វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្នែក Cat Tien-Diem Van៖ លទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើន។

(GLO)- ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រប្រវែង 10/13.5 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែក Cat Tien - Diem Van ត្រូវបានបំពេញដោយថ្មកំទេច។ អត្រា​នៃ​ការ​បញ្ចេញ​ទុន​បាន​ដល់​ជិត ៨៦% នៃ​ទុន​សរុប​ដែល​ខេត្ត​បាន​បែងចែក​សម្រាប់​គម្រោង​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២៥។

បច្ចុប្បន្ន វិនិយោគិនកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដោយខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់ផ្លូវនេះឱ្យប្រើប្រាស់នៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026 ។

ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាក

គម្រោង​ផ្លូវ​មាត់​សមុទ្រ​ផ្នែក Cat Tien - Diem Van មានប្រវែង 13.5 គីឡូម៉ែត្រ និង​ទទឹង​ផ្លូវ 20.5 ម៉ែត្រ។ ស្ពាន​ខ្នាត​ធំ​ចំនួន​ប្រាំបួន​នឹង​ត្រូវ​សាងសង់​លើ​ផ្លូវ​ដែល​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង 2.674 ពាន់​លាន​ដុង; ការអនុវត្តនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2022 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រប្រវែង ១០/១៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែក Cat Tien-Diem Van ត្រូវបានបំពេញដោយថ្មកំទេច។ រូបថត៖ T.Sy

គម្រោង​នេះ​វិនិយោគ​ដោយ​គណៈកម្មការ​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​ចរាចរណ៍​និង​សំណង់​ស៊ីវិល​ខេត្ត (BQL) អនុវត្ត​គម្រោង​សាងសង់​ចំនួន ២ គម្រោង ដោយ​មាន​អ្នកម៉ៅការ​ចំនួន ១៤ នាក់។ នេះ​គឺ​ជា​គម្រោង​ចរាចរណ៍​ដ៏​ធំ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​ធំៗ​ដែល​ឆ្លងកាត់​តាម​តំបន់​ជាច្រើន​។ ស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រ និងសំណង់មានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ ជាពិសេសផ្លូវទាំងមូលរត់លើដីខ្សោយ។

គួរកត់សម្គាល់ថាផ្នែកចាប់ពី Km1-Km4 មានអត្រាការដួលរលំលឿននិងកម្រិតនៃការដួលរលំធំ។ មាន​សូម្បី​ទីតាំង​ដែល​ហួស​ពេល​ផ្ទុក​យូរ​មក​ហើយ ប៉ុន្តែ​នៅ​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម ដោយ​ចំណាយ​ពេល​យូរ​ក្នុង​ការ​ដំណើរការ។

ក្នុងបរិបទនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈនៅការដ្ឋានសំណង់ ជំនះការលំបាក និងពន្លឿនដំណើរការសំណង់។ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតែងតែមានវត្តមាននៅកន្លែងសំណង់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញអ្នកម៉ៅការឱ្យអនុវត្តការសាងសង់ និងគាំទ្រពួកគេក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើង។

សហគ្រាសដែលមានតម្រូវការសម្រាប់ដើមទុនជាមុននឹងត្រូវបានបំពេញដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែត្រូវតែបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេ ធានានូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងសោភ័ណភាពនៃធាតុគម្រោង។

ជាពិសេស រៀបចំបុគ្គលិកបច្ចេកទេស ដើម្បីត្រួតពិនិត្យល្បឿន និងកម្រិតនៃការស្រុតចុះលើផ្លូវនេះ ដើម្បីគណនា និងដាក់ពង្រាយវិធីសាស្ត្រនៃការគៀប រួមជាមួយនឹងការផ្ទុកសមស្រប ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពល្អបំផុតនៃគម្រោង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងក៏ពង្រឹងការងារត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យបរិមាណចំណាយ និងកំណត់បរិមាណដែលបានបញ្ចប់ដើម្បីធ្វើការទូទាត់ចុងក្រោយ ទាំងការធានាអត្រានៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ និងបង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អ្នកម៉ៅការឱ្យអនុវត្តបានល្អលើគម្រោង។

