កកស្ទះចរាចរណ៍តាមផ្លូវជាតិលេខ៨ អំឡុងពេលបើកការដ្ឋានបច្ចេកទេស

ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ៨ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ក្នុងស្រុក Duc Tho ( Ha Tinh ) ត្រូវបានបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ចរាចរណ៍ រួមចំណែកដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់គម្រោងនេះ។

វីដេអូ ៖ យានយន្តឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ៨

ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃកន្លងមកនេះ រថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ៨ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកឌៀនចូវ-បៃវ៉ត ក្នុងឃុំថាញ់ប៊ិញថិញ ស្រុកឌឹកថូ។

ស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ៨ មានប្រវែង ៣០០ម មានសសរទ្រូង២ និងសសរ៦ ផ្ទៃស្ពានមានទទឹង ១៥ម ហើយបាននិងកំពុងដំណើរការសាងសង់តាំងពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២ មកម្ល៉េះ។ ដោយសារការលំបាកមួយចំនួនក្នុងការបញ្ចេញកម្ចីពីធនាគារ តម្លៃសម្ភារៈសំណង់ខ្ពស់ ឥទ្ធិពលអាកាសធាតុ ជំងឺកូវីដ-១៩ រាតត្បាត... ការរីកចំរើននៃការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវឌៀនចូវ ពិសេសផ្លូវជាតិលេខ៨ មិនទាន់ហួសល្បឿនកំណត់នៅឡើយ។ រំពឹងទុកដោយសហគ្រាសគម្រោង - ក្រុមហ៊ុន Phuc Thanh Hung និងអ្នកម៉ៅការ - Dai Hiep Company Limited ។

ក្រោយ​សាងសង់​អស់​រយៈពេល​ជិត​២​ឆ្នាំ កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៨ បាន​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ជា​ស្ថាពរ​។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់គម្រោងនេះ ការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍របស់អ្នកម៉ៅការគឺជាបញ្ហាដែលត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់ដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវ។

ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាផ្លូវប្រសព្វ និងស្ពានអាកាសនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវបានប្រគល់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៤+៧៨០-គ.ម៦+៣៥០ នៃផ្លូវជាតិលេខ៨ ជូនសហគ្រាស និងអ្នកម៉ៅការគម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកម៉ៅការមិនបានអនុវត្តការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងពេញលេញ មិនបានអនុវត្តត្រឹមត្រូវតាមលក្ខខណ្ឌក្នុងកិច្ចសន្យាសាងសង់ និងវិធានការរបស់អង្គការសំណង់ដែលបានអនុម័ត នាំឱ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់នេះ។

ដូច្នេះនៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើចរាចរលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៨ មិនត្រូវធ្វើចលនាឆ្លងកាត់ផ្លូវសាធារណៈដូចពេលមុនឡើយ ជាការរួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

លោក Vo Van Dung (កើតក្នុងសង្កាត់លេខ 19) លោក Vo Van Dung បានមានប្រសាសន៍ថា “កាលពីមុន រាល់ពេលដែលខ្ញុំឆ្លងកាត់តំបន់សំណង់ស្ពានអាកាស ខ្ញុំបារម្ភពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ព្រោះផ្លូវថ្នល់មានសភាពគ្រើម រអិល មានស្នាមប្រេះជាច្រើន បង្កភាពងាយស្រួលដល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅពេលយប់។

ជា​ទូទៅ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​មាន​អារម្មណ៍​ថា​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង​ពេល​ដែល​យានជំនិះ​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវ​ហាយវេ​លេខ​៨។ ក្រោយ​ពី​ការ​បើក​បច្ចេក​ទេស អ្នក​ម៉ៅការ​បន្ត​ការ​សាង​សង់​បន្ត​ទៀត។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃអាកាសធាតុមានភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់កន្ត្រាក់ ការស្ថាបនាកំពុងត្រូវបានរំខាន រួមទាំងការក្រាលបេតុងកៅស៊ូ ផ្លូវដែលនាំទៅដល់ស្ពានអាកាសដែលមិនអាចបញ្ចប់បាន។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ ផ្នែក Dien Chau-Bai Vot មានប្រវែងសរុបជាង ៤៩គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមស្រុកចំនួន៣ ក្នុងខេត្ត Nghe An (៤៤.៤គីឡូម៉ែត្រ) និងស្រុក Duc Tho ខេត្ត Ha Tinh (៤.៩៤គីឡូម៉ែត្រ) គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគទាំងបី ដែលបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ (PPV)។

ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល មាត្រដ្ឋានគម្រោងមាន ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ ១៧ម និងកំណាត់ផ្លូវមានទទឹង ៣២.២៥ម។ ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ដែល​បាន​បញ្ចប់​គម្រោង​នឹង​ត្រូវ​វិនិយោគ​លើ​មាត្រដ្ឋាន​៦​គន្លង ទទឹង​ផ្លូវ​៣២,២៥​ម ។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងក្នុងដំណាក់កាលនេះគឺជាង ១១.១៥៧ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ​ទុន​ដែល​ប្រមូល​ដោយ​អ្នក​វិនិយោគ​មាន​ចំនួន ៥.០៩០ ពាន់​លាន​ដុង; ដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានចំនួនជាង ៦.០៦៧ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2021 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 ។ រយៈពេលប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការប្រមូលដើមទុនគឺ 16 ឆ្នាំ 6 ខែ និង 8 ថ្ងៃ។

ង្វៀន ខាង

ប្រភព: https://baohatinh.vn/dau-tu/nhon-nhip-phuong-tien-qua-cau-vuot-quoc-lo-8-khi-thong-xe-ky-thuat/259631.htm