កំណត់អថេរវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat ដែលមានដើមទុន 25,058 ពាន់លានដុង

យោងតាមសំណើចុងក្រោយរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong) មានប្រវែង 99 គីឡូម៉ែត្រ វិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានរដ្ឋធានីរដ្ឋចូលរួមប្រមាណ 16.286 ពាន់លានដុង។

រូបថតគំនូរ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានចេញការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 16996/BTC-PTHT ដល់ ក្រសួងសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Khanh Hoa និង Lam Dong ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong) ក្រោមទម្រង់ PPP ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ផ្តេកតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូង។ តភ្ជាប់ផ្លូវ Dau Giay - Lien Khuong Expressway (CT.27) ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយអ័ក្សបញ្ឈរដែលមានស្រាប់។

ការបញ្ជាក់ពីប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ

គេដឹងថាឯកសារនេះត្រូវបានចេញដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បន្ទាប់ពីនៅចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa បានចេញឯកសារលេខ 4429/UBND-XDND បញ្ជាក់និងពន្យល់ខ្លឹមសារនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat ។

នៅក្នុងឯកសារលេខ 4429 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa បានស្នើប្រវែងផ្លូវសរុប Nha Trang - Da Lat - Lien Khuong ប្រហែល 99 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រវែង 14 គីឡូម៉ែត្រ វែងជាងផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2009-1454/09/09/2015)។ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030។

ជាមួយគ្នានេះ ចំណុចទី៤ នៃឧបសម្ព័ន្ធទី៣ ភ្ជាប់ជាមួយសេចក្តីសម្រេចលេខ១២/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី៣ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ កំណត់ "ទីតាំងជាក់លាក់នៃផ្លូវថ្នល់ ចំណុចចាប់ផ្តើម និងផែនការផ្លូវថ្នល់"។

នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 16996 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវចំណុចចាប់ផ្តើម និងចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវ ធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។ វិភាគ និងវាយតម្លៃការអនុលោមតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស និងការអនុលោមតាមទិសដៅផ្លូវជាមួយនឹងផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែលបង្កើតឡើងដោយក្រសួងសំណង់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យធ្វើការវិភាគ និងបញ្ជាក់អំពីភាពចាំបាច់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគនៅពេលស្នើសុំបង្កើនប្រវែងនៃផ្លូវ Nha Trang - Lien Khuong Expressway (CT.25) ដោយ 14 គីឡូម៉ែត្រ ធៀបនឹងផែនការនៃផ្លូវ Nha Trang - Lien Khuong Expressway (CT.25) និងពន្លឿនដំណើរការវិនិយោគផ្នែក Nha Trang - Da Latway Express 3 នៃផ្លូវ Express 3 មុន CT2 ។ ល័ក្ខខ័ណ្ឌជ្រើសរើសការអនុវត្តផែនការវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP សម្រាប់ធ្វើការពិចារណា និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្ត។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានឲ្យដឹងថា ការកំណត់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោង PPP មានចែងក្នុងប្រការ១ ប្រការ៦ និងប្រការ៥ មាត្រា៧ នៃក្រិត្យលេខ ២៤៣/២០២៥/ច្បាប់ ND-CP ចុះថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2011 លេខរដ្ឋាភិបាល លេខ 2011 នៃអនុក្រឹត្យលេខ 2025 នៃរដ្ឋាភិបាលចុះថ្ងៃទី 11 កញ្ញា។ លើការវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ចំពោះគម្រោង PPP ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់រាជធានីរដ្ឋ ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រសួងគ្រប់គ្រងវិស័យ ត្រូវអនុវត្តការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ឬយល់ព្រមជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ធ្វើជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (មិនបាច់រាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីសុំយោបល់ពីថ្នាក់ក្រោម)។

យ៉ាង​ណា​ក៏ដោយ គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត​ត្រូវ​ធ្វើ​របាយការណ៍​ជូន​ក្រុមប្រឹក្សា​ប្រជាជន​ខេត្ត​មុន​នឹង​យល់ព្រម​ប្រគល់​តំបន់​មួយ​ជា​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច។

“គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa និងខេត្ត Lam Dong ត្រូវបានស្នើសុំធ្វើរបាយការណ៍ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីយល់ព្រមលើការចាត់តាំងតំបន់មួយជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ក្នុងករណីមានមតិខុសគ្នា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa និង Lam Dong ត្រូវបានស្នើសុំពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីឯកភាពលើការចាត់តាំងតំបន់មួយជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តតាមនីតិវិធី ធានាការអនុវត្តច្បាប់”។ បានបញ្ជាក់។

