ស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគនៅកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Vung Tau ដែលមានដើមទុនពីទីក្រុងហូជីមិញ

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការអំពាវនាវវិនិយោគនៅកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Vung Tau ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ និងទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញសិក្សាបន្ថែមលើផែនការវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែនេះដោយប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីរបស់ទីក្រុង។

កប៉ាល់ ទេសចរណ៍ Spectrum of the Seas ដឹកភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិជាង ៤.០០០ នាក់ទៅកាន់ទីក្រុង Vung Tau ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023 - រូបថត៖ DONG HA

ការសិក្សាផែនការវិនិយោគកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Vung Tau គឺជាខ្លឹមសារមួយក្នុងសេចក្តីប្រកាសសេចក្តីប្រកាសរបស់អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Xuan Sang និងអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការរៀបចំផែនការតំបន់កំពង់ផែផ្លូវគោក និងសមុទ្រ Ba Ria - Vung Tau (អតីត) តំបន់ដីគោក និងផ្លូវទឹកនៃទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេលចក្ខុវិស័យឆ្នាំ ២០២១-២០២១។

តាមនោះ ទាក់ទិននឹងការធ្វើផែនការចំណតអ្នកដំណើរ អនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Xuan Sang និងអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានឯកភាពថា រដ្ឋបាលសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមនឹងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ សាខា និងវិស័យនានានៃទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសិក្សាផែនការជា ៣ តំបន់ ដែលមានទំហំកប៉ាល់ចំនួន ៣ ដូចតទៅ៖ តំបន់ឆ្នេរខាងមុខចំនួន ២ ឆ្នេរ Vung រហូតដល់ 0 Ria ។ GT; តំបន់ Mui Den Do សម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 60,000 GT; តំបន់ដែលនៅសេសសល់ (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) សម្រាប់នាវារហូតដល់ 30,000 GT និងយានជំនិះតាមផ្លូវទឹក។

ទាក់ទិននឹងកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Vung Tau យល់ស្របនឹងសំណើរបស់នាយកដ្ឋានសាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការកែសម្រួលតំបន់កំពង់ផែ (ចំណតផែ កំពង់ផែ តំបន់យុថ្កា។ល។)។ ចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីកំណត់វិសាលភាព និងតំបន់ជាក់លាក់នៃកំពង់ផែដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក្នុងផែនការ។

ដោយសារកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Vung Tau មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈជាច្រើនដូចជា ផ្លូវបំបែក និងចំណតអ្នកដំណើរ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការទាក់ទាញការវិនិយោគ វាត្រូវបានណែនាំអោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញសិក្សាជម្រើសបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការវិនិយោគកំពង់ផែដោយប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីរបស់ទីក្រុង។

យោងតាមចក្ខុវិស័យផែនការកំពង់ផែសមុទ្រដល់ឆ្នាំ 2050 តំបន់ Cai Mep - Thi Vai រួមមានកំពង់ផែចំនួន 24 ដែលមានមុខងារធ្វើអាជីវកម្ម កំពង់ផែទូទៅ កុងតឺន័រ ទំនិញភាគច្រើន រាវ និងឧស្ម័ន (គ្មានមុខងារកេងប្រវ័ញ្ចកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ)។

មានកំពង់ផែតែមួយគត់ដែលគ្រោងនឹងគ្រប់គ្រងនាវាដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 225,000 GT ដែលជាកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Vung Tau ប៉ុន្តែការវិនិយោគមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយ។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ កំពង់ផែចំនួន ៩ នៅតំបន់ Cai Mep - Thi Vai ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ រួមជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដែលសហគ្រាសកំពង់ផែត្រូវតែបំពេញនីតិវិធីបន្ថែមមុខងារកេងប្រវ័ញ្ចកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ។

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៨ ដល់បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែ៖ កំពង់ផែទូទៅ Thi Va, កំពង់ផែអន្តរជាតិ Thi Vai, កំពង់ផែ TCTT, កំពង់ផែ SSIT, កំពង់ផែ TCIT, កំពង់ផែ PTSC Phu My, កំពង់ផែសេវាកម្មជី និងប្រេង Phu My, កំពង់ផែអន្តរជាតិ SP-PSA, កំពង់ផែ SITV បានទទួលកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតធំអន្តរជាតិចំនួន ២៧៧ គ្រឿង ដោយមានការបញ្ជាក់បច្ចេកទេសរហូតដល់ ៦៦ គ្រឿង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ សហគ្រាសកំពង់ផែមិនទាន់បានធ្វើការកែតម្រូវយ៉ាងសកម្មក្នុងការបន្ថែមមុខងារ និងនីតិវិធីដែលបានបញ្ចប់ដើម្បីប្រកាសជាផ្លូវការនូវកំពង់ផែសម្រាប់ដំណើរការនាវាដឹកអ្នកដំណើរនោះទេ។ នេះ​ជា​ហេតុផល​ដែល​កំពង់ផែ​ត្រូវ​បញ្ឈប់​ការ​ទទួល​កប៉ាល់​ទេសចរណ៍​អន្តរជាតិ។

ឆ្លើយតបនឹងសំណើរបស់ធុរកិច្ចទេសចរណ៍ ដើម្បីបញ្ចៀសការរំខានដល់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទេសចរណ៍អន្តរជាតិតាមសមុទ្រទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ នាថ្ងៃទី ១៧ ខែតុលា ក្រសួងសំណង់បានអនុម័តគោលនយោបាយអនុញ្ញាតឱ្យកំពង់ផែមួយចំនួននៅតំបន់ Cai Mep - Thi Vai បន្តទទួលនាវាដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិរហូតដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងសំណង់ក៏បានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមណែនាំ ត្រួតពិនិត្យ និងស្នើឱ្យសហគ្រាសកំពង់ផែ បំពេញនីតិវិធីភ្លាមៗ ដើម្បីបន្ថែមមុខងារកំពង់ផែ ដើម្បីទទួលបាននាវាដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ ដើម្បីប្រកាសជាផ្លូវការតាមបទប្បញ្ញត្តិមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។

ថ្លែងមតិជាមួយ Tuoi Tre Online អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Xuan Sang បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ចំណុចនេះ បញ្ហាកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តន៍ដោយមានដំណោះស្រាយចំនួន ៣ ក្នុងពេលតែមួយ។

ដំណោះស្រាយភ្លាមៗគឺអនុញ្ញាតឱ្យកំពង់ផែនៅតំបន់ Cai Mep - Thi Vai បន្តប្រតិបត្តិការនាវាដឹកអ្នកដំណើរដូចកាលពីអតីតកាល។

ដំណោះស្រាយទីពីរគឺកំពង់ផែមានពេលវេលាដើម្បីបន្ថែមមុខងារកំពង់ផែដើម្បីប្រកាសជាផ្លូវការនូវប្រតិបត្តិការនាវាដឹកអ្នកដំណើរបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

ដំណោះស្រាយទីបីគឺជំរុញការវិនិយោគលើកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរឯកទេសដោយប្រើប្រាស់ទុនថវិការបស់ទីក្រុង ពីព្រោះប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរមិនខ្ពស់ទេ ហើយអ្នកវិនិយោគតិចតួចចាប់អារម្មណ៍។

ទួន ភួង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm