 |
| Giang Pass មើលឃើញពីខាងលើ។ |
ពីច្រកប្រវត្តិសាស្ត្រ
ផ្លូវនីមួយៗមានវាសនាផ្ទាល់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែផ្លូវមួយចំនួនតូចមានជោគវាសនាចម្លែកនៅក្នុងខ្លួនពួកគេ ដែលជា "ការវិលត្រឡប់មកវិញ" ដ៏អស្ចារ្យដូចជា Deo Giang ។ វាកើតចេញពីចេតនាអាណានិគម ប៉ុន្តែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយប្រវត្តិសាស្ត្រជាកន្លែងសម្រាប់កប់បំណងទាំងនោះ។
ផ្លូវជាតិលេខ៣ កំណាត់ពីហាណូយទៅ បាកាន -កាវបាង ត្រូវបានគេស្គាល់តាំងពីសម័យអាណានិគមបារាំងថាជា “ទឹកដីនៃផ្លូវឆ្លងកាត់”។ បន្ទាប់ពីភូថុង ដែលមានរាងសំប៉ែត ផ្លូវនេះបានបង្ហាញពីភាពរដុបនៃភូមិភាគឦសាន ជាមួយនឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា៖ Giang, Gio, Cao Bac, Ma Phuc...
សូម្បីតែអ្នកទេសចរជនជាតិបារាំងម្នាក់ នៅក្នុងអត្ថបទ "Sur les cimes" (នៅលើកំពូលភ្នំ) នៅក្នុង Le Courrier Automobile (លេខ 166 ថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1931) នៅពេលនិយាយអំពីការធ្វើដំណើរទៅ Ba Be បានសរសេរថា "ប្រហែលម្ភៃគីឡូម៉ែត្រពី Bac Kan អ្នកនឹងឆ្លងកាត់ Giang Pass ដែលជាកន្លែងដែលខ្ញុំឆ្លងកាត់ផ្លូវព្រៃដ៏ក្រាស់ អាណា... ផ្លូវនៅ Bac Ky នៅតែល្អជាងផ្លូវនៅ An Nam”។ ជាងមួយសតវត្សបានកន្លងផុតទៅហើយ ផ្លូវដែលមានឈ្មោះកូដ “ផ្លូវអាណានិគមលេខ៣” (ផ្លូវអាណានិគមលេខ៣) ឥឡូវនេះត្រូវបានត្រួសត្រាយយ៉ាងរលូន។ ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្ត្រមិនងាយត្រូវបានបំផ្លាញដោយកង់ និងពេលវេលាឡើយ។ វានៅសល់តែស្ងាត់ស្ងៀម នៅក្នុងឯកសារចាស់ៗ ក្នុងការចងចាំនៃពេលវេលា និងនៅក្នុងសំឡេងខ្យល់បក់បោកតាមផ្ទាំងថ្មនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្លូវឆ្លងកាត់។
ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1947 យុទ្ធនាការវៀតបាក់-រដូវរងារដូវស្លឹកឈើជ្រុះបានប្រព្រឹត្តទៅនៅក្នុងការប្រឈមមុខគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ទីបំផុត ទ័ពបារាំងត្រូវបង្ខំដកថយចេញពីបាកាន តាមផ្លូវលេខ៣ ដើម្បីភៀសខ្លួនទៅឃុំចោមចៅ។ សមរភូមិប្រវត្តិសាស្ត្របានកើតឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី១២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ១៩៤៧។ ទីតាំងដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយបញ្ជាការដ្ឋានកងពលលេខ១៦៥ (ហៅកាត់ថា កងវរសេនាធំរាជធានី) គឺជាការគណនាយុទ្ធសាស្ត្រច្បាស់លាស់៖ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១៨៧-១៨៨ លើផ្លូវជាតិលេខ៣ ស្ថិតក្នុងទឹកដីឃុំឡាងង៉ាម ស្រុកង៉ាន់សឺន (ចាស់)។ ដីដែលមានភ្នំខ្ពស់នៅម្ខាង និងទីជ្រៅជ្រៅនៅម្ខាងទៀត ពិតជាកន្លែងដ៏ល្អសម្រាប់ការវាយឆ្មក់។
