នៅ​ថ្ងៃ​ត្រង់​ថ្ងៃ​ទី 31 ខែ​ឧសភា ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ផ្លូវ​រថភ្លើង Chi Thanh នឹង​ត្រូវ​បើក​ដំណើរការ​បន្ទាប់​ពី​ការ​រអិល​បាក់​ដី​រយៈពេល 10 ថ្ងៃ។

យោងតាមលោក Hoai នៅល្ងាចថ្ងៃទី 30 ឧសភា ផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh ត្រូវបានជីកពីច្រកខាងជើងទៅច្រកខាងត្បូង ហើយបរិមាណការបាក់ដី និងថ្មដែលបានបិទផ្លូវរូងក្រោមដីពីមុនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចេញ។ បន្ទាប់ពីនោះ អង្គភាពសំណង់បានបន្តពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់រថភ្លើង។

មានវត្តមាននៅផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh នាព្រឹកថ្ងៃទី 31 ឧសភា លោក Tran Anh Tuan អគ្គនាយករង នៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម នៅម៉ោង 11:45 ព្រឹកថ្ងៃដដែល រថភ្លើងដឹកទំនិញលេខ ASY22 ដែលមានរថយន្តចំនួន 23 គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកបាន 939 តោនបានធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាពតាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង Chi Thanh ក្នុងល្បឿន 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នេះជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក អង្គភាពសាងសង់ និងអង្គភាពគាំទ្រ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារជំនះការរអិលបាក់ដីដែលបានកើតឡើងកាលពី 10 ថ្ងៃមុន; ដោយហេតុនេះ តភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងជាផ្លូវការឡើងវិញ បម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

នៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា រថភ្លើងលេខ HSE9 ដែលធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ ហាណូយ ទៅស្ថានីយ៍ Saigon នឹងក្លាយជារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដំបូងគេដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង Chi Thanh នៅម៉ោង 2:30 រសៀល។ នេះនឹងត្រូវបន្តដោយរថភ្លើង SE21 ដែលធ្វើដំណើរពីខាងជើងទៅខាងត្បូង និងរថភ្លើង SE8 ដែលធ្វើដំណើរពីខាងត្បូងទៅខាងជើងតាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh ក្នុងពេលថ្ងៃ។

មុនពេលរថភ្លើងដឹកទំនិញទីមួយឆ្លងកាត់ អង្គភាពសំណង់នឹងបន្តត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ រហូតដល់ត្រូវតាមលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាព និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស បន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿនរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីដល់ ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រថភ្លើងបច្ចេកទេសនឹងរត់កាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh ដើម្បីសាកល្បងបន្ទុក មុនពេលរថភ្លើងដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីជាផ្លូវការ ជាការកត់សម្គាល់ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh បន្ទាប់ពីការរអិលបាក់ដីរយៈពេល 10 ថ្ងៃ។ រូបថត៖ Quang Dat។

មុនពេលរថភ្លើងដឹកទំនិញទីមួយរត់កាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh បន្ទាប់ពីមានការកកស្ទះរយៈពេល 10 ថ្ងៃ ដើម្បីជួសជុលការរអិលបាក់ដី អាជ្ញាធរនឹងបញ្ជូនរថភ្លើងបច្ចេកទេសទៅធ្វើតេស្តផ្ទុកដោយធានាសុវត្ថិភាពនៃរថភ្លើងដែលឆ្លងកាត់។ ការងារត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាតផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងហ្មត់ចត់ផងដែរ។

យោងតាមប្រធានសាខាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Nha Trang ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃចាប់តាំងពីឧបទ្ទវហេតុបាក់ដីផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh បានកើតឡើង ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានរៀបចំការផ្ទេររថភ្លើងចំនួន 128 ដែលមានអ្នកដំណើរជាង 36,000 នាក់។

ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះ វិនិយោគិនក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានប្រមូលផ្តុំកម្មកររាប់រយនាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃដើម្បីធ្វើការ 24/7 ដើម្បីសាងសង់ជាបន្ទាន់។ បន្ទាប់មក ដោយសារភាពស្មុគស្មាញនៃការបាក់ដីផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ ដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងការយកឈ្នះលើការរអិលបាក់ដី ហើយនឹងបើកដំណើរការរថភ្លើងឆាប់ៗនេះ។

តាមសេចក្តីរាយការណ៍ នៅវេលាម៉ោង១០ និង១៥នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី២១ ឧសភា នេះ ដុំថ្ម និងដីយ៉ាងច្រើននៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើង Chi Thanh បានបាក់ស្រុតចុះ ខណ:ដែលកប៉ាល់សំណង់កំពុងបំពេញការងារពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដី បរិមាណនៃការរអិលបាក់ដីនេះ ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានប្រហែល ៣០ម៣។ មក​ដល់​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៦ ឧសភា នៅ​ទីតាំង​បាក់​ដី​ចាស់ ថ្ម​និង​ដី​មួយ​ចំនួន​ធំ (ប្រហែល​២៦០​ម​៣) បាន​បន្ត​រអិល​ធ្លាក់​មក​ក្រោម ។ ដោយសារហេតុការណ៍នេះ ផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh ត្រូវបានបិទអស់រយៈពេល ១០ថ្ងៃជាប់ៗគ្នា។

មុននេះនៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ក្នុងខេត្ត Khanh Hoa ក៏បានជួបការរអិលបាក់ដីផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់រយៈពេល 10 ថ្ងៃ បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកជាង 50 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm