ការសម្រេចចិត្តនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុដ៏សាហាវមួយដែល UPS MD-11 បានធ្លាក់និងផ្ទុះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហោះឡើងក្នុងទីក្រុង Louisville រដ្ឋ Kentucky កាលពីយប់ថ្ងៃអង្គារ ដោយបានសម្លាប់មនុស្សយ៉ាងតិច ១៤ នាក់។
ហានិភ័យនៃការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល
នៅក្នុងការបង្ហោះនៅលើវេទិកា X កាលពីថ្ងៃសុក្រ អភិបាលក្រុង Louisville លោក Craig Greenberg បាននិយាយថា ចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារការធ្លាក់យន្តហោះបានកើនឡើងដល់ 14 នាក់ ហើយការស៊ើបអង្កេតកំពុងបន្ត។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដាច់ដោយឡែក UPS និង FedEx បាននិយាយថា ការសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់យន្តហោះ MD-11 ជាបណ្ដោះអាសន្ន គឺធ្វើឡើងដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នច្រើន។
យោងតាមព័ត៌មានដែលបានចេញផ្សាយ FedEx បច្ចុប្បន្នកាន់កាប់ 28 MD-11s ខណៈដែល UPS មាន 27 នៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួនមុនពេលឧបទ្ទវហេតុ។
អ្នកតំណាង UPS បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "យើងបានបោះជំហានសកម្មនេះ ដោយផ្អែកលើអនុសាសន៍ពីក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ" ។
អ្នកជំនាញបានព្រមានថាការរំខានណាមួយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សទាំងពីរនេះអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយសារ FedEx និង UPS ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់អ្នកលក់រាយធំៗដូចជា Amazon, Walmart, Target ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងអាជីវកម្មជុំវិញ ពិភពលោក ។
បច្ចុប្បន្ន UPS ក៏ជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ សេវាប្រៃសណីយ៍ សហរដ្ឋអាមេរិក (USPS) ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការចែកចាយសំបុត្រអាទិភាព និងផលិតផលប្រៃសណីយ៍ប្រៃសណីយ៍ផ្សេងទៀត។
ក្រុមហ៊ុន FedEx ដែលមានកងយន្តហោះចំនួន 700 បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងអនុវត្តផែនការបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមិនមានការរំខាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ UPS បាននិយាយថា MD-11 មានប្រហែល 9% នៃកងនាវារបស់ខ្លួន។
ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលទទួលបានកម្មវិធី MD-11 តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៅឆ្នាំ 1997 របស់ខ្លួនជាមួយ McDonnell Douglas ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ខ្លួនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យ UPS និង FedEx បញ្ឈប់ MD-11s ។
ស៊េរី MD-11 បានឈប់ផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2000 ហើយការហោះហើរអ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្មចុងក្រោយនៃប្រភេទយន្តហោះនេះបានបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ។
ម៉ាស៊ីនយន្តហោះបានដាច់ពេលហោះឡើង។
ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិអាមេរិក (NTSB) កំពុងដឹកនាំការស៊ើបអង្កេតលើការធ្លាក់យន្តហោះដឹកទំនិញ MD-11 អាយុ 34 ឆ្នាំនៅអាកាសយានដ្ឋាន Louisville ។
យោងតាមទិន្នន័យដំបូង យន្តហោះបានឡើងដល់កម្ពស់ប្រហែល 30.5 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ មុនពេលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្លូវរត់ ហើយបានឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ បំផ្លាញអាជីវកម្មពីរនៅក្បែរនោះ។
របាយការណ៍បឋមបង្ហាញថា ម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនទាំងបីរបស់យន្តហោះបានធ្លាក់ចេញពីស្លាបខាងឆ្វេង អំឡុងពេលកំពុងជិះតាក់ស៊ីនៅលើផ្លូវរត់។
ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថា អ្នកបើកយន្តហោះ UPS បីនាក់បានប្រយុទ្ធដើម្បីគ្រប់គ្រងយន្តហោះឡើងវិញ បន្ទាប់ពីកណ្តឹងព្រមានបានបន្លឺឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះមុនពេលធ្លាក់។
យន្តហោះ UPS Flight 2976 បានចេញដំណើរជាធម្មតា ប៉ុន្តែសំឡេងព្រមានម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានថតនៅលើឧបករណ៍ថតសំឡេងរបស់កាប៊ីនយន្តហោះ ត្រឹមតែ 37 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីក្រុមនាវិកបានផ្តល់ការបញ្ជាឱ្យរុញបិទបើកសម្រាប់ហោះឡើង នេះបើយោងតាមសមាជិក NTSB ។
NTSB ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញផ្សាយរបាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតបឋមរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃបន្ទាប់។
កន្លងមក ឧបទ្ទវហេតុអាកាសចរណ៍ UPS ថ្មីបំផុតបានកើតឡើងនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2013 នៅពេលដែលយន្តហោះ Airbus បានធ្លាក់ខណៈពេលចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Birmingham រដ្ឋ Alabama បានសម្លាប់អ្នកបើកបរទាំងពីរ។
ប្រភព៖ https://congluan.vn/hang-van-tai-my-tam-ngung-toan-bo-may-bay-md-11-sau-tham-kich-lam-14-nguoi-thiet-mang-10317132.html
Kommentar (0)