Kia EV6 GT nâng cấp: Bứt tốc vượt Ferrari Purosangue

Trong video đua drag mới của Carwow, Kia EV6 GT phiên bản nâng cấp đã nhiều lần đánh bại Ferrari Purosangue trên đường thẳng. Dù trên lý thuyết Purosangue có lợi thế nhẹ về tỷ lệ công suất/trọng lượng, EV6 GT vẫn bứt tốc tốt hơn ở mọi lượt chạy, cho thấy sự đổi chiều trong kỷ nguyên hiệu suất – nơi mô-men xoắn tức thời và khả năng quản lý lực kéo của xe điện tạo khác biệt rõ rệt.

EV6 GT thắng trên đường thẳng: kết quả lặp lại

Theo Carwow, ở các lượt đua chính, Kia luôn vươn lên dẫn trước Ferrari ngay từ đầu và duy trì khoảng cách. Ferrari chỉ thắng duy nhất một lần khi người dẫn chương trình Mat Watson chuyển EV6 GT sang chế độ mô phỏng truyền tải công suất kiểu động cơ đốt trong, kèm thao tác sang số giả – một thiết lập không tối ưu hóa khả năng tăng tốc của mẫu xe điện này.

Sức mạnh hai động cơ và lợi thế mô-men xoắn

Kia EV6 GT nâng cấp sử dụng hệ truyền động hai động cơ, công suất 641 mã lực, kèm tính năng tăng áp tạm thời. Mô-men xoắn đạt 770 Nm (568 lb-ft). Khi kích hoạt chế độ kiểm soát khởi động, EV6 GT có thể tăng tốc 0–96 km/h trong 3,5 giây; các thử nghiệm độc lập ghi nhận con số thực tế nhanh hơn vài phần mười giây tùy điều kiện.

Trong khi đó, Ferrari Purosangue trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên, công suất 715 mã lực. Ferrari công bố khả năng tăng tốc 0–60 mph (96 km/h) trong 3,3 giây. Dù mạnh hơn về công suất cực đại, Purosangue không thể tạo lợi thế quyết định ở giai đoạn xuất phát – nơi mô-men xoắn tức thời của EV6 GT cho phép “dựng” gia tốc ngay khi đạp hết bàn ga.

Trọng lượng và tỷ lệ công suất/trọng lượng

Về khối lượng, Ferrari công bố Purosangue nặng 4.482 pound (2.033 kg). Tuy nhiên, đo đạc thực tế của Car and Driver vào khoảng 4.850 pound (2.200 kg) – gần tương đương Kia EV6 GT ở mức 4.884 pound (2.215 kg). Trên giấy tờ, Purosangue có lợi thế nhẹ về tỷ lệ công suất/trọng lượng. Dẫu vậy, EV6 GT vẫn nhỉnh hơn ở tình huống tăng tốc thẳng nhờ mô-men xoắn lớn hơn 60 lb-ft so với Ferrari theo số liệu trong nguồn (tương đương khoảng 770 Nm cho Kia), cùng khả năng phân bổ lực kéo hiệu quả khi đề-pa.

Vì sao EV6 GT bứt phá?

Kết quả trong video của Carwow cho thấy hai yếu tố then chốt thường quyết định trên đường drag: mô-men xoắn tức thời và cách xe truyền lực xuống mặt đường. EV6 GT tận dụng rất tốt giai đoạn đầu của quãng 0–96 km/h, vọt lên nhanh khi người lái kích hoạt kiểm soát khởi động. Khi đó, lợi thế công suất cực đại ở dải vòng tua cao của Purosangue chưa đủ để bù lại khoảng cách mà Kia đã tạo.

Đáng chú ý, khi chuyển EV6 GT sang chế độ mô phỏng truyền tải kiểu động cơ đốt trong với thao tác sang số giả – vốn giúp tăng cảm giác – thời gian bứt tốc không còn tối ưu và Ferrari giành chiến thắng ở một lượt. Điều này củng cố nhận định rằng cấu hình mạnh nhất, trực tiếp nhất của hệ truyền động điện mới là chìa khóa để EV6 GT tái hiện khoảng cách ở các lượt chạy còn lại.

Khoảng cách giá: thông điệp rõ ràng của kỷ nguyên hiệu suất mới

Ferrari Purosangue có giá hơn 395.000 USD (~10 tỷ VNĐ) trước tùy chọn. Kia EV6 GT khởi điểm 65.275 USD (~1,65 tỷ VNĐ). Nghĩa là Purosangue đắt gần gấp sáu lần, nhưng không thể theo kịp EV6 GT trên đường thẳng trong các lượt chạy chính. Khoảng cách giá này cho thấy bước chuyển của ngành: trong thời đại xe điện, hiệu suất không còn tỉ lệ thuận với giá bán như trước. Mô-men xoắn tức thời và kiểm soát lực kéo chính xác đang cho phép những mẫu xe “bình dân” thách thức và đôi khi vượt qua các siêu xe truyền thống ở bài toán tăng tốc.

Thực tế thử nghiệm và bối cảnh

Những con số ấn tượng của EV6 GT (641 mã lực; 0–96 km/h 3,5 giây) đi kèm sự ổn định qua nhiều lượt chạy trong video Carwow. Các phép đo độc lập cũng ghi nhận thời gian thực tế có thể tốt hơn vài phần mười giây tùy điều kiện, góp phần lý giải vì sao EV6 GT đánh bại một mẫu V12 715 mã lực như Purosangue trên quãng drag.

Về trọng lượng, số liệu công bố và đo thực tế của Ferrari (4.482–khoảng 4.850 pound) đặt Purosangue ngang ngửa EV6 GT (4.884 pound). Dù vậy, chênh lệch mô-men xoắn và cách mỗi hệ truyền động triển khai sức mạnh ở quãng ngắn đã khiến kết quả nghiêng về Kia trong hầu hết lượt chạy.

Bảng thông số chính theo nguồn

Hạng mục	Kia EV6 GT (nâng cấp)	Ferrari Purosangue
Công suất	641 mã lực	715 mã lực
Mô-men xoắn	770 Nm (568 lb-ft)	Không nêu
0–96 km/h	3,5 giây (có kiểm soát khởi động); thực tế có thể nhanh hơn vài phần mười	3,3 giây (0–60 mph)
Trọng lượng	4.884 pound (2.215 kg)	4.482 pound (2.033 kg; công bố) / khoảng 4.850 pound (2.200 kg; Car and Driver)
Giá tham khảo	65.275 USD (~1,65 tỷ VNĐ)	>395.000 USD (~10 tỷ VNĐ; trước tùy chọn)

Kết luận

Kết quả từ video của Carwow mang tính điển hình cho bức tranh hiệu suất hiện nay: xe điện như Kia EV6 GT, dù giá thấp hơn đáng kể, có thể dẫn trước siêu xe động cơ lớn như Ferrari Purosangue ở bài toán tăng tốc thẳng. Sự khác biệt đến từ mô-men xoắn tức thời, cách triển khai sức mạnh và cấu hình tối ưu của hệ truyền động điện khi xuất phát. Đây là một minh chứng rõ ràng cho sự chuyển dịch trong một thập kỷ qua – nơi hiệu suất cao không còn là đặc quyền của những chiếc xe đắt tiền.