ទីក្រុង Da Nang មានគោលបំណងកសាងប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលអាចបត់បែនបាន និងនិរន្តរភាព

អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ទីក្រុង Da Nang ត្រូវការកសាងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងពហុស្រទាប់ដែលអាចបត់បែនបាន ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនើបជាច្រើន។

Báo Sài Gòn Giải phóng•25/10/2025

អ្នកជំនាញ និងអ្នកគ្រប់គ្រងថតរូបអនុស្សាវរីយ៍។ រូបថត៖ XUAN QUYNH

នាព្រឹកថ្ងៃទី 25 តុលា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានរៀបចំសិក្ខាសាលាស្ដីពី “ការកសាងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង Da Nang - ចក្ខុវិស័យ បញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាព”។

អ្នកជំនាញផ្លូវដែកអន្តរជាតិ Mario Valerio Dattola បាននិយាយថា ទីក្រុងនីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអនុវត្តគំរូដឹកជញ្ជូនតែមួយ។ ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធសាធារណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព វិធីសាស្រ្តដ៏ទូលំទូលាយមួយគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវដែក ផ្លូវរថភ្លើង និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ បង្កើតបានជាបណ្តាញដែលអាចបត់បែនបាន និងនិរន្តរភាព។

លោកជឿជាក់ថា បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតរបស់វៀតណាមគឺទម្លាប់ប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ប៉ុន្តែសញ្ញាវិជ្ជមានពីរថភ្លើងក្រោមដី និង BRT នៅ ទីក្រុងហាណូយ បង្ហាញថា ប្រជាជនកំពុងជឿជាក់លើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈកាន់តែច្រើនឡើងបន្តិចម្តងៗ។ សម្រាប់ទីក្រុង Da Nang ដែលជាទីក្រុងដែលមានអាកាសយានដ្ឋាននៅចំកណ្តាល និងទន្លេ Han ដែលបែងចែកទីក្រុងនោះ លោកស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធុនស្រាល ដូចជារថភ្លើង រថភ្លើង monorail ឬរថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីសន្សំការចំណាយ កំណត់ផលប៉ះពាល់ទេសភាព និងសមជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់។

លោក Mario Valerio Dattola ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ XUAN QUYNH

យោងតាមលោក Ly Van Thang អគ្គវិស្វកររងនៃក្រុមហ៊ុន China Railway No. 4 Design and Survey Institute Group ទីក្រុង Da Nang អាចអភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាបីដំណាក់កាល៖ នៅឆ្នាំ 2030 បង្កើតជាផ្លូវតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែ Tien Sa និងតំបន់ ទេសចរណ៍ ឆ្នេរសមុទ្រ។ ក្នុងរយៈពេល 2030-2035 ពង្រីកទៅតំបន់ឧស្សាហកម្មនៅភាគនិរតី; បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2035 ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវជាយក្រុងតភ្ជាប់ Hoi An និង Hue ។

លោក លី វ៉ាន់ថាង បានជម្រាបជូននៅក្នុងសិក្ខាសាលា។ រូបថត៖ XUAN QUYNH

សាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Pham Hong Quang បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាវៀតណាមបានស្នើថា ទីក្រុង Da Nang អភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើងដែលដំណើរការដោយអាគុយ ឬថាមពលកកើតឡើងវិញតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ Hoa Vang និង Son Tra ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើម៉ូតូ និងបង្កភាពងាយស្រួលដល់ភ្ញៀវទេសចរ។ Metro គឺជាចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ខណៈពេលដែលផ្លូវរថភ្លើង និងការដឹកជញ្ជូនស្វយ័ត គឺជាដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងរយៈពេលខ្លី។

សាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Pham Hong Quang ថ្លែងក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ XUAN QUYNH

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang លោក Le Quang Nam បានអះអាងថា ទីក្រុងប្តេជ្ញាអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប ក្នុងនោះផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងគឺជាឆ្អឹងខ្នង។ បណ្តាញនេះនឹងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែសមុទ្រ សួនឧស្សាហកម្ម តំបន់ទេសចរណ៍ និងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។

XUAN QUYNH

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html