ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនកំពុងពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងអាស៊ី អាហ្វ្រិក និងអាមេរិកខាងត្បូង ដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិតម្លៃ និងបច្ចេកវិទ្យារថយន្តអគ្គិសនី។ ទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតបង្ហាញថាចំណែកទីផ្សារបានលើសពី 30% នៅក្នុងទីផ្សារសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជាប្រទេសថៃ អ៊ីស្រាអែល និងឈីលី ហើយកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល និងអូស្ត្រាលី។
រថយន្តអគ្គិសនី និងថោក៖ ក្បាលម៉ាស៊ីននៃការប្រកួតប្រជែង
អត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយពីការផលិតថ្មក្នុងស្រុក និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលប្រសើរឡើងធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាងផលិតផលជប៉ុន កូរ៉េ អឺរ៉ុប ឬអាមេរិក។ ជាលទ្ធផល អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងប្រទេសដែលមាន សេដ្ឋកិច្ច ប្រកាន់អក្សរតូចធំ មានជម្រើសកាន់តែច្រើនក្នុងការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីក្នុងតម្លៃសមរម្យ។
BYD, Changan, GWM ឬ MG កំពុងពង្រីកវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល ថៃ អ៊ីស្រាអែល ឥណ្ឌូនេស៊ី... ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ BYD Seal មានវត្តមាននៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីលតាំងពីឆ្នាំ 2023 ដោយបង្ហាញពីយុទ្ធសាស្រ្តក្នុងការជ្រៀតចូលទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនជាមួយនឹងផលប័ត្ររថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យ។

ចំណែកទីផ្សារផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន
រលកនៃរថយន្តចិនកំពុងដណ្តើមយកចំណែកទីផ្សារពីម៉ាកយីហោជាយូរមកហើយដូចជា Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai, Kia, Fiat, Renault, Volkswagen, Chevrolet និង Ford ក្នុងប្រទេសជាច្រើន។
- ប្រទេសប្រេស៊ីល៖ ចំណែកទីផ្សារបានកើនឡើងពី 6.8% (9 ខែ ឆ្នាំ 2024) ដល់ 9.1% (2025) ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 នៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូលបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Fiat, Volkswagen និង Chevrolet ។
- អូស្ត្រាលី៖ ចំណែកទីផ្សាររថយន្តចិននឹងកើនឡើងពី ១១,៤% ទៅ ១៦,៧% នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។
- ឈីលី៖ ម៉ាកយីហោចិនឈានដល់ចំណែកទីផ្សារ 30.9% ។
- ថៃ អ៊ីស្រាអែល៖ ចំណែកទីផ្សារជាង ៣០%។
- អារ៉ាប់រួម៖ ប្រហែល ១៦-១៧% ។
- អាហ្រ្វិកខាងត្បូង, ឥណ្ឌូនេស៊ី: ជាង 12%; នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី BYD បានកើនឡើងដល់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 នៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូល។
- អ៊ុយក្រែន៖ BYD បង្កើនចំណែកទីផ្សារពី 3% ទៅ 7.7% ។

តួលេខគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងឆ្នាំ 2025
- អ៊ុយរូហ្គាយ៖ ចំណែកទីផ្សាររថយន្តរបស់ចិននឹងកើនឡើង ១២,៦% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២៤។
- អ៊ីស្រាអែល៖ កើនឡើង ១១,៥%។
- ឥណ្ឌូនេស៊ី៖ កើនឡើង ៦.៥%។
- អ៊ុយក្រែន៖ កើនឡើង ៦,២%។
- អូស្ត្រាលី៖ កើនឡើង ៥,៣%។
| ទីផ្សារ | ចំណែកទីផ្សារ/ការប្រែប្រួល | ចំណាំ |
|---|---|---|
| ប្រទេសថៃ | ជាង 30% | ចំណែកទីផ្សាររថយន្តចិន |
| អ៊ីស្រាអែល | ជាង 30% | ចំណែកទីផ្សាររថយន្តចិន |
| ឈីលី | 30.9% | ចំណែកទីផ្សាររថយន្តចិន |
| ប្រេស៊ីល | 6.8% (9M/2024) → 9.1% (2025) | ក្រុមហ៊ុនចិនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 នៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូល |
| អូស្ត្រាលី | 11.4% → 16.7% (9/2025) | កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅឆ្នាំ 2025 |
| អារ៉ាប់រួម | ប្រហែល 16-17% | ចំណែកទីផ្សាររថយន្តចិន |
| អាហ្វ្រិកខាងត្បូង | ជាង 12% | ចំណែកទីផ្សាររថយន្តចិន |
| ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី | ជាង 12% | BYD ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 នៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូល |
| អ៊ុយក្រែន | BYD 3% → 7.7% | ចំណែកទីផ្សារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ BYD |
ការវិនិយោគលើសមត្ថភាព៖ BYD បើករោងចក្រនៅប្រទេសប្រេស៊ីល
រោងចក្រ Camacari របស់ BYD នៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2026 ហើយអាចបង្កើតការងារបាន 10,000 ។ សំណង់ត្រូវបានផ្អាកកាលពីមុនដោយសារការចោទប្រកាន់ពីការរំលោភបំពានការងារ។

ផលប៉ះពាល់លើក្រុមហ៊ុនប្រពៃណី
ការកើនឡើងនៃរថយន្តចិនកំពុងផ្លាស់ប្តូរទិដ្ឋភាពប្រកួតប្រជែង។ នៅប្រទេសឈីលី ក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារទៅឱ្យ GWM និង Changan ។ នៅប្រទេសកូឡុំប៊ី Ford ត្រូវបានរុញចេញពីកំពូលទាំង 10 ដោយ BYD; អូស្ត្រាលីបានកត់ត្រាការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងចំណែកទីផ្សាររថយន្តរបស់ចិនដល់ 16.7% នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ ម៉ាកយីហោជប៉ុន កូរ៉េ អឺរ៉ុប និងអាមេរិកកំពុងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធទាំងនៅក្នុងទីផ្សារដ៏ធំ និងផ្នែករថយន្តអគ្គិសនី។

បញ្ហាប្រឈមនៅតែមាន
ទោះបីជាមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក៏ដោយ ម៉ាកយីហោចិននៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមទាក់ទងនឹងការជឿទុកចិត្តម៉ាកយីហោ និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពនៅក្នុងទីផ្សារអភិវឌ្ឍន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចកំពុងរីកចម្រើន អត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយរបស់ពួកគេ និងល្បឿននៃការចាប់ផ្តើមផលិតផលកំពុងធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសកំពូល។
ការរំពឹងទុក
ជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ខ្លួននៅអាស៊ី អាហ្រ្វិក និងអាមេរិកខាងត្បូង គួបផ្សំនឹងយុទ្ធសាស្រ្តពង្រីកដែលអាចបត់បែនបាន និងផ្តោតលើរថយន្តអគ្គិសនី វានៅសល់ពេលតែមុនពេលដែលប្រទេសចិនក្លាយជាមហាអំណាចនាំចេញរថយន្តលេខមួយ របស់ពិភពលោក ។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html






Kommentar (0)