កំពង់ផែ Gdansk ប្រទេសប៉ូឡូញពង្រឹងទីតាំងរបស់ខ្លួនជាច្រកចូលទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុបខាងកើត និងកណ្តាល

កំពង់ផែ Gdansk មានទីតាំងនៅទីក្រុង Gdansk ភាគខាងជើងប្រទេសប៉ូឡូញ។ កំពង់ផែនេះមានទីតាំងនៅមាត់ទន្លេ Motlawa និង Martwa Wisla ដែលហូរចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Gdansk ក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។

កំពង់ផែ Gdansk ចែកចេញជាពីរផ្នែក គឺកំពង់ផែ Inland Port ដែលអាចផ្ទុកកប៉ាល់បានប្រវែង 250m ជាមួយនឹងជម្រៅអតិបរមា 10.5m និង Outer Port ដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកនៃឈូងសមុទ្រ Gdansk ដែលអាចផ្ទុកកប៉ាល់បានប្រវែងរហូតដល់ 400m ជាមួយនឹងជម្រៅអតិបរមា 15m ក្នុងជម្រៅអាង 7m។ កំពង់ផែនេះមានប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប ងាយស្រួលសម្រាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងរថយន្តទៅកាន់ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនដែលមានទីតាំងនៅច្រកខាងក្រៅ។ កំពង់ផែកំពុងពង្រីក និងធ្វើទំនើបកម្មបណ្តាញផ្លូវ និងផ្លូវដែក ដោយសាងសង់ និងធ្វើទំនើបកម្មផ្លូវប្រហែល ៧,២ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវដែកប្រហែល ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ កំពង់ផែ Gdansk គឺជាកំពង់ផែតែមួយគត់ក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចូល និងនាំចេញប្រេងឆៅ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរក្រោមដីដ៏ទំនើប។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រេងឆៅទាំងអស់ដែលបាននាំចូល និងនាំចេញពីប្រទេសប៉ូឡូញ ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមកំពង់ផែ Gdansk ។

នៅឆ្នាំ 2023 កំពង់ផែ Gdansk នឹងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 ទាក់ទងនឹងកំពង់ផែដែលមានផ្លូវដឹកជញ្ជូនខ្លីបំផុតទៅកាន់ប្រទេសអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត (បន្ទាប់ពីកំពង់ផែ Amsterdam និងកំពង់ផែ Trieste) ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែ Gdansk មានត្រឹមតែ 32,3 លានតោនប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2024 ចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ 77,4 លានតោន។ ក្នុងនោះ 51.0% នៃទំនិញដឹកជញ្ជូន គឺជាឥន្ធនៈរាវ។ 30.3% ជាធុងធម្មតា និងឈើ។ នៅសល់គឺជាទំនិញផ្សេងទៀត។

ឯកអគ្គរដ្ឋទូតអាស៊ានប្រចាំប្រទេសប៉ូឡូញថតរូបអនុស្សាវរីយ៍ជាមួយប្រធានកំពង់ផែ Gdansk

ជាមួយនឹងគោលដៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលបាល់ទិកនៃតំបន់ កំពង់ផែ Gdansk បច្ចុប្បន្នកំពុងបន្តវិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែ T3 ដែលមានផ្ទៃដី 36 ហិកតា ប្រវែង 717 ម៉ែត្រ និងជម្រៅ 18 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដែលរំពឹងទុក 1.5 លាន TEU (ពី 3 ទៅ 4.5 លាន TEU ក្នុងមួយឆ្នាំ) ។ កំពង់ផែក៏កំពុងវិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែ LNG ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028។ Baltic Hub ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ដោយក្លាយជាស្ថានីយកុងតឺន័រដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន ដែលបម្រើឱ្យកប៉ាល់ជាង 600 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ រួមទាំង 100 នៃនាវាកុងតឺន័រធំបំផុត របស់ពិភពលោក ។ លើសពីនេះទៀត ជាមួយនឹងគោលដៅទាក់ទាញការដឹកជញ្ជូនអាហារក្លាសេពីអាស៊ីទៅកាន់ប្រទេសប៉ូឡូញ និងអឺរ៉ុប កំពង់ផែ Gdansk កំពុងសាងសង់ឃ្លាំងស្តុកទឹកត្រជាក់ដែលមានទំហំឃ្លាំងរហូតដល់ 15,500 m2 ។

កំពង់ផែ Gdansk មាន 5 ផ្លូវដឹកជញ្ជូន: (i) អាស៊ី - អឺរ៉ុប Mainline កំពង់ផែ Gdansk គឺជាទិសដៅចុងក្រោយឬចំណុចឆ្លងកាត់សំខាន់នៃផ្លូវពីប្រទេសចិនកូរ៉េជប៉ុនសិង្ហបុរីម៉ាឡេស៊ីនិងវៀតណាម។ (ii) ផ្លូវអន្តរទ្វីបអឺរ៉ុប ផ្លូវទាំងនេះជាចម្បងដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ទំនិញភាគច្រើន និងទំនិញ RO-RO ទៅកាន់កំពង់ផែនៃប្រទេស Nordic ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ហូឡង់ បែលហ្សិក ចក្រភពអង់គ្លេស និងអៀរឡង់។ (iii) ផ្លូវបាល់ទិក និងរុស្ស៊ី ដោយសារឥទ្ធិពលនៃទណ្ឌកម្ម ផ្លូវមួយចំនួនទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានផ្អាក ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងរក្សាផ្លូវទៅកាន់តាលីន (អេស្តូនី) និងរីហ្គា (ឡាទីវ៉ា)។ (iv) ផ្លូវដឹកអ្នកដំណើរ និងសាឡាង កំពង់ផែ Gdansk ដឹកជញ្ជូនផ្លូវសាឡាងពី Gdansk – Nynasham (ស៊ុយអែត) ដែលដំណើរការ និងដំណើរការជាទៀងទាត់។ (v) ផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងស្រុក ពីកំពង់ផែ Gdansk ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជ្រៅទៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបដោយផ្លូវដែក ឬផ្លូវ។

