ម៉ូតូ​អេឡិច​ត្រូនិក​ផ្ទុះ​ឡើង​នៅ​ម៉ាកាវ ប៉ុន្តែ​បាន​ជាប់​គាំង​ដោយសារ​ខ្វះ​កន្លែង​សាក​ថ្ម

ម៉ាកាវបានបង្កើនសមាមាត្រនៃម៉ូតូអគ្គិសនីដល់ 40.7% ដោយសារការឧបត្ថម្ភធនរហូតដល់ 8,800 ប៉ាតាកាស ប៉ុន្តែមានចំណុចសាកថ្មត្រឹមតែ 630 និងស្ថានីយប្តូរថ្មចំនួន 8 សម្រាប់កង់ជាង 5,000 គ្រឿង។ កង្វះ​អ្នក​បច្ចេកទេស​គំរាម​កំហែង​ដល់​ដំណើរការ​អគ្គិសនី។

ម៉ាកាវកំពុងពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនទៅកាន់ម៉ូតូអគ្គិសនី ដោយចំណែកទីផ្សារឈានដល់ 40.7% រួចហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បណ្តាញសាកថ្ម និងកម្លាំងពលកម្មបច្ចេកទេសមិនបានរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការរីកចម្រើននោះទេ ដែលបង្កើតឱ្យមានឧបសគ្គថ្មីសម្រាប់ជីវិតទីក្រុង។

យោងតាមកាសែត Macau Daily Times អ្នកជំនាញបានព្រមានថា ចំនួនចំណុចសាកថ្មបច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រាន់ និងមិនត្រូវបានចែកចាយត្រឹមត្រូវទេ ខណៈដែលមានអ្នកបច្ចេកទេសតិចតួចណាស់ដែលមានចំណេះដឹងអំពីរថយន្តអគ្គិសនី។ នេះធ្វើឱ្យដំណើរការនៃការ "បៃតង" យានជំនិះប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការជាប់គាំង ទោះបីជាមានគោលនយោបាយគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីរដ្ឋាភិបាលក៏ដោយ។

កំណើនក្តៅ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធ្លាក់ចុះ

ក្នុងខែនេះ រដ្ឋបាលការពារបរិស្ថានម៉ាកាវ (DSPA) បានចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលថ្មីនៃកម្មវិធីឧបត្ថម្ភធនរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកស្រុកឱ្យប្តូរពីម៉ូតូប្រើសាំងទៅជាអគ្គិសនី ដោយអ្នកចូលរួមម្នាក់ៗទទួលបានរហូតដល់ 8,800 ប៉ាតាកាស (ជាង 1,100 ដុល្លារ) និងសម្បទានថ្លៃសេវា។

សូមអរគុណចំពោះការគាំទ្រពីមុន សមាមាត្រនៃម៉ូតូអគ្គិសនីបានកើនឡើងពី 2% ទៅ 40.7% ។ ត្រឹមឆ្នាំ ២០២២-២០២៣ ម៉ូតូចាស់ចំនួន ១.៤៥៧ គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលមកវិញ ហើយម៉ូតូអគ្គិសនីថ្មីចំនួន ១.២១០ គ្រឿងត្រូវបានចុះបញ្ជី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មកំពុងរីកចម្រើនយឺតៗ៖ តំបន់ពិសេសបច្ចុប្បន្នមានកន្លែងសាកថ្មចំនួន 630 ដែលមានទីតាំងនៅចំណតសាធារណៈចំនួន 49 និងកន្លែងផ្លាស់ប្តូរអាគុយចំនួន 8 ដើម្បីបម្រើដល់ម៉ូតូអគ្គិសនីដែលបានចុះបញ្ជីជាង 5,000 គ្រឿង។

tran ngap, ev, ឡានអគ្គិសនី, ម៉ូតូអគ្គិសនី, ម៉ាកាវ, ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ, ស្ថានីយ៍សាកថ្ម, ស្ថានីយ៍សាកថ្ម, លូ, ង៉ែតលូត photo 1

សន្ទស្សន៍	តម្លៃ
ចំណែកទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនី	40.7%
ប្រាក់ឧបត្ថម្ភអតិបរមា / បុគ្គល	8,800 ប៉ាតាកាស (ជាង 1,100 ដុល្លារ)
ចំណុចសាកថ្មសាធារណៈ	630 កន្លែងនៅចំណតរថយន្តចំនួន 49
ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្ម	8 ស្ថានីយ៍
ម៉ូតូអគ្គិសនីដែលបានចុះបញ្ជី	យានជំនិះជាង 5,000 គ្រឿង
ការ​ប្រមូល​រថយន្ត​ប្រើ​រួច (2022-2023)	១.៤៥៧ គ្រឿង
ការចុះបញ្ជីរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី (2022-2023)	យានយន្តចំនួន ១.២១០ គ្រឿង

