កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសរុបដើម្បីខួងរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំតភ្ជាប់ Ha Tinh - Quang Tri

TPO - បន្ទាប់ពីការសាងសង់មួយរយៈ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang តភ្ជាប់ Ha Tinh និង Quang Tri ដែលមានប្រវែង 555m ជិតបើកហើយ។ អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។

ការបិទផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang តភ្ជាប់ Ha Tinh - Quang Tri។ វីដេអូ ៖ Pham Truong។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ វិស្វករ និងកម្មករត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមសាងសង់ជាច្រើនដើម្បី "ធ្វើការរួមគ្នា" ដើម្បីអនុវត្តធាតុនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ។ ការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីខាងត្បូង និងខាងជើង។

បើតាមតំណាងអង្គភាពសំណង់ មកទល់នឹងពេលនេះ អង្គភាពបានខួងបានប្រហែល ៥៥០ម៉ែត្រ នៅសល់ ៥ម៉ែត្រទៀតនឹងត្រូវឈូសឆាយនៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ។

យោងតាមកំណត់ត្រា ច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីភាគខាងជើងក្នុងវួដ Hoanh Son ( Ha Tinh ) បន្ទាប់ពីការខួងយកដី និងថ្មរួច សំបកផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានពង្រឹងដោយប្រព័ន្ធពង្រឹងដែក និងការបាញ់បេតុង។

មនុស្សយន្តបូមបេតុងទៅលើដំបូលបន្ទប់ក្រោមដីសម្រាប់ការពង្រឹង។

អ្នកម៉ៅការគ្រោងនឹងខួងតាមរូងក្រោមដី Deo Ngang នៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ។ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ក្នុងបរិយាកាសដែលមានខ្យល់អាកាសតិចតួច កម្មករត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពារ រួមទាំងរបាំងឧស្ម័នផងដែរ។

---

ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីភាគខាងត្បូងក្នុងឃុំ Phu Trach (ខេត្ត Quang Tri ) អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងក៏កំពុងធ្វើសកម្មភាពដកដី និងថ្មចំនួនចុងក្រោយ ដើម្បីបញ្ចប់ការខួងរូងក្រោមដីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នៅខាងក្រៅផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយក្រណាត់ជ័រ និងពង្រឹងយ៉ាងរឹងមាំដើម្បីការពារការបាក់ដី។

ទន្ទឹមនឹងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងអនុវត្តស្ពាន និងគម្រោងផ្លូវស្របគ្នា។

ស្ពាន Dong Bo នៅភាគខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ជិតរួចរាល់ 28 បង្គោលអណ្តែត M2 រួចរាល់ ផែ T3 និងកំពុងបន្តជាមួយនឹងផែ T2 ដែលផលិត Super T girder ។ ស្ពាន Dong Muoi កំពុងជីករណ្តៅគ្រឹះសម្រាប់ផែ M1 និង M2 ។ កំណាត់ផ្លូវនៅភាគខាងជើងខេត្ត Ha Tinh បានបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះថ្ម ហើយភាគខាងត្បូងខេត្ត Quang Tri កំពុងជីកគ្រឹះ និងដំឡើងប្រព័ន្ធលូតាមដងផ្លូវ។

---

ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ថ្មី គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលរួមបញ្ចូលក្នុងគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើននៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត ២.០០០ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងសំណង់នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣។

ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីនេះ មានប្រវែង ៥៥៥ម និងទទឹង ១០.៥ម។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang នឹងដំណើរការបំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីស្របគ្នាចំនួន 2 ដែលមានទទឹងផ្លូវរហូតដល់ 20.5m ដោយផ្តល់ផ្លូវចំនួន 4 សម្រាប់យានយន្ត និង 2គន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមានម៉ូតូ។

---

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/doc-tong-luc-khoan-ham-xuyen-nui-noi-ha-tinh-quang-tri-post1760200.tpo