វៀតណាមជំរុញសេដ្ឋកិច្ចបៃតង

វៀតណាមបានក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដំបូងគេក្នុង ពិភពលោក ដែលមានសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងកម្មវិធីស្តីពីការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធ។

ត្រឹមតែពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 នៅ COP26 ក្នុងឆ្នាំ 2021 វៀតណាមបានក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលមានលក្ខខណ្ឌកំណត់សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។ ជំហានដ៏ឆាប់រហ័ស និងរឹងមាំកំពុងសម្គាល់វៀតណាម "បៃតង" នៅក្នុង "ល្បែង" ថ្មីនៃពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគសកល។

VN ជា​ប្រទេស​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ប្រទេស​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី ដោយ​ប្តូរ​ទៅ​ជា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ពណ៌​បៃតង។

ញ៉េត ធិន

មិនមែនគ្រាន់តែជា "ពាក្យទទេ" ទេ

Trực tiếp tham gia trong đoàn công tác của Thủa Thủa tướng Phạm Minh Chính tham dự COP28 tại UAE hồi đầu tháng 12.2023, ông Đử Ngăn Sông Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ KH-ĐT), chia sẻ đầy tự hào rằng VN nằm trong nhóm số ít quốc gia đầu tiên chêiội chương trình về giảm phát thải ròng. Nhóm giám sát khí hậu Net Zero Tracker tại COP28 đã cảnh báo hầu hết các quốc gia, vùng lãnh thổ cam kết về mục tiêu phát thải chíng ráng công bố bất kỳ kế hoạch nào nhằm loại bỏ dần nhiên liệu hóa thạch và điều này khiến những cam kết có nguy cơ chỉ làngiồ Có khoảng 150 quốc gia, vùng lãnh thổ đưa ra cam kết chung về mục tiêu phát thải ròng bằng 0, song mới chỉ có 13% trong số này đạt công ra thể về giảm khí đốt. លោក Do Van Su បាននិយាយថា "នេះពិតជាធ្វើឱ្យទីភ្នាក់ងារជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុង COP28 ពីព្រោះយើងមិនមែនជាប្រទេសឈានមុខគេក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងកំណើនបៃតង ប៉ុន្តែយើងបានធ្វើវាយ៉ាងរហ័ស និងសកម្ម" ។

ផលិតនៅក្រុមហ៊ុន ឌុយតាន់ កែច្នៃប្លាស្ទិក

ស៊ីធីវី

Thực tế, ngay sau cam kết của Thủ tướng Chính phủ trước 25.000 đại biểu từ 200 quốc gia, vùng lãnh thổ tham dự COP26, VN đáo Đón quốc gia tự quyết định (NDC), xem xét kỹ lưỡng các chiến lược, chính sách cũng như cập nhật chính sách để phù hợpới cam trên 0, trong đó có Chiến lược quốc gia về biến đổi khí hậu giai đoạn đến năm 2050 và Quy hoạch Phát triển Điện lực VN (PDP8). Bên cạnh đó, Thủ tướng đã thông qua Kế hoạch hành động giảm ít nhất 30% tổng lượng phát thải khí mê tan vào năm 2030 so với mức năm 2030 động trồng trọt, chăn nuôi, quản lý chất thải rắn, xử lý nước thải, khai thác dầu khí, khai thác than và tiêu thụ nhiên liệu ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានចេញកម្មវិធីសកម្មភាពលើការផ្លាស់ប្តូរ ថាមពលបៃតង កាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន និងមេតានក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយអភិវឌ្ឍវិស័យដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនស្អាតទូទាំងប្រទេស រួមទាំងការលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី ការលើកកម្ពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្ត រួមទាំងប្រភពសាកថ្ម ក៏ដូចជាការលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអគ្គិសនីផងដែរ។ ជាពិសេស កិច្ចព្រមព្រៀងរបស់វៀតណាមជាមួយក្រុមភាពជាដៃគូអន្តរជាតិ (IPG) ស្តីពីការបង្កើតភាពជាដៃគូផ្លាស់ប្តូរថាមពលដោយយុត្តិធម៌ (JETP) ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបង្កើត និងគូសបញ្ជាក់ផែនទីផ្លូវដើម្បីពន្លឿនដំណើរការផ្លាស់ប្តូរថាមពលពិតជាធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍។ គោលនយោបាយស្តីពីបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុត្រូវបានអះអាងជាថ្មីដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh នៅ COP28 រួមជាមួយនឹងវិធានការសំខាន់ៗចំនួន 12 ដែលវៀតណាមបានអនុវត្ត ហើយការប្រកាសផែនការបំរែបំរួលធនធានសម្រាប់អនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរថាមពលដោយយុត្តិធម៌បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃការគាំទ្រពីអង្គការអន្តរជាតិ។ នៅក្នុងការពិភាក្សាជាច្រើន វៀតណាមត្រូវបានលើកឡើងម្តងហើយម្តងទៀតថាជាគំរូជោគជ័យ ដែលត្រូវការចម្លងក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ប្រទេសជាច្រើនបានអះអាងថា ពួកគេនឹងគាំទ្រ និងអមដំណើរប្រទេសរបស់យើងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថាមពល និងការកែលម្អសមត្ថភាពបន្សាំ ដោយហេតុនេះ រួមចំណែកលើកកម្ពស់កំណើនបៃតងរបស់វៀតណាម និងការពារផែនដី។

