តម្លៃ​អគ្គិសនី​សម្រាប់​ស្ថានីយ​សាកថ្ម៖ តើ​ក្រុមហ៊ុន​របស់​មហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong ស្នើ​អ្វីខ្លះ?

(ដាន់ទ្រី) - ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានជ្រើសរើសជម្រើសទី 2 ដោយអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយបញ្ចូលថ្មរថយន្តអគ្គិសនីមិនតម្រូវឱ្យដំឡើងម៉ែត្រដាច់ដោយឡែក និងទទួលយកការបន្ថែម "ទូផ្លាស់ប្តូរអាគុយ" ទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍។

ក្រសួង​ឧស្សាហកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម ទើបតែ​បាន​ផ្សព្វផ្សាយ​សេចក្តី​សង្ខេប ពន្យល់ និង​ទទួលយក​យោបល់​ពី​ស្ថាប័ន និង​អង្គភាព​លើ​សេចក្តីព្រាង​សារាចរ​ណែនាំ​ស្តីពី​ការអនុវត្ត​តម្លៃ​អគ្គិសនី​។ គួរកត់សម្គាល់ថាផែនការតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយសម្រាប់គោលបំណងនៃការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

កន្លងមក នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ទីពីរ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានស្នើជម្រើសពីរសម្រាប់តម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយ សម្រាប់គោលបំណងសាករថយន្តអគ្គិសនី។

ជម្រើសទី 1 ជាទូទៅ តម្រូវឱ្យស្ថានីយ៍សាកថ្ម/ប៉ុស្តិ៍មានម៉ែត្រផ្ទាល់ខ្លួន ខណៈដែលគ្រួសារដែលដំឡើងបង្គោលសាកនឹងត្រូវគិតថ្លៃតាមផ្ទះ។

ជម្រើសទី 2 ផ្តល់នូវបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតបន្ថែមទៀត៖ ប្រសិនបើមានម៉ែត្រដាច់ដោយឡែក តម្លៃនឹងត្រូវបានអនុវត្តទៅតាមគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់នីមួយៗ។ ប្រសិនបើមិនមានម៉ែត្រដាច់ដោយឡែកទេ តម្លៃនឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមកិច្ចសន្យាទិញអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើអតិថិជនចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុងគ្រួសារ ប៉ុន្តែប្រើប្រាស់វាសម្រាប់គោលបំណងសាករថយន្តអគ្គិសនី នោះទិន្នផលអគ្គិសនីទាំងមូលនឹងនៅតែស្ថិតក្រោមតម្លៃគ្រួសារបច្ចុប្បន្ន។

បច្ចុប្បន្នតម្លៃអគ្គិសនីដែលប្រើសម្រាប់គិតថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តតាមសេចក្តីសម្រេច 14/2025 ដែលប្រែប្រួលចន្លោះពី 1,565-4,298 ដុង/គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាស្រ័យលើពេលវេលា។

ការអត្ថាធិប្បាយលើសេចក្តីព្រាងនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ស្ថានីយ៍សាកថ្មសកល V-Green ដែលជាសហគ្រាសអនុវត្តគំរូស្ថានីយ៍សាកហ្វ្រេនឆាយ ដែល 90% ជាកម្មសិទ្ធិរបស់មហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong បានស្នើជ្រើសរើសជម្រើសទី 1 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកែប្រែ និងបន្ថែម។

សហគ្រាសបានស្នើសុំតម្លៃលក់រាយអគ្គិសនីក្នុងគោលបំណងសាករថយន្តអគ្គិសនី (ផ្តល់សេវាស្ថានីយ៍សាកថ្ម) អនុវត្តចំពោះអ្នកទិញអគ្គិសនីដែលប្រើប្រាស់អគ្គិសនីសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម/ប៉ុស្តិ៍ ទូប្តូរអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ដែលបម្រើការសាករថយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ហើយត្រូវដំឡើងម៉ែត្រអគ្គិសនីដាច់ដោយឡែក។