សម្រាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសំខាន់អាស៊ី - អឺរ៉ុបនៃកំពង់ផែ Gdansk ពីមុន កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់អាស៊ីតាមប្រឡាយ Suez បានឈប់នៅកំពង់ផែកម្រិតមធ្យមដូចជា Rotterdam ទីក្រុង Hamburg ហើយបន្ទាប់មកបានមកដល់ Gdansk ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 40 - 45 ថ្ងៃ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែជម្លោះនាពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងតំបន់សមុទ្រក្រហម នាវាដឹកជញ្ជូនបានដាក់ពង្រាយផ្លូវថ្មីមួយ ឆ្លងកាត់ទ្វីបអាហ្រ្វិក ដែលធ្វើឲ្យពេលវេលាដឹកជញ្ជូនមានរយៈពេលយូររហូតដល់ប្រហែល 60 ទៅ 65 ថ្ងៃ។

នៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ កំពង់ផែ Gdansk បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវដឹកជញ្ជូនប្រចាំសប្តាហ៍ទៅកាន់ទីក្រុង Klang ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុង Vung Tau ប្រទេសវៀតណាម។ នាវាពីផ្លូវទាំងនេះនៅតែឆ្លងកាត់ទ្វីបអាហ្រ្វិក បន្ទាប់មកធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែកណ្តាលនៃទីក្រុង Gothenburg ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ Gdansk ។

តំណាងកំពង់ផែបានពិភាក្សាជាមួយឯកអគ្គរដ្ឋទូតអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគម្រោងវិនិយោគដែលកំពុងដំណើរការនៅកំពង់ផែ Gdansk

ដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងពេលវេលាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីអាស៊ីទៅ/ពីកំពង់ផែ Gdansk ក៏ដូចជាបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងនៃកំពង់ផែ Gdansk បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំពង់ផែផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ ថ្មីៗនេះ កំពង់ផែ Gdansk បានដាក់ពង្រាយប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មីពីអាស៊ីជុំវិញមហាសមុទ្រអាកទិក ហើយបន្ទាប់មកដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែ Gdansk ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនប្រហែល 1/3 ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មរវាងបណ្តាប្រទេសអាស៊ី និងអឺរ៉ុបនាពេលខាងមុខ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះជួយកំពង់ផែ Gdansk ពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួនជាច្រកយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីជ្រៀតចូលទីផ្សារអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត។

ក្នុងឱកាសដែលវៀតណាមកាន់តំណែងជាប្រធានប្តូរវេននៃក្រុមអាស៊ាននៅប្រទេសប៉ូឡូញ នាថ្ងៃទី ៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥ ការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មបានចូលរួមជាមួយគណៈប្រតិភូការងាររបស់ឯកអគ្គរដ្ឋទូត និងតំណាងពាណិជ្ជកម្មនៃប្រទេសអាស៊ានដែលកំពុងស្នាក់នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ដើម្បីបំពេញទស្សនកិច្ច និងពិភាក្សាអំពីសក្តានុពលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសអាស៊ាន និងកំពង់ផែ Gdansk ។ ក្នុងកម្មវិធីការងារ គណៈប្រតិភូស្ថានទូតវៀតណាមបានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលខេត្ត Primorski (ដែលកំពង់ផែ Gdansk ស្ថិតនៅ) ដើម្បីឧទ្ទេសនាមអំពីសក្តានុពលទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មរបស់វៀតណាម ព្រមទាំងអញ្ជើញគណៈប្រតិភូពាណិជ្ជកម្មខេត្តចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍ពាណិជ្ជកម្ម និងស្វែងរកឱកាសសហប្រតិបត្តិការជាមួយវៀតណាម រួមទាំងលទ្ធភាពបង្កើតទំនាក់ទំនងទ្វេរជាមួយទីក្រុង Hai Phong។ ដោយសារតែ Hai Phong ក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច និងកំពង់ផែសមុទ្រឈានមុខគេនៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសវៀតណាម និងជាកន្លែងធ្វើការរបស់អតីតនិស្សិត និងនិស្សិតវៀតណាមជាច្រើននាក់ ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលលើវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងសាងសង់កប៉ាល់នៅប្រទេសប៉ូឡូញនាពេលកន្លងមក។

ប្រភព៖ ការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មវៀតណាមនៅប្រទេសប៉ូឡូញ

ប្រភព៖ https://moit.gov.vn/tin-tuc/cang-gdansk-ba-lan-cung-co-vi-the-cua-ngo-thi-truong-dong-va-trung-au.html