលដែលការកែទម្រង់ទីក្រុង និងការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។

ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមិនត្រឹមតែជាបញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជា "គន្លឹះ" នៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដែលជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងឡើងវិញក្នុងទិសដៅ TOD ។ នេះក៏ជាទិសដៅស្របនឹងនិន្នាការពិភពលោក ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្ត Net-zero ដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលវៀតណាម និងហាណូយកំពុងខិតខំអនុវត្ត។

“ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទីក្រុងបានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ ៣ ផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើផ្នែកកើនឡើង ខ្សែផ្សេងទៀតដូចជា ខ្សែលេខ 2 លេខ 3.2 លេខ 5 លេខ 6… កំពុងត្រូវបានរៀបចំជាបន្ទាន់សម្រាប់ការវិនិយោគ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh ថ្លែងមតិបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការអនុវត្តនៅមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការកៀរគរមូលធន ការបោសសំអាតទីតាំង និងការសម្របសម្រួលអន្តរវិស័យ។ ការបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំគឺជាជំហានចាំបាច់មួយដើម្បីពង្រឹងភាពជាអ្នកដឹកនាំបង្រួបបង្រួម ការសម្របសម្រួលសមកាលកម្ម និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង លោក Tran Sy Thanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គណៈកម្មាធិការដឹកនាំនឹងក្លាយជាចំណុចស្នូលដ៏សំខាន់ ដើម្បីជួយទីក្រុងបង្កើនធនធាន សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នមជ្ឈិមនានា ដើម្បីធានាថាគម្រោងនានាត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ គោលដៅ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់”។

ដោយមានការកត់សម្គាល់ពីមតិរបស់សមាជិកគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ លោក សមមិត្ត Tran Sy Thanh បាននិយាយថា គោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងមានភាពទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែវិធានការត្រូវតែមានភាពបត់បែន និង មានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ ។ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព កែសម្រួល និងបញ្ចប់ផែនការនៅឆ្នាំ 2026។ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ TOD ត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងការតុបតែង។ ពីការធ្វើផែនការរហូតដល់ការរចនាវាត្រូវតែលម្អិតខ្លាំងណាស់។

ទាក់ទិននឹងសំណើជួលអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់សម្រាប់រៀបចំផែនការ ការគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុ និងការអនុវត្តគម្រោង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានកត់សម្គាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសអ្នកជំនាញការប្រឹក្សាក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិដ៏មានកិត្យានុភាព ដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ និងសមស្របបំផុតទៅនឹងលក្ខខណ្ឌរបស់វៀតណាម។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ha-noi-thong-nhat-co-che-van-hanh-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-d425627.html