ដឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន

ក្នុងអំឡុងអាណត្តិឆ្នាំ 2025-2030 ខេត្ត Quang Ninh បានប្តេជ្ញាបន្តធ្វើសមកាលកម្មពេញលេញ និងធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញខ្លាំងក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ ទំនើប ទាន់សម័យ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់។ ក្នុង​នោះ គម្រោង​សំខាន់​ពិសេស​មួយ​គឺ​ការ​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ហាណូយ - Quang Ninh និង​ផ្លូវដែក Hai Phong - Ha Long - Mong Cai។

ប្រហែលជាថ្មីៗនេះ គម្រោងផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ ខេត្ត Quang Ninh មានការចាប់អារម្មណ៍ និងតាមដានដោយមនុស្សជាច្រើន។ ដោយសារតែទាំងនេះមិនត្រឹមតែជាខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការធ្វើពិពិធកម្មទម្រង់ដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំរុញកំណើន និងអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Quang Ninh ទៀតផង។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច 2404/QD-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែករយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ខេត្ត Quang Ninh មានឱកាសដ៏ល្អជាមួយផ្លូវហោះហើរថ្មីចំនួនពីរគឺ Hai Phong - Ha Long - Mong Cai និង Hanoi - Quang Ninh ល្បឿនលឿន។

ផ្លូវ Hai Phong - Ha Long - Mong Cai មានប្រវែងប្រហែល 187km បែងចែកជាពីរដំណាក់កាលវិនិយោគរហូតដល់ និងក្រោយឆ្នាំ 2030។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់នៃកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗនៅភាគខាងជើងរួមមាន Cai Lan និង Con Ong - Hon Net ហើយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នូវច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Mong Cai ដែលជាចំណុចពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ជាមួយប្រទេសចិន។

ខេត្ត Quang Ninh បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីរៀបចំយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការវិនិយោគ ការបោសសំអាតទីតាំង និងការបង្កើតគម្រោង ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្នែក Hai Phong - Ha Long ក្នុងរយៈពេល 2026-2030។ ផ្នែក Ha Long - Mong Cai និងសាខាទៅកាន់កំពង់ផែ Con Ong - Hon Net នឹងបន្តសិក្សាគំរូហិរញ្ញវត្ថុសមស្របមុនឆ្នាំ 2030។

រូបថតគំនូរ។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ - ក្វាងនិញ មានប្រវែង ១២០,៤ គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ជាតិ (Co Loa) ឃុំដុងអាញ់ ហាណូយ និងចំណុចបញ្ចប់នៅសួនព្រៃឈើ វួដ តាន់ចូវ ខេត្ត ក្វាងនិញ។ ផ្លូវទាំងមូលមានស្ថានីយ៍ចំនួន 4 គឺ Co Loa (ហាណូយ), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu, Ha Long (Quang Ninh) និងស្ថានីយ 2 (ដេប៉ូចំនួន 1 នៅស្ថានីយ៍ Ha Long, វួដ Tuan Chau, Quang Ninh)។

ក្នុងនោះ ស្ថានីយ៍ Co Loa គឺជាស្ថានីយទីមួយនៃខ្សែរថភ្លើង ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ១,២៦ ហិកតា ស្ថិតនៅភាគខាងជើងនៃចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវ Truong Sa និងផ្លូវកាត់ស្ពាន ក្នុងឃុំ Dong Anh ទីក្រុងហាណូយ; ស្ថានីយ៍ Gia Binh ជាស្ថានីយ៍កម្រិតមធ្យម ដែលមានទីតាំងនៅឃុំ Luong Tai ខេត្ត Bac Ninh ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 0.91 ហិកតា។ ស្ថានីយ៍ Yen Tu គឺជាស្ថានីយ៍កម្រិតមធ្យមដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 0.91 ហិកតា; ស្ថានីយ៍ Ha Long គឺជាស្ថានីយ៍ចុងក្រោយដែលមានទីតាំងនៅសង្កាត់ Tuan Chau ខេត្ត Quang Ninh ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 1.26 ហិកតា ស្ថានីយ៍នេះនៅជាប់នឹងតំបន់ទីក្រុង Ha Long Xanh តំបន់ឧទ្យានព្រៃឈើ Ha Long ។

VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company ក្រោម VinGroup ទើបតែបានចេញផ្សាយរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - ក្វាងនិញ។ វិសាលភាពនៃគម្រោងនេះឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន 22 នៃខេត្ត-ក្រុងចំនួន 4 រួមមានៈ ហាណូយ Bac Ninh ទីក្រុង Hai Phong ខេត្ត Quang Ninh។

គម្រោង​នេះ​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​គម្រោង Group A ដែល​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប ១៣៨.៩៣០ ពាន់​លាន​ដុង។ ទម្រង់វិនិយោគ៖ ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគ៖ ការវិនិយោគថ្មីក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដឹកអ្នកដំណើរ ខ្សែផ្លូវដែកគ្រោងនឹងធ្វើផ្លូវពីរដងជាមួយនឹងរង្វាស់ 1435mm អគ្គិសនី។ ល្បឿនរចនាខ្សែសំខាន់គឺ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយមានល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នាពេលនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh បានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ ៤៧២៣/UBND-XDMT ទៅកាន់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ទេសចរណ៍ ការពារជាតិ សន្តិសុខសាធារណៈ ...

ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះមិនត្រឹមតែធ្វើពិពិធកម្មទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូន កែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ ទំនើប ទាន់សម័យសម្រាប់ខេត្ត Quang Ninh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង “ស្រាយចំណង” សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ផងដែរ។ នេះជាគម្រោងដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់ការវិនិយោគចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 ដោយប្រើដើមទុនសញ្ញាប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលមានប្រវែង 131 គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Yen Vien ជាមួយកំពង់ផែ Cai Lan ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 7,660 ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងឆ្នាំ 2011 គម្រោងនេះត្រូវបានផ្អាកដោយសារតែគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកាត់បន្ថយការវិនិយោគសាធារណៈ។ គម្រោងនេះត្រូវបាន "ផ្អាក" អស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកហើយ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់គ្រួសាររាប់ពាន់នាក់ដែលរស់នៅតាមខ្សែរថភ្លើងនេះ ដែលរត់ពី Dong Trieu - Uong Bi - Ha Long។

យោងតាមផែនការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន VinSpeed ​​គម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ - ក្វាងនិញ អាចចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ការសាងសង់រយៈពេល 24 ខែ និងដំណើរការនៅដើមឆ្នាំ 2028 ។ ក្នុងរយៈពេល 2028 - 2035 រថភ្លើង VinSpeed ​​4 គ្រឿង (បន្ទាប់មករថភ្លើងចំនួន 21 គ្រឿងនឹងដំណើរការទៅ។ រថយន្ត) ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2035 - 2050 នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ចម្ងាយធ្វើដំណើរពីហាណូយ - ហាឡុង ដោយផ្លូវនេះនឹងខ្លីមកត្រឹមប្រហែល 30 នាទី ប្រេកង់ 30 នាទី / ការធ្វើដំណើរ រំពឹងថានឹងមានអ្នកដំណើរជាង 2 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2028 និងជាង 15 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2050 ។ នេះប្រហែលជាគម្រោងដែលប្រជាជននៅទីនោះមិនត្រឹមតែមានភាពងាយស្រួល និងកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំប៉ុណ្ណោះទេ។ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋានដែលផ្លូវស្ថិតនៅ។ រថភ្លើងល្បឿនលឿនរត់កាត់។

សន្តិភាព

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html