ធានាបាននូវដំណើរការសាងសង់

ដំណោះស្រាយខាងលើត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមគម្រោង។ អ្នកម៉ៅការក៏បានកំណត់ថាការធានានូវដំណើរការល្អ និងគុណភាពនៃគម្រោងនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើធាតុចូល និងបង្កើនកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន ដូច្នេះពួកគេបានលះបង់ការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ពួកគេដើម្បីអនុវត្តវា។ សូមអរគុណចំពោះការយល់ស្រប និងការប្រមូលផ្តុំខ្ពស់ វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ទាំងអស់ត្រូវបានធានា និងលើសពីផែនការ។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Deo Ca Group បន្តពន្លឿនការសាងសង់។ រូបថត៖ T.Sy

ក្នុងនាមជាអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ផ្នែកចាប់ពី Km7+70 ដល់ Km13+581 ដែលមានតម្លៃកញ្ចប់សរុបចំនួន 700 ពាន់លានដុង រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group Joint Stock Company បានចាក់ថ្មកំទេចលើផ្នែកទាំងមូល និងរៀបចំចាក់បេតុង asphalt ។

លោក Nguyen Trong Chung - ប្រធានគម្រោងបានមានប្រសាសន៍ថា៖ "យើងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការគាំទ្រពីអ្នកវិនិយោគ ជាពិសេសការដោះស្រាយយ៉ាងរហ័សនូវឯកសារ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការទូទាត់បរិមាណការងារដែលបានបញ្ចប់។ នោះបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់សហគ្រាសអនុវត្តបានល្អនូវកិច្ចសន្យាសាងសង់"។

ដោយចែករំលែកស្មារតី និងការប្តេជ្ញាចិត្តដូចគ្នា អ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀតដូចជា៖ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ 510 ក្រុមហ៊ុន Tan Lap Company Limited ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dai Thien Truong ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ 703 ក្រុមហ៊ុន Thuan Duc Construction Limited ក្រុមហ៊ុន Dinh Phat Limited ... ក៏កំពុងកៀរគរធនធានអតិបរមាដោយខិតខំប្រឹងប្រែងសាងសង់វត្ថុ និងការងារបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកវិនិយោគ។ ដោយសារតែនោះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ បរិមាណការងារដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានចំណាយកាន់តែច្រើន។

លោក Ngo Anh Tuan នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ពាន និងគន្លងទាំងអស់នៅលើផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ។ កម្រាលផ្លូវសម្រាប់ការព្យាបាលដីទន់ក៏ត្រូវបានធានាផងដែរ។ អ្នកម៉ៅការបានលើកទម្ងន់ 10/13.5 គីឡូម៉ែត្រ និងកំពុងអនុវត្តការសាងសង់គ្រឹះថ្មកំទេច។

បរិមាណការងារដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ថវិកាខេត្តដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងក្នុងឆ្នាំ 2025 គឺ 291 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 250 ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញ ហើយចំនួនដែលនៅសល់នឹងត្រូវបញ្ចេញក្នុងត្រីមាសទី 4 នេះ។

បច្ចុប្បន្នក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងតាមដានស្ថានភាពអាកាសធាតុនៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបន្តតាមដានការបាក់ស្រុតនេះ ដើម្បីតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការដួលរលំដែលនៅសេសសល់។ គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាក់​បេតុង​កៅស៊ូ​នៅ​ដើម​ឆ្នាំ​២០២៦ ហើយ​ផ្លូវ​នេះ​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ត្រីមាស​ទី​២​ឆ្នាំ​២០២៦។

ប្រភព៖ https://baogialai.com.vn/tien-do-du-an-tuyen-duong-ven-bien-doan-cat-tien-diem-van-nhieu-ket-qua-tich-cuc-post570357.html