ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះជៀសផុតពីខ្យល់ព្យុះ ទោះបីវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងពួកគេ?

យន្តហោះទំនើបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំងបំផុតក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ រួមទាំងខ្យល់ព្យុះផងដែរ។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះនៅតែជៀសវាងខ្យល់ព្យុះ?

ខ្យល់ ផ្គរ រន្ទះ និង​ភាព​ចលាចល​គឺ​ជា​រឿង​ធម្មតា​កើត​ឡើង​នៅ​លើ​យន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកយន្តហោះតែងតែត្រូវបានណែនាំ និងបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីជៀសវាងព្យុះ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យសុវត្ថិភាពដល់យន្តហោះ និងអ្នកដំណើរ។

អត្ថបទនេះផ្តល់នូវហេតុផលមួយចំនួនដែលយន្តហោះគួរតែតែងតែជៀសវាងគំរូអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរអំឡុងពេលហោះហើរ ហើយគ្រោងនឹងហោះហើរជុំវិញ ឬជុំវិញអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ នេះបើយោងតាម ​​Simple Flying ។

យន្តហោះទំនើបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីហោះហើរឆ្លងកាត់ព្យុះ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អផ្សេងទៀត។ ខ្យល់ខ្លាំងនឹងមិនធ្វើឱ្យយន្តហោះធ្លាក់ពីលើមេឃនោះទេ ហើយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនឹងមិនធ្វើឱ្យខូចតួយន្តហោះនោះទេ។ រន្ទះក៏មិនមានបញ្ហាច្រើនដែរ។ ជាក់ស្តែង យោងតាមសេវាអាកាសធាតុជាតិ យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មជាមធ្យមត្រូវរន្ទះបាញ់ម្តង ឬពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។

យន្តហោះជារឿយៗហោះហើរជុំវិញដើម្បីជៀសវាងព្យុះ។

ជាមួយនឹងយន្តហោះដែក តួតួដើរតួជាទ្រុងហ្វារ៉ាដេយ ដែលមានចរន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់ខាងក្រៅ (ទ្រុងហ្វារ៉ាដេយគឺជាសំបកនៃវត្ថុធាតុចរន្តដែលការពារផ្នែកខាងក្នុងពីវាលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកខាងក្រៅ ដោយប្រតិបត្តិការលើគោលការណ៍ដែលបន្ទុកអគ្គីសនីមានលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃចំហាយទឹកប៉ុណ្ណោះ)។ ជាមួយនឹងយន្តហោះសមាសធាតុ ធាតុចរន្តត្រូវបានបន្ថែម ដើម្បីដឹកនាំលំហូរចរន្តអគ្គិសនី។ ទោះបីជាឱកាសនៃឧបទ្ទវហេតុមានកម្រិតខ្លាំងក៏ដោយ យន្តហោះនឹងធ្វើដំណើរដើម្បីបញ្ចៀសព្យុះ ទាំងកម្រិតស្រាល និងធ្ងន់ធ្ងរ។ គួរកត់សំគាល់ផងដែរថាការជៀសវាងព្យុះគឺមិនពិបាកទេលុះត្រាតែព្យុះមានទំហំធំជាពិសេសឬមិនបានរំពឹងទុក។

ផ្លូវហោះហើរត្រូវបានគ្រោងទុកជាមុន ហើយនឹងពិចារណាលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលរំពឹងទុក។ វានឹងជួយជៀសវាងតំបន់ដែលមានបញ្ហាជាក់លាក់ ដែលនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផ្លូវ ពេលវេលាហោះហើរ និងតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះក៏នឹងជួយអ្នកបើកយន្តហោះជៀសវាងអាកាសធាតុអាក្រក់ក្នុងតំបន់ផងដែរ។

ហេតុផលចម្បងមួយដើម្បីជៀសវាងព្យុះគឺគ្រាន់តែធ្វើឱ្យការហោះហើរកាន់តែរលូន។ ខ្យល់ខ្លាំងអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ចលនារបស់យន្តហោះ។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែភាពច្របូកច្របល់នៅក្នុងខ្យល់ដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនខ្យល់។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលការលើកដែលបង្កើតឡើងដោយស្លាបកើនឡើង និងថយចុះជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនខ្យល់ ឬទិសដៅ។

នៅពេលដែលរឿងនេះកើតឡើងបន្តិចម្តងៗ ផលប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺតិចតួចបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងស្ថានភាពព្យុះ ការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃការលើកអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់។ ស្លាបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបត់បែនដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ - ប៉ុន្តែយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅតែអាក្រក់។

សុវត្ថិភាពគឺជាកត្តាកំពូលដែលធ្វើឱ្យយន្តហោះជៀសផុតពីព្យុះ។

សុវត្ថិភាពក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងធំផងដែរ។ ទីមួយ ទោះបីជាយន្តហោះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងព្យុះក៏ដោយ ហេតុអ្វីត្រូវប្រថុយវា? វាសមហេតុផលជាងក្នុងការបង្វែរ ឬពន្យារពេលជើងហោះហើរក្នុងរយៈពេលខ្លី ជាជាងប្រថុយប្រឈមនឹងព្យុះដ៏ខ្លាំងដែលអាចមានសក្តានុពល។ ការពិភាក្សាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនពីអ្នកបើកយន្តហោះនៅលើ Quora គូសបញ្ជាក់អំពីរឿងនេះ។

ពួកគេបានចង្អុលបង្ហាញថាព្យុះផ្គររន្ទះអាចបង្កើតការឡើងខ្ពស់លើសពី 6,000 ហ្វីតក្នុងមួយនាទី (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអត្រាកើនឡើងស្តង់ដារពី 20,000 ទៅ 3,000 ហ្វីតក្នុងមួយនាទី)។ គួបផ្សំនឹងលទ្ធភាពនៃការត្រូវរន្ទះបាញ់ច្រើនដង នេះអាចរុញយន្តហោះឱ្យជិតដល់ដែនកំណត់របស់វា។

វាក៏មានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពនៅលើដីផងដែរ។ ឥទ្ធិពលព្យុះជារឿយៗកើតឡើងនៅកម្ពស់ទាប ហើយជាការពិតណាស់ វាអាចមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការហោះហើរ និងការចុះចត។ នេះជាហេតុផលមួយទៀតដែលការគ្រោងទុកពេលខាងមុខគឺចាំបាច់ – ប្រសិនបើព្យុះទំនងជាវាយលុកអាកាសយានដ្ឋានគោលដៅរបស់អ្នក ជើងហោះហើរអាចនឹងត្រូវពន្យារពេល ឬសូម្បីតែបង្វែរទិសដៅ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tai-sao-may-bay-van-tranh-bao-du-duoc-thiet-ke-de-chong-chiu-chung-185251112103354374.htm