កងវរសេនាធំទី 165 បានបង្កើតទីតាំងប្រយុទ្ធនៅទីនេះ។ នៅពេលដែលក្បួនរថយន្តរបស់បារាំងដែលមានយានជំនិះចំនួន 22 គ្រឿង (រួមទាំងរថក្រោះ រថពាសដែក និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនកងទ័ព) បានស្ថិតក្នុង "ទីបញ្ចប់" កងទ័ពរបស់យើងបានបើកការបាញ់ប្រហារក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ លទ្ធផលគឺជាការទទួលជ័យជម្នះយ៉ាងខ្លាំង។ យើងបានសម្លាប់សត្រូវចំនួន 60 នាក់ (រួមទាំងមេទ័ពពីរនាក់) បំផ្លាញ និងដុតបំផ្លាញយានយន្តចំនួន 17 គ្រឿង និងចាប់បានទាហានឥណ្ឌូចិនចំនួន 2 លាននាក់ រួមជាមួយអាវុធសំខាន់ៗ និងឧបករណ៍យោធាជាច្រើន។
 |
| ផ្លាកសញ្ញាបង្ហាញទីតាំងនៃការវាយប្រហារប្រឆាំងរបស់កងទ័ព និងប្រជាជនវៀតបាក់ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ១៩៤៧។ |
កាសែត Su That លេខ 92 ចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1948 ក្នុងរឿង "សមរភូមិសំខាន់ៗនៅវៀតបាក់" បានពិពណ៌នា "សមរភូមិ Deo Giang" ថាជា "សមរភូមិដ៏សំខាន់ដែលបានបើកឱ្យមានជ័យជំនះជាបន្តបន្ទាប់" ។ អត្ថបទបានសរសេរថា “… កងទ័ពរបស់យើងបានស្ទាក់ចាប់ និងវាយប្រយុទ្ធគ្នានៅតំបន់ភ្នំដ៏រដុប បំផ្លាញកងវរសេនាតូចសត្រូវទាំងស្រុង ចាប់យកអាវុធជាច្រើន និងរារាំងផែនការរបស់ពួកគេដើម្បីដកថយតាមរយៈ Deo Giang…” ។ សារៈសំខាន់នៃសមរភូមិនេះហួសពីតួលេខទៅទៀត។
នេះជាសមរភូមិទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយបន្សល់ទុកនូវមេរៀនដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រវាយឆ្មក់កម្រិតកងវរសេនាតូច ដែលក្រោយមកបានអនុវត្ត និងអភិវឌ្ឍពេញមួយសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងបារាំង។
ពីសមរភូមិដ៏ខ្លាំងក្លានេះ Giang Pass បានក្លាយជាកន្លែងប្រវត្តិសាស្ត្រ មោទនភាពរបស់ប្រជាជន និងកងទ័ព Bac Kan នាពេលនោះ ជាពិសេស Viet Bac និយាយរួម។ ជ័យជំនះនេះក៏បានក្លាយទៅជាជំហានអន្តរកាលនៃការវាយប្រហារលើបន្ទាយ Phu Thong (ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1948) ដែលបន្តមានសន្ទុះឡើងវិញ លើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដល់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធវ័យក្មេង រួមចំណែកក្នុងការកម្ចាត់ទាំងស្រុងនូវផែនការរបស់អាណានិគមនិយមបារាំងនៅក្នុងតំបន់សង្រ្គាមវៀតបាក់។
ទៅរូបតំណាងវប្បធម៌
ភាពអស្ចារ្យនៃ Giang Pass មិនឈប់នៅសមរភូមិ យោធា ទេ។ ការប្រយុទ្ធជាច្រើនបានកើតឡើងនៅក្នុងសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងពួកបារាំង ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់កន្លែងទាំងអស់សុទ្ធតែបានបញ្ចូលកំណាព្យ ហើយរស់នៅក្នុងជីវិតខុសគ្នានោះទេ។
នៅឆ្នាំ 1954 កវី To Huu បានចម្រាញ់ធាតុសំខាន់ៗ ឈឺចាប់ និងវីរភាពនៃសង្រ្គាម ដើម្បីឆ្លាក់ទៅជាអក្សរសិល្ប៍។ នៅពេលដែលគាត់សរសេរថា “តាវតាញ៉ូ ភូថង ដេអូ យ៉ាង” ឈ្មោះនោះបានបញ្ចប់ដំណើរផ្លូវ។ ដូច្នេះហើយ ពីគោលដៅរដ្ឋបាល (ក្នុងឆ្នាំ 1920) ទៅសំរបសំរួលយោធា (ក្នុងឆ្នាំ 1947) Deo Giang បានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាវប្បធម៌ (ក្នុងឆ្នាំ 1954)។ Deo Giang ឈរក្បែរ Song Lo Pho Rang មិនមែនជាផ្លូវឆ្លងកាត់ទៀតទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយនៃសាច់ឈាមនៃបដិវត្តមាតុភូមិ។ ខគម្ពីរនោះបានផ្តល់ឱ្យ Deo Giang ជាកន្លែងចងចាំក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិ។
