ផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភាគខាងត្បូង៖ រថភ្លើងក្រោមដីដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ និងស្ពានថ្មីចំនួន ៨

សេចក្តីសង្ខេបនៃគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗកាលពីសប្តាហ៍មុន ជាពិសេសគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio ព័ត៌មានលម្អិតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ឆ្លងកាត់ Tay Ninh និងផែនការសម្រាប់ស្ពានចំនួន 8 តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ដុងណៃ។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់នៅទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជិតខាង

កាលពីសប្តាហ៍មុន ព័ត៌មានអំពីផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានប្រកាស ដោយផ្តោតជាសំខាន់ទៅលើទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាងនៅក្នុងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច Southern Key ។ គម្រោងសំខាន់ៗរួមមានសំណើរផ្លូវដែកទីក្រុង Ben Thanh - Can Gio ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ផែនការដាក់ពង្រាយផ្លូវ Belt Road 4 តាមរយៈ Tay Ninh និងផែនការសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួន 8 តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Dong Nai ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio៖ អត្រាវិនិយោគជាង ១.៦០០ពាន់លានដុង/គីឡូម៉ែត្រ

យោងតាមសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន VinSpeed ​​គម្រោងផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio មានប្រវែង 52.92 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយស្រុក Can Gio ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឆ្លងកាត់វួដ Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My និងឃុំ Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Tho។

តំបន់ដែលខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឆ្លងកាត់។ (រូបថត៖ កងទ័ពជើងទឹក)។

ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 85.650 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងជាង 3 ពាន់លានដុល្លារ) ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួនជាង 37.000 ពាន់លានដុង។ ជាមួយនឹងប្រវែង និងដើមទុនសរុបនេះ អត្រាវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងនីមួយៗមានជាង 1.600 ពាន់លានដុង។

ទីក្រុងហូជីមិញកំណត់កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញផែនការដាក់ពង្រាយខ្សែរថភ្លើង Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong)។ គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង ១១ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង​នោះ​មាន ៩ គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ក្រោម​ដី និង​ជិត ២ គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ដី មាន​ស្ថានីយ​ចំនួន ១០។ យោងតាមផែនការ ការត្រៀមរៀបចំនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដោយខ្សែទាំងមូលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 និងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។

Beltway 4 through Tay Ninh : ជិត 1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង និងផ្លូវសេវា

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Long An បានប្រកាសរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានសម្រាប់សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់គម្រោងផ្នែកសេវាកម្មផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ៤ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Tay Ninh។ ផ្នែកនេះមានប្រវែងប្រហែល 74.5 គីឡូម៉ែត្រ។

ទិសដៅនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 4 កាត់តាម តាយនិញ។ (រូបថតដកស្រង់ចេញពីឯកសារ EIA)។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅប្រឡាយ Thay Cai (ព្រំដែន Tay Ninh និងទីក្រុងហូជីមិញ) ហើយចំណុចបញ្ចប់គឺនៅឃុំ Tan Lap (ព្រំដែន Tay Ninh និងទីក្រុងហូជីមិញ)។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់វត្ថុនេះគឺ 24,972 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងសាងសង់ចាប់ពីត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2026 ដល់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2028។

ស្ពានថ្មីចំនួន ៨ តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ

ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Dong Nai បានព្រមព្រៀងវិនិយោគលើគម្រោងស្ពានផ្លូវចំនួន ៨។ បញ្ជី​ឈ្មោះ​ស្ពាន​រួម​មាន Cat Lai, Long Hung (ស្ពាន Dong Nai 2), Phu My ២, Hieu Liem ២, Thanh Hoi ២, Tan Hien, Tan An និង Xom La។

ស្ពាន Nhon Trach តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - Dong Nai ។ (រូបថត៖ កងទ័ពជើងទឹក)។

ក្នុងចំណោមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai នឹងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងអនុវត្តគម្រោងស្ពាន Cat Lai និង Long Hung។ នាយកដ្ឋានសំណង់នៃមូលដ្ឋានទាំងពីរក៏បានឯកភាពគ្នាលើផ្លូវ និងទំហំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនដើមទុនជិត ៨០០ ពាន់លានដុង

ក្រសួងសំណង់បានអនុម័តការកែសម្រួលគម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី 1 បង្កើនការវិនិយោគសរុបជិត 770 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីការកែសម្រួល ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងសមាសភាគនេះមានចំនួនជាង 7,600 ពាន់លានដុង ធៀបនឹងកម្រិតជាង 6,800 ពាន់លានដុង យោងតាមសេចក្តីសម្រេចពីមុនរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កំពុងសាងសង់ឆ្លងកាត់ Dong Nai ។ (រូបថត៖ កងទ័ពជើងទឹក)។

បន្ថែមឯកតាទៅស្ពាន Binh Goi នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តលើសំណើរបស់នាយកដ្ឋានសំណង់ដើម្បីវិនិយោគបន្ថែមអង្គភាពទៅស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon (ស្ពាន Binh Goi) ក្រោមគម្រោងទី ៥ នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ។ យូនីត​ថ្មី​នេះ​នឹង​មាន​ទទឹង ១៩,៧៥ ម៉ែត្រ ស្មើ​នឹង​ស្ពាន​ដែល​មាន​ស្រាប់។ ការបន្ថែមនេះគឺដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 (មាន 2 ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់) និង 4 ផ្លូវស្របគ្នា។

ការសាងសង់ស្ពាន Binh Goi នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ (រូបថត៖ កងទ័ពជើងទឹក)។

ជិត ៤០០ លានដុល្លារ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិចំនួន ៣ នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានប្រកាសរបាយការណ៍ EIA សម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវជាតិចំនួន 53, 62 និង 91B ដើម្បីតភ្ជាប់តំបន់ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខេត្ត/ក្រុងចំនួនបួនគឺ Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau និងទីក្រុង Can Tho។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជិត ៩.៣០០ ពាន់លានដុង (ជិត ៤០០ លានដុល្លារ)។

Hung Yen ស្នើសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១០ - កំពង់ផែ Diem Dien តាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Hung Yen បានពិនិត្យរបាយការណ៍ស្តីពីផ្លូវលេខ DT 468 ចាប់ពីចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ ១០ ដល់កំពង់ផែ Diem Dien (Thai Binh)។ ខេត្តបានចាត់ឱ្យមន្ទីរសំណង់សិក្សាផែនការសាងសង់ផ្លូវនេះតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ស្របនឹងផ្លូវប្រសព្វ Dong Tu និងគម្រោងពង្រីកផ្លូវ Thai Binh - Ha Nam ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែ Diem Dien ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/quy-hoach-ha-tang-phia-nam-metro-ty-usd-vanh-dai-4-va-8-cau-moi-402960.html