ពិចារណាលើសមាមាត្រការរួមចំណែកដើមទុនរបស់រដ្ឋ

ទាក់ទិននឹងផែនការដើមទុនរបស់រដ្ឋក្នុងការចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា យោងតាមសំណើចុងក្រោយរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានការចូលរួមពីដើមទុនរបស់រដ្ឋប្រហែល 16.286 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 65% នៃការវិនិយោគសរុបបឋម); ក្នុង​នោះ​ទុន​ថវិកា​កណ្តាល​ក្នុង​ផែន​ការ​វិនិយោគ​សាធារណៈ​រយៈ​ពេល​មធ្យម​រយៈ​ពេល​២០២៦-២០៣០ គឺ​១៥.១១៥​ពាន់​លាន​ដុង; ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងចំនួន 1,171 ពាន់លានដុង។

សមាមាត្រជាក់លាក់នៃដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនឹងត្រូវបានកំណត់ និងបញ្ជាក់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងស្របតាមច្បាប់ស្តីពី PPP ថវិការដ្ឋ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព និងរៀបចំថវិការដ្ឋសម្រាប់ការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងដំណាក់កាល 2026-2030 មិនត្រូវបានសម្រេចដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចទេ ដូច្នេះហើយមិនមានមូលដ្ឋានណាមួយដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុនរបស់រដ្ឋសម្រាប់គម្រោងនោះទេ។

យោងតាមសេចក្តីសង្ខេបបឋម តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈពីថវិកាកណ្តាល លើសពីលទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣០ ដែលរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា។ ជាពិសេស តម្រូវការបែងចែកដើមទុន គឺផ្តោតទៅលើកម្មវិធីគោលដៅជាតិ គម្រោងសំខាន់ៗ និងសារៈសំខាន់របស់ជាតិ ដូច្នេះហើយ ទុនបម្រុងថវិកាកណ្តាលដែលនៅសល់ ដើម្បីមានតុល្យភាពសម្រាប់ការងារ និងគម្រោងផ្សេងៗគឺពិបាកណាស់។

យោងតាមចំណុចទី 2 ផ្នែកទី 3 នៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី សម្រាប់គម្រោងផែនការវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ 2030 ក្នុងករណីដែលមូលដ្ឋានមានតម្រូវការវិនិយោគ ដើម្បីបម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងកៀរគរធនធាន ត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុម័តលើការវិនិយោគជាមុន។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា "ដូច្នេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យខេត្ត Khanh Hoa និង Lam Dong ពង្រីកតួនាទី និងស្វ័យភាពរបស់ពួកគេ ផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកមូលធន និងបង្កើនសមាមាត្រនៃមូលធនថវិកាមូលដ្ឋាន និងកាត់បន្ថយសមាមាត្រនៃមូលធនថវិកាកណ្តាលដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង"។

មុននោះ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានដាក់សំណើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat តាមវិធីសាស្ត្រ PPP។

គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km0+00 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅខាងកើតឃុំ Dien Tho ខេត្ត Khanh Hoa ។ ចំណុចបញ្ចប់របស់វាគឺនៅ Km80+810 ផ្លូវប្រសព្វ Darahoa, Lam Vien - Da Lat ward ខេត្ត Lam Dong ដែលមានប្រវែងសរុប 80.8 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល 44 km កាត់ Khanh Hoa ប្រហែល 36.8 km តាម Lam Dong)។ ផ្លូវ​នេះ​គឺ​ជា​ការ​វិនិយោគ​មួយ​លើក​តាម​មាត្រដ្ឋាន​ផែនការ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ទាំង​៤​គន្លង ដែល​មាន​ទទឹង​ផ្លូវ​ចាប់ពី​២២-២៤,៧៥​ម៉ែត្រ ។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 25.058 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួន 18.889 ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃកិច្ចសន្យា PPP - BOT ដោយមានការចូលរួមពីការគាំទ្រពីរដ្ឋ។ រយៈពេលរៀបចំការវិនិយោគ 2024-2025; រយៈពេលអនុវត្តការវិនិយោគ 2026-2028 ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/minh-dinh-cac-bien-so-dau-tu-cao-toc-nha-trang---da-lat-von-25058-ty-dong-d426477.html