ត្រលប់មក Giang Pass វិញថ្ងៃនេះ ផ្លូវបានត្រង់បន្តិច ពង្រីក។ រថយន្តកុងតឺន័រធុនធ្ងន់បានបើកកាត់យឺតៗ រថយន្តទេសចរណ៍បានក្រឡាប់យ៉ាងស្រាល។ នៅដើមរដូវរងា អ័ព្ទបានសាយភាយរួចហើយដូចជាបន្ទះសូត្រស្តើងនៅកំពូលនៃផ្លូវកាត់។ ដើម្បីរំលឹកប្រវត្តិសាស្ត្រ ក្នុងឆ្នាំ ២០០១ ក្រសួងវប្បធម៌ និងព័ត៌មាន (បច្ចុប្បន្នជា ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ ) បានចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ វត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រ Giang Pass ជាវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិ។ ព្រះសារីរិកធាតុត្រូវបានសាងសង់ឡើងយ៉ាងឧឡារិកជាមួយនឹងភាពធូរស្រាលដ៏ធំមួយនៅខាងឆ្វេង បង្កើតឡើងវិញនូវសមរភូមិ Giang Pass កាលពីអតីតកាល។ នៅខាងស្តាំគឺជាស្តូបអនុស្សាវរីយ៍ កត់ត្រាប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសមរភូមិ។
 |
| កន្លែងឈប់តាមដងផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកបើកបរនៅពេលយកឈ្នះ Giang Pass ។ |
កន្លែងនេះបានក្លាយជា "សាលាក្រៅ" ដែលជាកន្លែងឈប់សម្រាប់មនុស្សជំនាន់បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីការលះបង់របស់ឪពុករបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែក្នុងជីវិតដ៏មមាញឹកក្នុងសម័យទំនើប តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលដើរកាត់មិនឈប់? ឈ្មោះ "Giang Pass" នៅតែមាន ប៉ុន្តែអត្ថន័យរបស់វាកំពុងត្រូវបានប្រកួតប្រជែងដោយល្បឿន។ ផ្លូវ "លំបាក" ពីអតីតកាលឥឡូវនេះត្រូវបានយកឈ្នះយ៉ាងងាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិសាស្រ្តមិនបាត់បង់ទេ។ វាគ្រាន់តែលាក់។ វាត្រូវបានលាក់ទុកនៅក្នុងភាពធូរស្បើយក្នុងថ្មស្ងាត់។ "Col de Deo-Giang" គឺជាឈ្មោះនៃការសញ្ជ័យ។ "Giang Pass" គឺជាឈ្មោះនៃការចាប់យកមកវិញ។
Giang Pass ឥឡូវក្លាយជាបេតិកភណ្ឌ ហើយជាការរំលឹកថា ផ្លូវដែលយើងកំពុងធ្វើដំណើរត្រូវបានសាងសង់ពីច្រើនស្រទាប់។ នៅក្រោមស្រទាប់ asphalt ទំនើបគឺជាស្រទាប់ក្រួសឆ្នាំ 1947 ហើយកាន់តែជ្រៅគឺជាស្រទាប់ថ្មឆ្នាំ 1920។ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ឆ្លងកាត់ Giang Pass ដោយពាក់កណ្តាលទៀតជារបស់ឃុំ Na Phac និងពាក់កណ្តាលទៀតជារបស់ឃុំ Phu Thong សូមឈប់ពីរបីនាទី។ មកស្តាប់ខ្យល់នៃព្រៃធំបក់កាត់បង្គោលថ្ម ឃើញប្រវត្តិសាស្ត្រនៅមានជីវិតច្រើនណាស់ ពីផ្លូវក្រោមជើងយើង...
ប្រភព៖ https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/
Kommentar (0)