ក្នុងករណីមានការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី ទូផ្លាស់ប្តូរអាគុយរថយន្តរបស់គ្រួសារ និងបុគ្គល (អ្នកផ្តល់សេវាស្ថានីយ៍សាកថ្ម) ដែលបានចុះកិច្ចសន្យាប្រើប្រាស់អគ្គិសនីសម្រាប់គោលបំណងក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីទទួលខុសត្រូវក្នុងការដំឡើងអនុម៉ែត្រតាមសំណើរបស់គ្រួសារ ឬបុគ្គល។

ហាងកាហ្វេដែលមានសេវាបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅទីក្រុងហូជីមិញ (រូបថត៖ Bao Quyen)។

អនុវត្ត​តម្លៃ​លក់​រាយ​អគ្គិសនី​ក្នុង​គោល​បំណង​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​របស់​រដ្ឋ​សម្រាប់​អគ្គិសនី​ដែល​ប្រើ​ដោយ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ និង​ទូប្តូរ​ថ្ម។ អគ្គិសនីប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងក្នុងស្រុកត្រូវអនុវត្តតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់គោលបំណងក្នុងស្រុក។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានឲ្យដឹងថា ជម្រើសទី១ ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយ ១០អង្គភាព និងបុគ្គល ជម្រើសទី២ ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយ ១៣អង្គភាព និងបុគ្គល ហើយ២០អង្គភាព និងបុគ្គលមិនជ្រើសរើសជម្រើសណាមួយឡើយ។

ដូច្នេះដោយផ្អែកលើចំនួនសម្លេងឆ្នោត ជម្រើសទី 2 ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការដំឡើងម៉ែត្រដាច់ដោយឡែកសម្រាប់គោលបំណងសាករថយន្តអគ្គិសនី គឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយម និងត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រសួងដើម្បីគ្រប់គ្រងនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរ។ ទាក់ទិននឹងសំណើបន្ថែម "ទូផ្លាស់ប្តូរអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី" ក្រសួងបាននិយាយថា ខ្លួនបានទទួលយក និងបន្ថែមវាទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរ។

លើសពីនេះ V-Green ស្នើសុំមិនអនុវត្តតម្លៃម៉ោងខ្ពស់បំផុតសម្រាប់គោលបំណងសាករថយន្តអគ្គិសនីទេ ព្រោះតម្លៃអគ្គិសនីត្រូវបានបែងចែកជា 3 ពេលវេលា៖ Peak (5 ម៉ោង/ថ្ងៃ), Off-peak (6 ម៉ោង/ថ្ងៃ), ធម្មតា (13 ម៉ោង/ថ្ងៃ)។ តម្លៃ​អគ្គិសនី​ម៉ោង​ខ្ពស់​នឹង​កំណត់​អ្នក​ប្រើ​ឱ្យ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​រយៈពេល 5 ម៉ោង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ។

ក្រុមហ៊ុននេះជឿជាក់ថាស្ថានីយ៍សាកថ្មមានតម្លៃវិនិយោគធំ ហើយដើម្បីប្រមូលដើមទុនបានឆាប់រហ័ស ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនពេលវេលាប្រតិបត្តិការ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនស្នើឱ្យលុបចោលម៉ោងកំពូល ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាជនឱ្យវិនិយោគលើស្ថានីយសាកថ្ម។

ទាក់ទងនឹងសំណើនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបាននិយាយថា ខ្លួននឹងរក្សាសេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍នេះឱ្យនៅដដែល ពីព្រោះបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអនុវត្តតម្លៃលើសម៉ោងក្រៅម៉ោង និងតម្លៃម៉ោងធម្មតាសម្រាប់គោលបំណងនៃការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានចែងនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេច 14/2025 ។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-ban-dien-cho-tram-sac-cong-ty-cua-ty-phu-pham-nhat-vuong-de-xuat-gi-20250926162657598.htm