ស្ទ្រីម Cua Viet កាន់តែខ្វះខាត

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Tri បានជូនដំណឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ផ្លូវទឹក Cua Viet បាននិងកំពុងកកស្ទះកាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលបង្កការលំបាកដល់កប៉ាល់ធ្វើដំណើរលើផ្លូវទឹក។

បច្ចុប្បន្ននេះ ជម្រៅឆានែលមានត្រឹមតែ 2.5m ប៉ុណ្ណោះ ហើយបំពេញតម្រូវការរបស់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 1,500-2,000 តោនចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីផ្ទុកទំនិញ។ ខណៈពេលដែលយោងទៅតាមការរចនា ជម្រៅឆានែលគឺប្រហែល 5m និងអាចផ្ទុកកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 3,000 តោន។

Luồng Cửa Việt ngày càng khan cạn- Ảnh 1. — ថ្មីៗនេះ កប៉ាល់ដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ Cua Viet ដើម្បីផ្ទុកទំនិញត្រូវកាត់បន្ថយការផ្ទុករបស់ពួកគេ (រូបភាពរូបភាព)។

តំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Tri បាននិយាយថា "ចំនួនកប៉ាល់ចូលនៅតែមានស្ថិរភាព ប៉ុន្តែម្ចាស់កប៉ាល់ និងម្ចាស់ទំនិញត្រូវតែចរចាគ្នា ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុក និងទទួលយកសំណងសម្រាប់ការខូចខាត។ ពីព្រោះប្រសិនបើកប៉ាល់ចូលតំបន់កំពង់ផែផ្សេងទៀត ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ក៏នឹងបង្កការលំបាកដល់ម្ចាស់ទំនិញផងដែរ"។

លោក Hoang Duc Chung នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Cua Viet បាននិយាយថា នៅចុងឆ្នាំ 2023 បរិមាណដីល្បាប់នៅក្នុងឆានែលក្នុងតំបន់មានចំនួនច្រើន ដែលបង្កការលំបាកសម្រាប់កប៉ាល់ចូល និងចេញ។ នៅដើមឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងរដ្ឋបាលសមុទ្រ ដើម្បីធ្វើការបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់ ហើយត្រូវបានអនុម័ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនគ្រាន់តែអាចបូមខ្សាច់បានមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ចូល និងចេញពីកំពង់ផែបណ្តោះអាសន្ន។

លោក Chung បានមានប្រសាសន៍ថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ កប៉ាល់អាចចូល និងចេញពីកំពង់ផែបាន ប៉ុន្តែជាធម្មតាត្រូវកាត់បន្ថយការផ្ទុករបស់ពួកគេប្រហែល 30%” ។

នៅដើមខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 សាជីវកម្មសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រភាគខាងជើងបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងអំពីដែនសមុទ្រដោយប្រកាសពីផ្នែកនៃឆានែលពី buoy លេខ 0 ទៅ buoy លេខ 3 និង 4 នៃឆានែលសមុទ្រ Cua Viet ក្នុងជម្រៅ 60 ម៉ែត្រនៃឆានែលសមុទ្រដែលមានកម្រិតនិងដឹកនាំដោយប្រព័ន្ធសញ្ញាសមុទ្រដែលមានជម្រៅត្រឹមតែ 3m ។

ផ្នែកឆានែលពី buoys 3 និង 4 ទៅអាងងាកនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមទទឹង 60m នៃឆានែលរុករកត្រូវបានកំណត់និងដឹកនាំដោយប្រព័ន្ធសញ្ញារុករកដែលមានជម្រៅ 2.5m ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ប៉ុស្តិ៍ដឹកជញ្ជូនក៏មានក្បាលដីរាក់មានជម្រៅពី ២.៣-២.៤ម នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃឆានែល លាតសន្ធឹងប្រហែល ៧៥ម (ចាប់ពីដើមស្តុបលេខ៣ ប្រហែល ១២០ម ដល់ផ្នែកខាងលើនៃប្រឡាយលេខ ៣ ប្រហែល ១៩៥ម)។ ផ្ទៃដីធំបំផុតទន្ទ្រានលើប៉ុស្តិ៍ប្រហែល ១០ ម៉ែត្រ។

នៅទីតាំងអាងបត់ ក៏មានក្បាលដីរាក់មានជម្រៅពី ៣.៤-៤.៩ម ចាប់ពីតំបន់បាតនៃកំពង់ផែលេខ ១ ដល់តំបន់បាតទន្លេ កំពង់ផែលេខ ២ នៃកំពង់ផែ Cua Viet ដែលជាតំបន់ធំទូលាយបំផុតទន្ទ្រានលើអាងបត់បានប្រហែល ១០ ម៉ែត្រ។

នាវាចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការលើផ្លូវទឹក Cua Viet - Quang Tri ត្រូវបានណែនាំឱ្យដើរតាមផ្លូវទឹកត្រឹមត្រូវ ធ្វើតាមសញ្ញារុករក និងយកចិត្តទុកដាក់លើតំបន់រាក់។

តំណាងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានជូនដំណឹងថា ផ្លូវទឹក Cua Viet ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការថែទាំរយៈពេល 2024-2025 ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយថវិការដ្ឋ។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបូមខ្សាច់ក្នុងជម្រៅស្តង់ដារ -៥,៦ ម៉ែត្រដែលមានទំហំសម្ភារៈបូមខ្សាច់ប៉ាន់ស្មានជាង ១៦២,០០០ ម៣។ ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃការបូមខ្សាច់នៅឆ្នាំ២០២៤ គឺប្រហែល២ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងនេះត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri អនុម័តលើទីតាំងចាក់សំរាមដែលលិចលង់នៅលើច្រាំង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm