Mở rộng dư địa phát triển hạ tầng logitics Đà Nẵng

Hội nghị thường niên UNC Global 2025 do Mạng lưới Uconnect và Công ty CP Giao nhận tiếp vận quốc tế - Interlog vừa phối hợp tổ chức tại Đà Nẵng là sự kiện quan trọng, nhằm tăng cường kết nối, trao đổi kinh nghiệm, thúc đẩy hợp tác và đổi mới sáng tạo trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Bốc xếp hàng ở Cảng Tiên Sa. Ảnh: THÀNH LÂN

Đà Nẵng, điểm trung chuyển

Theo Phó Giám đốc Sở Công Thương Đỗ Thị Quỳnh Trâm, Đà Nẵng nằm trên trục Bắc - Nam và hành lang kinh tế Đông - Tây, vì vậy giữ vai trò trung điểm tự nhiên, kết nối với Lào, Thái Lan, Myanmar, Nam Á, Đông Bắc Á cũng như cửa ngõ ra Thái Bình Dương...

Hiện nay, hạ tầng logistics của Đà Nẵng đang được phát triển theo hướng đồng bộ, hiện đại, đa phương thức và có thể trở thành điểm đến phù hợp để các doanh nghiệp quốc tế quan tâm trong chiến lược mở rộng thị trường tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á…

Sau hợp nhất, Đà Nẵng có quy mô gần 12.000km2, dân số hơn 3 triệu người cùng vị trí địa lý thuận lợi, hạ tầng phát triển, nguồn nhân lực có tay nghề cao, môi trường sống lý tưởng cho các nhà đầu tư sản xuất kinh doanh, du lịch.

Đáng chú ý, Đà Nẵng có đủ các phương thức vận tải, từ hàng không, đường biển đến đường bộ. Về đường hàng không, Đà Nẵng có hai sân bay quốc tế là Đà Nẵng và Chu Lai, với định hướng từng bước xây dựng năng lực logistics hàng không để phục vụ hàng hóa giá trị cao và nhu cầu kết nối chuỗi cung ứng nhanh của các doanh nghiệp trong khu vực.

Về đường biển, Đà Nẵng sở hữu hệ thống 3 cảng: Tiên Sa - Liên Chiểu - Chu Lai. Trong đó, cảng Tiên Sa hiện khai thác tàu có trọng tải tới gần 50.000 DWT; cảng Chu Lai là cảng mở, đã hình thành nhiều tuyến vận tải container quốc tế kết nối trực tiếp các thị trường lớn như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản.

Cùng với đó, cảng Liên Chiểu đang được xây dựng, quy mô tiếp nhận tàu 10.000 DWT, có chức năng tổng hợp hàng hóa, container và khách du lịch quốc tế. Hệ thống cảng tại Đà Nẵng không chỉ đáp ứng nhu cầu logistics ngày càng lớn của miền Trung mà còn đóng vai trò động lực phát triển kinh tế, thương mại và du lịch quốc tế…

Đà Nẵng còn sở hữu hệ thống hạ tầng chiến lược gồm 2 sân bay, 2 cảng biển loại I, cửa khẩu quốc tế Nam Giang và mạng lưới giao thông kết nối Bắc - Nam cùng hành lang kinh tế Đông - Tây. Đây là nền tảng quan trọng để Đà Nẵng không chỉ giữ vai trò trung tâm kinh tế miền Trung mà còn vươn tầm trở thành điểm trung chuyển hàng hóa và dịch vụ của khu vực.

Ông Lê Hoàng Tài, Phó Cục trưởng Cục Xúc tiến thương mại đánh giá, Đà Nẵng là một đầu mối logistics tự nhiên, không chỉ phục vụ cho hàng hóa nội địa mà còn là điểm trung chuyển lý tưởng cho hàng hóa của tiểu vùng Mê Kông rộng lớn muốn vươn ra thị trường quốc tế.

Động lực mới

Ngày 9/10/2025, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 2229/QĐ-TTg phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050. Với nhiệm vụ chiến lược phát triển 3 vùng động lực tăng trưởng dịch vụ logistics ở Đồng bằng sông Hồng, vùng Đông Nam Bộ và miền Trung thành trung tâm dịch vụ logistics ngang tầm quốc tế.

Trong đó, Đà Nẵng là cực tăng trưởng của vùng động lực tăng trưởng dịch vụ logistics miền Trung và ưu tiên phát triển dịch vụ logistics, trung tâm logistics gắn với các hành lang kinh tế trọng điểm Quảng Trị - Huế - Đà Nẵng với Lào, Thái Lan, Myanmar.

Theo TS. Nguyễn Tiến Đà, Trưởng bộ môn Kinh doanh thương mại, Khoa Quản trị kinh doanh, Trường Cao đẳng Thương mại, quyết định ra đời trong bối cảnh hiện tại là rất kịp thời, phù hợp và có ý nghĩa quan trọng cho sự phát triển của dịch vụ logistics cả nước nói chung, Đà Nẵng nói riêng. Đặc biệt, Đà Nẵng được Trung ương cho thí điểm thực hiện Khu thương mại tự do. Đây sẽ là những cơ sở để tạo chân hàng, yếu tố chính quyết định sự phát triển của logistics.

Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Giao nhận vận chuyển quốc tế Trường Hải, Bùi Trần Nhân Trí, cho rằng: Nghị quyết Đại hội đại biểu lần thứ I Đảng bộ thành phố Đà Nẵng (nhiệm kỳ 2025 - 2030) nêu rõ mục tiêu phát triển công nghiệp và logistics theo hướng hiện đại, bền vững, gắn kết với công nghiệp chế biến, chế tạo và cơ khí quốc gia. Điều này khẳng định logistics không chỉ là ngành phụ trợ mà là một trụ cột quan trọng trong chiến lược phát triển, đóng vai trò động lực thúc đẩy thương mại, kết nối chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố.

Đà Nẵng đang sở hữu những lợi thế cạnh tranh, đó là có vị trí chiến lược không thể thay thế, ở trung tâm cả nước, điểm cuối hành lang kinh tế Đông - Tây. Thành phố có 16 khu công nghiệp, 1 khu công nghệ cao, 2 khu công nghệ thông tin tập trung và 56 cụm công nghiệp, phân bố gắn liền với các trục giao thông chính và gần các khu vực cảng biển, sân bay, tạo điều kiện để phát triển mô hình logistics gắn với sản xuất, phân phối và xuất khẩu.

Đặc biệt, Khu thương mại tự do Đà Nẵng vừa thành lập với quy mô hơn 1.881ha, gồm 7 khu chức năng sản xuất - logistics, thương mại - dịch vụ, công nghệ số - đổi mới sáng tạo, gắn liền với Trung tâm tài chính quốc tế Đà Nẵng, sẽ mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp logistics, các nhà đầu tư thứ cấp và các đơn vị cung ứng dịch vụ chuỗi cung ứng toàn cầu lựa chọn làm điểm đặt kho, trung tâm phân phối, dịch vụ khai thác hạ tầng hoặc các hoạt động logistics tích hợp.

Đáng chú ý, Trung tâm Tài chính quốc tế Đà Nẵng đang triển khai để từng bước hình thành hệ sinh thái dịch vụ hỗ trợ thương mại - logistics, sẽ là nền tảng quan trọng phục vụ trực tiếp cho công nghiệp - logistics.

Viettel Post (VTP) khởi công trung tâm logistics 86.000m2 tại Đà Nẵng

Tổng Công ty CP Bưu chính Viettel đã khởi công Trung tâm logistics Đà Nẵng tại Khu công nghiệp Liên Chiểu. Trung tâm được xây dựng trên diện tích 8,6ha với tổng vốn đầu tư hơn 722 tỷ đồng.

Trung tâm với dây chuyền phân loại Crossbelt Sorter công suất 9.000 bưu phẩm/giờ, kết hợp robot tự hành AGV, tối ưu hóa luồng hàng và năng suất vận hành, được thiết kế trở thành mắt xích kết nối hệ sinh thái sản xuất - bán lẻ - thương mại điện tử tại miền Trung - Tây Nguyên.

Nguồn: https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logitics-da-nang-3307968.html