ប្រទេសដំបូងគេដែលនាំចេញសេវាចល័តបៃតង

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបានចុះបញ្ជីក្នុងចំណោមប្រទេសមួយចំនួនដំបូងដែលមានសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងកម្មវិធីស្តីពីការកាត់បន្ថយការបំភាយសុទ្ធ វៀតណាមបន្តក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលនាំចេញសេវាចល័តបៃតងជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន GSM Green & Smart Mobility Joint Stock Company បើកដំណើរការសេវាកម្មតាក់ស៊ីអគ្គិសនីដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសឡាវ។ នៅរសៀលថ្ងៃទី៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ រថយន្ត VinFast VF 5 Plus ជាង១៥០គ្រឿង ពណ៌បៃតង-ខៀវ ម៉ាកយីហោ Green SM បានតម្រង់ជួរយ៉ាងស្អាត ហាក់បីដូចជាដើម្បីសម្រាលព្រះអាទិត្យដ៏ក្ដៅគគុកនៃរដ្ឋធានីវៀងច័ន្ទ។ ទោះបីជាវប្បធម៌ប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសឡាវគឺនាំមុខវៀតណាមក៏ដោយ Vinfast បានជ្រើសរើសដោយទំនុកចិត្តដើម្បី "វាយលុក" ទីផ្សារថ្មីបំផុត បច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត ដែលជារថយន្តអគ្គិសនី និងសេវាកម្មបៃតង។ ដូចដែលបានអត្ថាធិប្បាយដោយបណ្ឌិត Vo Tri Thanh នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយុទ្ធសាស្រ្តម៉ាកយីហោ និងការប្រកួតប្រជែង ការនាំចេញសេវាកម្មមិនមែនជាកត្តាថ្មីសម្រាប់វៀតណាមនោះទេ។ យើងបាននាំចេញសេវាកម្មជាច្រើនប្រភេទដូចជា ទេសចរណ៍ ភស្តុភារ ទូរគមនាគមន៍ ធនាគារ... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនាំចេញទំនិញជាចម្បង ហើយមានឱនភាពពាណិជ្ជកម្មក្នុងសេវាកម្ម។ Xanh SM ជាថ្មីម្តងទៀតនាំយកសេវាកម្មតាក់ស៊ីរបស់វៀតណាមត្រឡប់មកវិញដើម្បីដណ្តើមទីផ្សារឡាវ រួមចំណែកពង្រីកទីផ្សារនាំចេញសេវាកម្មរបស់វៀតណាម បង្កើតនិន្នាការនៃការធ្វើពិពិធកម្មប្រភេទសេវាកម្មដែលផ្តល់ជូនដល់ពិភពលោក។ យីហោតាក់ស៊ីអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមនៅឡាវមិនត្រឹមតែបម្រើប្រជាជនឡាវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកលើកតម្កើងរូបភាពសហគ្រាសវៀតណាម និងម៉ាកយីហោវៀតណាមទៅកាន់មិត្តអន្តរជាតិផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងការនាំយកម៉ាកតាក់ស៊ីអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមទៅកាន់កម្រិតអន្តរជាតិ Xanh SM ក៏កំពុងធ្វើឱ្យផ្លូវរបស់ប្រទេសវៀតណាមមានពណ៌បៃតងបន្តិចម្តងៗផងដែរ។ កម្មវិធី Taxi Xanh SM បានឈានដល់ការទាញយក 100,000 នៅថ្ងៃដំបូងនៃការបើកដំណើរការ ហើយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ការទាញយករាប់លាននៅលើ CH Play និង App Store ដែលតែងតែជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូល 1 នៅលើ App Store Travel ហើយតែងតែស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលនៃកម្មវិធីឥតគិតថ្លៃនៅលើវេទិកា iOS ។ ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីអគ្គិសនីសុទ្ធដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏ដូចជានៅលើពិភពលោកបានចំណាយពេលត្រឹមតែ 38 ថ្ងៃដើម្បីសម្រេចបាននូវគម្រោងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារគឺ 51 ថ្ងៃដើម្បីជ្រើសរើសបុគ្គលិកចំនួន 1,700 នាក់ដែលគ្របដណ្តប់ទីក្រុងធំ ៗ ទាំងពីរក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 7 ខែចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ GSM មានបុគ្គលិករហូតដល់ 30,000 នាក់ ដែលក្នុងនោះជាង 14,000 នាក់ជាអ្នកបើកតាក់ស៊ី។ គេរំពឹងថា កងនាវានេះនឹងកើនដល់ 30,000 គ្រឿង និងម៉ូតូអគ្គិសនី 60,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ ចំនួនរថយន្ត និងអ្នកបើកបរ GSM ឥឡូវនេះគឺស្មើនឹង ឬច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីដែលមានរយៈពេលយូរ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៅទូទាំងប្រទេសក៏កំពុងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវគោលនយោបាយអនុវត្តការបំប្លែងរថយន្តពណ៌បៃតង ដោយទីក្រុងហូជីមិញជាអ្នកដឹកនាំ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 2022 ទីក្រុងបានចាប់ផ្តើមការសិក្សាលើផែនការ "លុបបំបាត់" យានជំនិះសាំង និងគ្របដណ្ដប់លើរថយន្តអគ្គិសនី តាមរយៈគម្រោង "គំនិតផ្តួចផ្តើមដឹកជញ្ជូននៅក្នុង NDC នៅក្នុងប្រទេសអាស៊ី - NDC TIA" ដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនកាបូនទាប និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ នៅពេលនោះ ក្តីប្រាថ្នារបស់ទីក្រុងហូជីមិញចង់ក្លាយជាទីក្រុងដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើនទេ សូម្បីតែទទួលបានការព្រួយបារម្ភជាច្រើនអំពីលទ្ធភាពរបស់វាក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្រឹមតែរយៈពេល 2 ខែបន្ទាប់ពីការប្រកាសផែនការ ទីក្រុងហូជីមិញបានសាកល្បងជាផ្លូវការនូវផ្លូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីជាលើកដំបូង ដោយបើកដំណើរការចម្រុះនៃរថយន្តក្រុងដោយប្រើថាមពលស្អាត។ ថ្មីៗ​នេះ ទីក្រុង​គ្រោង​នឹង​ចេញ​គម្រោង​គាំទ្រ​ប្រជាជន​ប្តូរ​ជា​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី ហើយ​អនុវត្ត​នៅ​ត្រីមាស​ទីមួយ​ឆ្នាំ​២០២៤ បន្ទាប់ពី​ទទួលបាន​មូលដ្ឋាន​ច្បាប់​ពី​សេចក្តីសម្រេចចិត្ត​លេខ ៩៨ របស់​រដ្ឋសភា ស្តីពី​យន្តការ​ពិសេស​សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍន៍​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។ ជាពិសេស នឹងមានគោលនយោបាយអាទិភាព ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូចាស់ៗ ដោយប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ទៅជាយានជំនិះថ្មី ដូចជារថយន្តអគ្គិសនី និងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈស្អាត។ គោលនយោបាយត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមកម្រិតនីមួយៗ៖ ការលើកទឹកចិត្ត ការគាំទ្រ និងការលើកទឹកចិត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងស្រាវជ្រាវផងដែរ ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនី 100% នៅក្នុងស្រុក Can Gio និងតំបន់មួយចំនួននៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏កំពុងពន្លឿនផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីបំប្លែងតាក់ស៊ី ឡានក្រុង រថយន្តដែលទិញដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋ... ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ រដ្ឋធានីហាណូយបានដាក់ជាបន្តបន្ទាប់នូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ឡានក្រុងដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ CNG ស្អាត និងកង់ក្នុងទីក្រុងឱ្យដំណើរការ។ ទីក្រុង Da Nang, Hue, Ba Ria-Vung Tau ... បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តជំហានដំបូងក្នុងការបំប្លែងទៅជាយានជំនិះបៃតង ដោយជំរុញឱ្យប្រជាជនប្រើប្រាស់កង់សាធារណៈ រួមផ្សំជាមួយនឹងបណ្តាញរថយន្តក្រុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗមកប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ CNG ស្អាត។ ម៉ូតូ​អគ្គិសនី និង​រថយន្ត​អគ្គិសនី​បាន​ក្លាយ​ជា​ទម្លាប់​របស់​ប្រជាជន​វៀតណាម​បន្តិច​ម្តងៗ។ ប្រទេសរបស់យើងក៏ជាម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកផងដែរ។ ទោះបីជាពួកយើងបានចូលរួមការប្រណាំងយឺតក៏ដោយ យើងកំពុងបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនក្នុងការធ្វើដំណើរនៃការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង។

ការលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់

មិន​ត្រឹម​តែ​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នោះ​ទេ សហគ្រាស​ជា​បន្តបន្ទាប់​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ជា​បណ្តើរៗ​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ ​សេដ្ឋកិច្ច ​បៃតង សេដ្ឋកិច្ច​រាង​ជា​រង្វង់។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Nestlé VN បានផ្លាស់ប្តូរទៅជាគំរូសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ពីការរចនាផលិតផលទៅជាការប្រែក្លាយកាកសំណល់ទៅជាវត្ថុធាតុដើមដ៏មានតម្លៃ ដើម្បីការពារបរិស្ថាន និងធនធាន។ ដូចគ្នានេះដែរ រាល់ការវេចខ្ចប់ផលិតផលរបស់ Heineken VN ឥឡូវនេះអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន។ ជាង 98% នៃថង់ប្លាស្ទិកត្រូវបានប្រមូលនិងប្រើប្រាស់ឡើងវិញពី 5 ទៅ 10 ឆ្នាំ 97% នៃដបកែវត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញច្រើនជាង 30 ដង កំប៉ុងអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានផលិតដោយអាលុយមីញ៉ូមកែច្នៃ 40% និងក្រដាសកែច្នៃ 100% ត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតប្រអប់កេស។ ឬក្រុមហ៊ុនវៀតណាមដែលត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងវិស័យកែច្នៃឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុន Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company មកទល់ពេលនេះបានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រគុណភាពអន្តរជាតិសរុបចំនួន 23 ដែលលេចធ្លោជាងគេគឺវិញ្ញាបនបត្រ FDA ​​ពីរដ្ឋបាលចំណីអាហារ និងឱសថសហរដ្ឋអាមេរិក និងវិញ្ញាបនប័ត្រ EFSA ពីទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពចំណីអាហារអឺរ៉ុប។ ប្រការនេះបានជួយឱ្យផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាចនាំចេញបានយ៉ាងរលូន។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឌុយ តាន់ ផ្លាស្ទិកកែច្នៃបាននាំចេញគ្រាប់ផ្លាស្ទិកឆៅចំនួន 5,000 តោនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែមិនដែលត្រលប់មកវិញទេ។ បច្ចុប្បន្ន អត្រាការនាំចេញមានជិត ៦០% នៅសល់គឺក្នុងស្រុក។ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ខ្លួនអាចបន្តសហការជាមួយសហគ្រាសវៀតណាម ដើម្បីបង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកដល់ ៥០% ... យោងតាមលោកបណ្ឌិត Nguyen Quoc Viet នាយករងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ច និងគោលនយោបាយ (VEPR) ក្រោមសាលាសេដ្ឋកិច្ច (VNU Hanoi) ការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នមកត្រឹម ០ ឬសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់កំពុងបង្កើតសម្ពាធសម្រាប់សហគ្រាសផលិតកម្មទាំងអស់ ជាពិសេស។ ដោយសារតែទំនិញនាំចេញមួយចំនួនចាប់ពីឆ្នាំ 2024 តម្រូវឱ្យបំពេញលក្ខខណ្ឌកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន ឬបង់ថ្លៃការបំភាយកាបូននៅពេលចូលទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប។ ការផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មនេះក៏នឹងក្លាយជាបន្ទុកចំណាយសម្រាប់អាជីវកម្ម ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងមិនងើបឡើងវិញពេញលេញទេ ហើយសេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាមមិនអាចកើនឡើងខ្ពស់ដូចមុនពេលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតនោះទេ។ ដូច្នេះ រដ្ឋាភិបាល​ត្រូវ​មាន​ដំណោះស្រាយ​ដើម្បី​ជួយ​ដល់​អាជីវកម្ម​ក្នុង​ការ​ងាក​ទៅ​រក​ផលិតកម្ម​បៃតង និង​សេដ្ឋកិច្ច​ជា​រង្វង់។ លោក វៀត បានស្នើគាំទ្រដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុ សំដៅផ្តល់ប្រាក់កម្ចីជាអាទិភាពសម្រាប់អាជីវកម្មដែលធ្វើការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងបច្ចេកវិទ្យា រួមទាំងសហគ្រាសវិនិយោគបរទេសផងដែរ។ លើសពីនេះទៀត ចាំបាច់ត្រូវពន្លឿនយន្តការទីផ្សារ ដើម្បីជំរុញការផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញ បង្កើនសមាមាត្រនៃផលិតផលនេះក្នុងការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីរបស់វៀតណាម។ ដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើននឹងតម្រូវឱ្យសហគ្រាសនាំចេញដើម្បីបញ្ជាក់ប្រភពថាមពលបៃតងស្អាតនៅក្នុងដំណើរការផលិត។ លើសពីនេះ លោកបណ្ឌិត Nguyen Quoc Viet បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ដំណោះស្រាយ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តផលិតកម្មបៃតង និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នចាំបាច់ត្រូវគិតគូរយ៉ាងម៉ត់ចត់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតកម្មនីមួយៗ ដើម្បីឲ្យអាជីវកម្មអាចអនុវត្តបាន ព្រោះមិនអាចប្រញាប់ប្រញាល់ ឬបៃតងភ្លាមៗក្នុងបរិបទដែលអាជីវកម្មនៅតែជួបការលំបាកជាច្រើន។