អាកាសធាតុអាក្រក់ និងបញ្ហាលំហក្នុងទីក្រុង

ម៉ាកាវ ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយសមុទ្រចិនខាងត្បូង និងមហាសមុទ្រ ប៉ាស៊ីហ្វិក ខាងលិច ដែលជាកន្លែងមានព្យុះត្រូពិច។ ហានិភ័យនៃទឹកជំនន់ធ្វើអោយស្មុគស្មាញដល់ការពង្រីកបណ្តាញសាកថ្ម ដែលទាមទារស្តង់ដារខ្ពស់នៃការការពារទឹកជំនន់ និងសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី។

លោក អ៊ឹង កាហ្វៃ តំណាងសមាគមវិជ្ជាជីវៈម៉ូតូម៉ាកាវ មានប្រសាសន៍ថា ប្រព័ន្ធសាកថ្មបច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រាន់ទាំងបរិមាណ និងមិនបានចែកចាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ចំណតរថយន្តឯកជនស្ទើរតែមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណុចសាកថ្ម ដែលធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ពឹងផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ។

tran ngap, ev, ឡានអគ្គិសនី, ម៉ូតូអគ្គិសនី, ម៉ាកាវ, ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ, ស្ថានីយ៍សាកថ្ម, ស្ថានីយ៍សាកថ្ម, លូ, ង៉ែតលូត រូបថត 2

កង្វះអ្នកបច្ចេកទេសចំពេលទីផ្សារបែកបាក់

មិន​ត្រឹម​តែ​ខ្វះ​កន្លែង​សាក​ទេ សេវា​ជួសជុល និង​ថែទាំ​ក៏​ស្ថិត​ក្រោម​សម្ពាធ​ដែរ។ លោក Lei Chong Sam ប្រធានសមាគមពាណិជ្ជករម៉ូតូអគ្គិសនីការពារបរិស្ថាន ម៉ាកាវ មានប្រសាសន៍ថា បញ្ហាដ៏ធំបំផុតនៅពេលនេះ គឺចំនួនស្ថានីយសាកថ្មមានកំណត់ ខណៈដែលក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានចំណេះដឹងស៊ីជម្រៅអំពីយានយន្តអគ្គិសនីមានតិចតួចណាស់។

ទីផ្សារ​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី​នៅ​ម៉ាកាវ​បច្ចុប្បន្ន​មាន ១៧៩ ម៉ូដែល​ពី​ម៉ាក​ជិត ៥០។ ភាពសម្បូរបែបនៃផលិតផលផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវជម្រើសជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏ធ្វើឱ្យការបណ្តុះបណ្តាល និងដំណើរការជួសជុល និងថែទាំស្តង់ដារកាន់តែពិបាក ជាពិសេសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិកផ្សេងៗគ្នារវាងម៉ាកយីហោ។

គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនត្រូវដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធនធានមនុស្ស។

កញ្ចប់ជំនួយរបស់រដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់នូវការជំរុញច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែបើគ្មានការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការចែកចាយត្រឹមត្រូវ អត្ថប្រយោជន៍អាចត្រូវបានទូទាត់ដោយពេលវេលាសាកថ្មយូរ ការចំណាយប្រតិបត្តិការខ្ពស់ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពពីទឹកជំនន់។ ក្រុមអ្នកសង្កេតការណ៍និយាយថា បើគ្មានការពង្រីកបណ្តាញសាកថ្មលឿន និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកទេ មហិច្ឆតារបស់ម៉ាកាវក្នុងការផ្តល់អគ្គិសនីដល់កងម៉ូតូរបស់ខ្លួននឹងថយចុះ។

អ្នកជំនាញបានព្រមានថា ការផ្តោតភ្លាមៗគឺការបង្កើនចំនួនកន្លែងសាកថ្មនៅកន្លែងចតរថយន្តសាធារណៈ បំពាក់កន្លែងចតរថយន្តឯកជនជាបណ្តើរៗ និងពង្រីកការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបានថា សេវាកម្មក្រោយពេលលក់បន្តតាមចំនួនយានយន្ត។

tran ngap, ev, ឡានអគ្គិសនី, ម៉ូតូអគ្គិសនី, ម៉ាកាវ, ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ, ស្ថានីយ៍សាកថ្ម, ស្ថានីយ៍សាកថ្ម, លូ, ង៉ែតលូត រូបថត 3

ការសន្និដ្ឋានខ្លី

• ចំណុចភ្លឺ៖ អត្រានៃការជ្រៀតចូលរបស់ម៉ូតូអគ្គិសនីបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដល់ 40.7% ដោយសារការឧបត្ថម្ភធន និងការលើកទឹកចិត្ត។
• Bottleneck: ចំណុចសាក 630 និងស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរថ្មចំនួន 8 មិនអាចបំពេញតម្រូវការរថយន្តលើសពី 5,000 គ្រឿងបានទេ។ ការចែកចាយមិនសមហេតុផលទេ។
• ហានិភ័យ៖ កង្វះអ្នកបច្ចេកទេស និងបញ្ហាប្រឈមទឹកជំនន់អាចធ្វើឱ្យដំណើរការអគ្គិសនីយឺត។
• តម្រូវការជាមុន៖ ការពង្រីកបណ្តាញសាកថ្ម និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សត្រូវតែដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងគោលនយោបាយគាំទ្រ។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html