Bộ Xây dựng đề nghị Vĩnh Long rà soát dự án đường ven biển 7.904 tỉ đồng

đường ven biển - Ảnh 1. — Tuyến đường ven biển Vĩnh Long được thiết kế rộng 22,5m với 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ - Ảnh minh họa: AI

Dự án đường ven biển nối Bến Tre - Tiền Giang - Trà Vinh (cũ) được triển khai tại các xã Bảo Thạnh, Tân Thủy, Thạnh Hải và An Qui (tỉnh Vĩnh Long). Dự án nhằm hoàn thiện hệ thống tuyến giao thông ven biển, thu hút đầu tư phát triển kinh tế - xã hội, giảm tải cho quốc lộ 60, giải quyết điểm đen về giao thông tại khu vực cầu Rạch Miễu và cầu Hàm Luông.

Dự án có phạm vi từ km21+800 (điểm cuối dự án cầu Ba Lai 8) đến km47 (điểm đầu dự án cầu Cổ Chiên 2) với tổng chiều dài khoảng 25,2km.

Trong đó phần đường dài khoảng 20,6km, quy mô đường cấp III đồng bằng, rộng 22,5m với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Phần cầu có chiều dài khoảng 4,6km (cầu Hàm Luông 2 dài khoảng 3,2km và 7 cầu nhỏ); các cầu đều rộng 22,5m gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 7.904 tỉ đồng. Trong đó vốn vay Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) khoảng 211,214 triệu USD (tương đương khoảng 5.573 tỉ đồng), vốn đối ứng khoảng 2.330 tỉ đồng.

Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2026 đến 2030.

Bộ Xây dựng cho biết theo tại quyết định số 1399/QĐ-TTg của Thủ tướng phê duyệt quy hoạch tỉnh Bến Tre (nay là tỉnh Vĩnh Long) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định tuyến đường bộ ven biển nối Bến Tre - Tiền Giang - Trà Vinh (cũ) với quy mô đường cấp III, 4 - 6 làn xe. Như vậy, việc triển khai dự án cơ bản phù hợp với quy hoạch ngành quốc gia, quy hoạch tỉnh.

Tuy nhiên, hiện nay quy hoạch tỉnh Vĩnh Long (sau khi sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh) chưa được lập nên Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo các đơn vị rà soát, cập nhật các nội dung liên quan đến tuyến đường ven biển qua địa phận tỉnh khi lập quy hoạch tỉnh Vĩnh Long.

Bộ Xây dựng cho biết theo ý kiến của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, cầu Hàm Luông 2 với sơ đồ nhịp theo phương án thiết kế sơ bộ bảo đảm tĩnh không thông thuyền.

Trong bước tiếp theo, bộ đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo các đơn vị cần tiếp tục rà soát, xác định vị trí cầu chính cho phù hợp trên cơ sở kết quả khảo sát và phạm vi luồng; đồng thời cần tính toán điều kiện thủy văn để lựa chọn chiều dài nhịp dẫn, bảo đảm điều kiện thoát lũ cũng như giảm chiều cao đắp nền đường đầu cầu.

Do Đồng bằng sông Cửu Long nhiều khu vực có địa chất yếu, cần phải có giải pháp xử lý, trong khi nguồn vật liệu đắp hạn chế nên Bộ Xây dựng đề nghị cần rà soát, đánh giá kỹ lưỡng khả năng cung cấp vật liệu cho dự án để bảo đảm tính khả thi.

TUẤN PHÙNG

Nguồn: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm