សេដ្ឋកិច្ចទាបរបស់ប្រទេសវៀតណាម៖ ការរំពឹងទុករាប់ពាន់លានដុល្លា និងឱកាសដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា

DNVN - Low-Altitude Economy (LAE) ដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ហោះហើរ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំហអាកាស... កំពុងតែត្រូវបានវាយតម្លៃដោយអ្នកជំនាញថាជាលំហសេដ្ឋកិច្ចថ្មីដែលមានសក្ដានុពលដ៏អស្ចារ្យ បើកម៉ាស៊ីនកំណើនថ្មីសម្រាប់វៀតណាមក្នុងសតវត្សទី 21។

Tạp chí Doanh Nghiệp•15/11/2025

Ông Trần Anh Tuấn – Phó Chủ tịch Mạng lưới Đổi mới sáng tạo và chuyên gia hàng không, vũ trụ, thiết bị bay không người lái (AUVS VN) phát biểu tại Diễn đàn.

លោក Tran Anh Tuan អនុប្រធានបណ្តាញនវានុវត្តន៍ និងជាអ្នកជំនាញខាងអាកាសចរណ៍ អវកាស និងយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (AUVS VN) បាននិយាយនៅក្នុងវេទិកា។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងវេទិកាអន្តរជាតិសេដ្ឋកិច្ចរយៈកម្ពស់ទាបវៀតណាមឆ្នាំ 2025 ដែលរៀបចំដោយបណ្តាញយានយន្ដអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (AUVS VN) សហការជាមួយសាជីវកម្មFPT សម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមទាប និងបណ្តាញច្នៃប្រឌិតវៀតណាមនៅបរទេសនាថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកានៅទីក្រុងហាណូយ។

សក្តានុពលយុទ្ធសាស្ត្រ

សេដ្ឋកិច្ច នៅរយៈកម្ពស់ទាបត្រូវបានគេយល់ថាជាសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចដែលកើតឡើងនៅរយៈកម្ពស់ក្រោម 1,000 ម៉ែត្រ ហើយអាចពង្រីកដល់ក្រោម 5,000 ម៉ែត្រ អាស្រ័យលើតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់ប្រទេសនីមួយៗ។ LAE រួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឧស្សាហកម្មផលិតផ្នែករឹង ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ បច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៅក្នុងកម្មវិធី AI និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំហអាកាស។

នៅប្រទេសវៀតណាម បច្ចេកវិទ្យាដ្រូនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ និងអវកាស ដែលជាក្រុមបច្ចេកវិទ្យាយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមក្រុមបច្ចេកវិទ្យាទាំង ១១ ដែលវៀតណាមមានបំណងធ្វើជាម្ចាស់។

ប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់សាជីវកម្ម FPT លោក Vu Anh Tu បានប៉ាន់ប្រមាណថា សេដ្ឋកិច្ចកម្រិតទាបរបស់វៀតណាមអាចឈានដល់ 2-3 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030។ លើសពីនេះ គោលដៅមានមហិច្ឆតាគឺសម្រេចបានប្រាក់ចំណូល 10 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងបង្កើតការងារមួយលាននៅឆ្នាំ 2035។

ប្រសិនបើវៀតណាមចាប់យកឱកាសនេះ វានឹងជំរុញសសរស្តម្ភទាំងបីនៃយុគសម័យថ្មី៖ សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល សេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងសេដ្ឋកិច្ចចំណេះដឹង។ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ វៀតណាមអាចក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងសេវាកម្ម LAE ក្នុងតំបន់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Vo Xuan Hoai តំណាងមជ្ឈមណ្ឌលជាតិច្នៃប្រឌិត (NIC) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រទេសជាច្រើនបានចាត់ទុកលំហអាកាស និង UAVs ជាឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាយុទ្ធសាស្ត្រ។ លោកបានបញ្ជាក់ថា UAVs ជាទីផ្សារពិសេសដែលវៀតណាមអាចចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃ។

ដានជើងបច្ចុប្បន្នរបស់ LAE នៅវៀតណាម

អ្នកជំនាញនៅវេទិកាអន្តរជាតិសេដ្ឋកិច្ចទាបវៀតណាមឆ្នាំ 2025 បានអះអាងថា LAE មានវត្តមានយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅវៀតណាម។ LAE ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងវិស័យជាច្រើន៖

