យោងតាមកំណត់ត្រានៅកន្លែងកើតហេតុក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ អង្គភាពសំណង់បានបោះជំរុំនៅសងខាងផ្លូវបាក់ដី ដើម្បីដាក់ពង្រាយកម្មកររាប់រយនាក់ក្នុងវេនចំនួន 3 នាក់ បុគ្គលិក 4 នាក់ស្នាក់នៅកន្លែងកើតហេតុដើម្បីធ្វើការបន្ត 24/7 ។ ទោះជាស្ថានភាពផ្លូវលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមសំណង់នៅតែខិតខំទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ធ្វើការជាបន្ទាន់ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុតក្នុងការបើកផ្លូវរថភ្លើងឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការស្តារឡើងវិញនូវចរាចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់នោះ។
ដើម្បីជំនះការរអិលបាក់ដី ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបើកជាបន្ទាន់នូវផ្លូវសេវាតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ១៩C ទៅកាន់តំបន់ដីរអិល បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រថភ្លើងដឹកថ្ម និងសម្ភារៈបច្ចេកទេសក៏ត្រូវបានរៀបចំឱ្យរត់ដល់ចុងដីបាក់ស្រុតផងដែរ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ និងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ ការវាស់វែង និងវាស់វែងដីបានបន្តអនុវត្តស្របគ្នា ដើម្បីកែសម្រួលដំណោះស្រាយសមស្រប ធានាទាំងបច្ចេកទេស និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់កម្លាំងសំណង់ក្នុងស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រស្មុគស្មាញ។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី៩ ខែវិច្ឆិកានេះ សម្ភារៈសំខាន់ៗជាច្រើនបាននឹងកំពុងសាងសង់ជិតរួចរាល់ហើយ ដូចជាការចាក់បេតុងពង្រឹងស្ពានអាកាសបណ្តោះអាសន្ន និងការតម្លើងសសរដែក និងធ្នឹមជាដើម។ កម្មករបានបន្តវេនធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីធានាបានការរីកចម្រើនដូចការគ្រោងទុក។
យោងតាមសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ដំណោះស្រាយការសាងសង់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពសំណង់បានអនុវត្តការងារធានាចរាចរណ៍ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដូចជា៖ សាងសង់ស្ពានបណ្តោះអាសន្នមួយកន្លែង សសរ២ និងកំណាត់ដែកចំនួន៣ ធានាថារថភ្លើងអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់រអិលក្នុងល្បឿនកំណត់ប្រហែល ៥គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់ពីបើកផ្លូវនេះ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងត្រូវដាក់ពង្រាយជាមួយនឹងការសាងសង់សំណង់ថេរ ពង្រឹងកម្រាលផ្លូវជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរយៈពេលវែង។
មានវត្តមាននៅកន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីដឹកនាំការជួសជុលផ្នែកផ្លូវដែកដែលរងការខូចខាតនោះ លោក Nguyen Quoc Vuong អគ្គនាយករង នៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា៖ អង្គភាពបានកំណត់ថានេះជាកិច្ចការបន្ទាន់ដែលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនជាតិ។ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានកៀរគរធនធានមនុស្ស ដោយធ្វើការពេញម៉ោង។ គោលដៅគឺបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានបណ្ដោះអាសន្ន និងបើកផ្លូវនៅម៉ោង៦ល្ងាច។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកាជាមួយនឹងល្បឿនរថភ្លើង 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឆ្លងកាត់ការរអិលបាក់ដី។ បន្ទាប់ពីផ្លូវត្រូវបានបើក អង្គភាពនឹងបន្តធ្វើការសាងសង់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពយូរអង្វែង។ ស្របជាមួយនឹងការជួសជុលការរអិលបាក់ដី ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានចល័តយានជំនិះដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររវាងស្ថានីយនានាដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះ។
ជាមួយគ្នានេះ បើតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី ដាកឡាក់ គិតត្រឹមម៉ោង ៧៖០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ៩ ខែវិច្ឆិកា ទូទាំងខេត្តនៅតែមានអតិថិជនជិត ៨៦.០០០ នាក់ ដែលមិនមានចរន្តអគ្គិសនី ស្មើនឹងជាង ៩% នៃអតិថិជនសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ខេត្តទាំងមូលនៅតែមានឧប្បត្តិហេតុ / ដាច់ខ្សែភ្លើងចំនួន 34 ដងផ្នែកតង់ស្យុងមធ្យមមិនទាន់បានស្តារឡើងវិញទេ។ ស្ថានីយបំប្លែងចែកចាយចំនួន 1,069 បានដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ ឃុំចំនួន 5 នៅមិនទាន់មានការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់មណ្ឌលឃុំ រួមមានៈ ទុយអានតៃ ទុយអានដុង អូលៀន ស៊ួនឡាញ់ ភូម៉ូ។
គោលដៅរបស់អគ្គិសនីដាកឡាក់ គឺផ្តល់អគ្គិសនី ១០០% ដល់មណ្ឌលឃុំ ត្រឹមថ្ងៃទី ៩ ខែវិច្ឆិកា និងផ្តល់អគ្គិសនី ១០០% ដល់អតិថិជននៅតំបន់ភាគខាងកើតនៃខេត្តត្រឹមថ្ងៃទី ១០ ខែវិច្ឆិកា។
ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/nganh-duong-sat-quyet-tam-thong-tuyen-dien-luc-hoan-thanh-cap-dien-vao-ngay-1011-20251109084318513.htm
Kommentar (0)