Thông tin tại tọa đàm cho thấy, trong những năm gần đây, Chính phủ đã đưa ra nhiều chủ trương, chính sách quan trọng nhằm thúc đẩy và chuyển đổi hướng tới hệ thống giao thông thông minh, đặc biệt là lĩnh vực giao thông công cộng. Một trong những bước đi quan trọng là việc triển khai hệ thống thẻ vé tự động cho giao thông công cộng, đặc biệt là tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên tại TPHCM.
Đây là lần đầu tiên người dân có thể sử dụng các phương tiện thẻ vé khác nhau như thẻ vé tháng, thẻ ngân hàng, tài khoản ví điện tử để sử dụng dịch vụ metro tự động mà không cần thu soát vé thủ công. Qua đó, giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại các quầy vé, cửa soát vé và tạo ra trải nghiệm thuận tiện hơn cho hành khách. Không chỉ dừng lại ở hệ thống metro, các dự án giao thông công cộng như xe buýt, bãi đỗ xe cũng đang tiến hành triển khai thí điểm hệ thống thẻ vé tự động.
Tại tọa đàm, ông Đỗ Việt Hải, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hà Nội, cho biết hiện nay, Hà Nội về cơ bản đã xây dựng xong các chính sách để phát triển hệ thống thẻ vé thông minh.
UBND thành phố Hà Nội đã chấp thuận chủ trương triển khai hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức trên địa bàn thành phố Hà Nội bằng hình thức thuê dịch vụ công nghệ thông tin. Thời gian thuê dịch vụ công nghệ thông tin dự kiến từ năm 2025 đến 2030. Dự kiến đến ngày 2-9-2025, Hà Nội sẽ chính thức khai trương hệ thống thẻ vé liên thông này bằng hình thức thuê dịch vụ công nghệ thông tin.
Theo ông Đỗ Việt Hải, để xây dựng được hệ thống thẻ vé liên thông, cần xây dựng một chính sách cụ thể cho từng loại hình vé, từng loại hình dịch vụ và bảo đảm tính mở, tính kết nối không chỉ với các loại hình dịch vụ vận tải hành khách mà còn với các loại hình dịch vụ khác. Hệ thống này không chỉ liên thông với vận tải hành khách công cộng mà còn liên thông với thu phí tự động, các bến bãi đỗ xe và sử dụng dịch vụ không chỉ trên địa bàn Thủ đô. Hy vọng trong thời gian tới, hệ thống thẻ vé liên thông này sẽ kết nối trên toàn bộ Việt Nam, mục tiêu cuối cùng là khuyến khích người dân sử dụng vận tải công cộng.
Ông Fukuda Chihiro, Phó Trưởng đại diện Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam cho biết, JICA đã và đang hỗ trợ xây dựng hệ thống đường sắt đô thị tại các nước Thái Lan, Philippines, Indonesia, Bangladesh. Tại Việt Nam với dự án ở TPHCM, hệ thống thu soát vé tự động đã được triển khai.
Ông cho rằng, Hà Nội đang gặp phải những vấn đề tắc đường, ô nhiễm không khí nghiêm trọng, việc xây dựng hệ thống giao thông công cộng là vấn đề cấp thiết.
Hiện nay, Việt Nam đã xây dựng 3 tuyến đường sắt đô thị và có kế hoạch tăng số tuyến trong thời gian tới, việc áp dụng hệ thống AFC là hết sức cần thiết để giao thông công cộng phát huy được hiệu quả, bền vững hơn.
Nhật Bản đã có gần 100 năm vận hành hệ thống thu soát vé tự động tại Tokyo để nâng cao sự thuận tiện cho hành khách cũng như công tác quản lý, vận hành. Hiện nay, thẻ vé thông minh đã được sử sụng thống nhất tại Nhật Bản.
Ông Khuất Việt Hùng, Chủ tịch HĐQT Metro Hà Nội mong có thể liên thông, liên thông giữa các tuyến đường sắt đô thị với nhau, liên thông giữa đường sắt đô thị với xe buýt; công cụ thanh toán sẽ thông minh hơn, người dân không phải sử dụng tiền mặt để mua.
Thực tế hiện nay, hệ thống thẻ vé của tuyến Metro Cát Linh - Hà Đông và tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội trên cao là hai hệ thống độc lập và không có sự liên kết, liên thông với nhau. Dự kiến, hệ thống vé liên thông sẽ chính thức khai trương vào ngày 2-9-2025, không chỉ áp dụng cho các tuyến vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội mà còn có khả năng mở rộng liên kết trên phạm vi toàn quốc. Hệ thống cũng sẽ tích hợp với các thẻ thanh toán quốc tế như Visa…
Nguồn: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-he-thong-the-ve-tu-dong-cho-giao-thong-cong-cong-tai-tphcm-ha-noi-post796050.html
![[Ảnh] Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị thúc đẩy động lực tăng trưởng đầu tư công](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/7d1fac1aef9d4002a09ee8fa7e0fc5c5)
Bình luận (0)