Precision Agriculture ៖ នេះគឺជាតំបន់កម្មវិធី UAV ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស ជាពិសេសនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ តំបន់នេះមានយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាង ៣ ពាន់គ្រឿងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការបម្រើលើផ្ទៃដី ១,៥ លានហិកតា។ UAVs គឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់សម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មបាញ់ថ្នាំ/ជីជាតិ ការត្រួតពិនិត្យសត្វល្អិត និងការវាយតម្លៃការលូតលាស់ ជួយបង្កើនផលិតភាពអិចស្ប៉ូណង់ស្យែល។ ម៉ាស៊ីនបាញ់ថ្នាំ UAV អាចព្យាបាលបាន 67 ហិកតា/ថ្ងៃ ដែលលើសពីកម្លាំងពលកម្មដោយដៃ (ប្រហែល 1 ហិកតា)។ ទីផ្សារសម្រាប់ UAVs និងមនុស្សយន្តកសិកម្មត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងឈានដល់ 363.7 លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030 កើនឡើង 4.76% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ភស្តុភារ និងការសង្គ្រោះ ៖ ដ្រូនបានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មក្នុងការជួយសង្គ្រោះ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កន្លែងដែលពិបាកទៅដល់ក្នុងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនាពេលថ្មីៗនេះ។ UAVs ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញសង្គ្រោះក្នុងអំឡុងពេលទឹកជំនន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅ Thai Nguyen, Tuyen Quang, Bac Ninh និងបានសាកល្បងការដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅតំបន់ដឹកជញ្ជូន Lang Son ដែលជួយសម្រាលពេលវេលា កាត់បន្ថយការចំណាយ និងយកឈ្នះលើដែនកំណត់ដី។

ទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងការត្រួតពិនិត្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ៖ UAVs គាំទ្រការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ខ្សែបញ្ជូន និងសណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ដូចជាទីក្រុង Thu Duc និងហាណូយ។

សន្តិសុខជាតិ ៖ ឧបករណ៍ហោះហើរមិនត្រឹមតែមានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតម្លៃសន្តិសុខជាតិទៀតផង។

លោក Vu Anh Tu បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ "ឧទាហរណ៍ទាំងនេះបង្ហាញថាសេដ្ឋកិច្ចកម្រិតទាបមានវត្តមាន។ សំណួរគឺលែង 'ធ្វើវាឬអត់' ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្រែក្លាយបំណែកទៅជារូបភាពយុទ្ធសាស្ត្រជាតិ។

ដំណោះស្រាយដើម្បីលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចកម្រិតទាប

ដើម្បីប្រែក្លាយសក្តានុពលទៅជាការពិត LAE ត្រូវការកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពហុវិមាត្ររវាងរដ្ឋ - សហគ្រាស - វិទ្យាស្ថាន សាលារៀន - មនុស្ស។

លោក Tran Anh Tuan នាយកប្រតិបត្តិនៃបណ្តាញយានអវកាស និងយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើករបស់វៀតណាម បានស្នើទិសដៅ និងដំណោះស្រាយសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ៖ ការកសាងច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់លំហអាកាសកម្ពស់ទាប។ ផ្តោតលើការវិនិយោគ R&D ក្នុងស្រុក។ រដ្ឋត្រូវមានគោលការណ៍អនុគ្រោះ R&D; បង្កើតចង្កោមឧស្សាហកម្ម LAE និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បង; ការបណ្តុះបណ្តាល និងអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់; និងការកសាងប្រព័ន្ធអេកូដែលតភ្ជាប់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

ការវិនិយោគនៅ LAE នឹងមិនត្រឹមតែជំរុញភាពវៃឆ្លាតរបស់វិស្វករ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រវៀតណាម នាំមកនូវសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរឡើងដល់ប្រជាជននៅតំបន់ដាច់ស្រយាល និងកោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីជំហររបស់វៀតណាមនៅលើផែនទីបច្ចេកវិជ្ជាសកលផងដែរ។

ហៀន ថាវ

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/tin-tuc/kinh-te-tam-thap-viet-nam-ky-vong-ty-do-va-co-hoi-cat-canh-bang-cong-nghe/20251115093546248