លោកស្រី Ramla Khalidi

VNA

យើងសូមកោតសរសើរចំពោះរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន (MONRE) សម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រួសត្រាយរបស់ពួកគេទាក់ទងនឹង JETP ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ ថ្មីៗនេះ ការរៀបចំសេចក្តីព្រាងផែនការចល័តធនធាន JETP ដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួននៅ COP28 ។ តាមរយៈការពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសេដ្ឋកិច្ចបៃតង ខណៈពេលដែលធានានូវការងារសមរម្យ និងទិដ្ឋភាពសមធម៌នៃការផ្លាស់ប្តូរនោះ វៀតណាមអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធរបស់ខ្លួន និងសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្តូរថាមពល និងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

យាយ   Ramla Khalidi តំណាង UNDP ប្រចាំប្រទេសវៀតណាម

Ban hành Bộ chỉ tiêu thống kê tăng trưởng xanh Ngày 1.11.2023, Bộ trưởng Bộ KH-ĐT ban hành Thông tư số 10 quy định Bộ chỉ tiêu thống kê tăng trưởng xanh. Đây là cơ sở giám sát, đánh giá thực hiện Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 tại các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư và cả nước. Bộ chỉ tiêu thống kê tăng trưởng xanh bao gồm 4 mục tiêu chính gồm Giảm cường độ phát thải khí nhà kính trên GDP; Xanh hóa các ngành kinh tế (bao gồm các lĩnh vực năng lượng, giao thông vận tải, nông nghiệp, thương mại - dịch vụ, công nghệ, vốn đầu tư, trái phiếu, tín dụng, tài nguyên rừng, tài nguyên khoáng sản, tài nguyên nước); Mục tiêu 3 là Xanh hóa lối sống và thúc đẩy tiêu dùng bền vững (môi trường, xã hội; đô thị; Chính phủ). Mục tiêu cuối cùng là Xanh hóa quá trình chuyển đổi trên nguyên tắc bình đẳng, bao trùm, nâng cao năng lực chống chịu.

ផែនការសកម្មភាពជាតិស្តីពីសេដ្ឋកិច្ចសារាចរ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានព្រាងផែនការសកម្មភាពជាតិស្តីពីសេដ្ឋកិច្ចសារាចរ ហើយផ្ញើទៅក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន និងសហគមន៍ធុរកិច្ច ដើម្បីផ្តល់យោបល់ទូលំទូលាយ។ សេចក្តីព្រាងបានកំណត់នូវទស្សនៈសំខាន់ៗចំនួន ៥ គោលដៅទូទៅ និងគោលដៅជាក់លាក់ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៥ និងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ សម្រាប់ការអនុវត្តសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់នៅវៀតណាម ដើម្បីជំរុញដំណើរការផ្លាស់ប្តូរគំរូសេដ្ឋកិច្ចឆ្ពោះទៅរកនិរន្តរភាព ប្រែក្លាយកាកសំណល់ទៅជាធនធាន អព្យាក្រឹតកាបូន និងការបំភាយសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ ២០៥០។ នៅថ្នាក់ជាតិ ចែកចេញជា 3 ក្រុម៖ ក្រុមនៃសូចនាករស្តីពីការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃធនធាន សម្ភារៈ ការសន្សំថាមពល និងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញ។ ក្រុមនៃសូចនាករស្តីពីការពង្រីកវដ្តជីវិតផលិតផល ការកំណត់ការបង្កើតកាកសំណល់ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើបរិស្ថាន។ ក្រុមនៃសូចនាករស្តីពីប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការច្នៃប្រឌិត និងនិរន្តរភាព។

Thanhnien.vn

ប្រភពតំណ