ក្នុងអំឡុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន Lao Cai - Hanoi - Hai Phong រួមជាមួយនឹងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសំអាតទីតាំង និងសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី ខេត្ត Lao Cai បានដឹកនាំមន្ទីរ សាខា និងតំបន់សិក្សារៀបចំផែនការបង្កើត TOD (Transit - Oriented Development) តំបន់ទីក្រុងជុំវិញទីតាំងស្ថានីយ៍នាពេលអនាគតមួយចំនួន។ នេះគឺជា "គន្លឹះ" នៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដែលជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងឡើងវិញរបស់ខេត្ត។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lao Cai មានប្រវែងសរុបប្រហែល 143.29 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ 11 ឃុំ និងសង្កាត់។
យោងតាមការសិក្សាមុនលទ្ធភាព ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lao Cai មាន 9 ស្ថានីយ រួមមាន 1 ស្ថានីយ៍ព្រំដែន (ឡាវ Cai ថ្មី), 6 ស្ថានីយ៍មធ្យម (Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, Dong An, An Thinh, Yen Bai ថ្មី) និងស្ថានីយរថភ្លើង 2 (Chau Que Thuong, Y Can) ។

ក្នុងដំណើរការការងារ ដោយឯកភាពលើផ្លូវរថភ្លើងជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តតែងតែសង្កត់ធ្ងន់លើខ្លឹមសារនៃការរៀបចំផែនការទីក្រុង TOD នៅទីតាំងសមស្រប ជាពិសេសតំបន់ជុំវិញស្ថានីយសំខាន់ៗដូចជា ស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី ស្ថានីយ៍ Sa Pa ស្ថានីយ៍ Yen Bai ថ្មី។ល។
នៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើង ទាំងនេះនឹងក្លាយជាតំបន់ប្រមូលផ្តុំដែលតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមួយតំបន់លំនៅដ្ឋាន តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងកន្លែងសាធារណៈ។

ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង TOD មិនត្រឹមតែមានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតកន្លែងរស់នៅទំនើប និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នករស់នៅផងដែរ។ តំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល ខណៈពេលដែលរួមបញ្ចូលកន្លែងបៃតង តំបន់ផ្សារទំនើប ការិយាល័យ និងសេវាកម្មសាធារណៈ។ ទិសដៅនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតកម្លាំងចលករដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ អភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់អ្នកស្រុក។
បើតាមអង្គភាពប្រឹក្សាដើម្បីអនុវត្តគំរូនេះ ត្រូវអនុវត្តការបោសសម្អាតដីភ្លាមៗពីការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង។ ដោយសារតែនៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើង មូលនិធិដីធ្លីនៅជុំវិញតំបន់នឹងកើនឡើង ដែលបង្កបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់ការងារគ្រប់គ្រង។

យោងតាមអ្នកជំនាញទីក្រុង មេរៀនពីគំរូ TOD ជោគជ័យជុំវិញពិភពលោក នឹងក្លាយជាបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ឡាវ Cai ក្នុងការអនុវត្ត ក្នុងនោះប្រទេសចិនគឺជាប្រទេសឈានមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង TOD ។
ឧទាហរណ៍ធម្មតាមួយគឺស្ថានីយ៍ Kunshan ដែលជាស្ថានីយ៍កម្រិតមធ្យមនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Beijing-Huzhou (ឥឡូវ Shanghai) ដែលបានបញ្ចប់ការជួសជុលរបស់ខ្លួនក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2009។ បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ជិត 15 ឆ្នាំ តំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍នេះបានក្លាយជាទីក្រុងដោយមានអគារខ្ពស់ៗទំនើបៗជាច្រើន។
Or Zhengzhou East Station ដែលជាស្ថានីយ៍នៅលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន Beijing-Guangzhou ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Zhengzhou ខេត្ត Henan ។ បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍អស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំ តំបន់ទាំងសងខាងនៃផ្នែកខាងកើត និងខាងលិចនៃស្ថានីយ៍មានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បច្ចុប្បន្ននេះស្ថានីយ៍ Zhengzhou East បានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាត និងពិព័រណ៍អន្តរជាតិ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុង Zhengzhou ។

នៅក្នុងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ទូទៅ មូលដ្ឋានជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសក៏កំពុងស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តតំបន់ទីក្រុង TOD ផងដែរ ដែលទាក់ទងនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈធំៗ។ នៅទីក្រុងហាណូយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដូចជា Cat Linh - Ha Dong ឬ Nhon - Hanoi Railway Station ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាទីក្រុងទំនើបជាមួយនឹងមធ្យោបាយសាធារណៈពេញលេញ។
ដូចគ្នាដែរ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងផ្សព្វផ្សាយផែនការទីក្រុង TOD ជុំវិញ Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ជាពិសេសនៅស្ថានីយ៍ធំៗដូចជា Thao Dien ឬ Suoi Tien។
ទោះបីជានៅតែមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងការធ្វើផែនការធ្វើសមកាលកម្មក៏ដោយ គំរូ TOD ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរមួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាទីក្រុង ដូចជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុលបរិស្ថាន និងកង្វះកន្លែងរស់នៅប្រកបដោយគុណភាព។

ការរៀបចំផែនការទីក្រុង TOD ដែលភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មិនត្រឹមតែជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការទាញយកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ Lao Cai ដើម្បីក្លាយជាចំណុចភ្លឺក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ មេរៀនពីគំរូ TOD ដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងពិភពលោក និងដំណើរការអនុវត្តនៅតាមមូលដ្ឋាននានាទូទាំងប្រទេសនឹងផ្តល់ឱ្យ Lao Cai នូវបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការរៀបចំផែនការមេនៃការដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។
ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/quy-hoach-do-thi-tod-gan-voi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post886568.html






Kommentar (0)