កង្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំណត់ការជំរុញពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន

នាពេលថ្មីៗនេះ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរវាងខេត្ត Quang Tri និងខេត្តជិតខាងនៃ ឡាវ ដែលមានព្រំដែនគោកដូចជា Savannakhet និង Salavan ត្រូវបានផ្តោតកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ទោះបីជាសកម្មភាពទាំងនេះសម្រេចបានលទ្ធផលជាច្រើនក៏ដោយ ក៏នៅតែមានបញ្ហា ដែនកំណត់ ការលំបាក និងឧបសគ្គដែលមានស្រាប់ ដែលទាមទារឱ្យមានគោលនយោបាយសមស្រប និងបើកចំហបន្ថែមទៀត ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការផ្លាស់ប្តូររវាងខេត្តទាំងពីរនៃព្រំដែនវៀតណាម-ឡាវ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ឡាឡាយ នៅតែមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា - រូបថត៖ D.V

សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរបស់អាជីវករក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនេះបានប្រមូលផ្តុំនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។ ចំណូលសរុបឆ្លងកាត់តាមច្រកព្រំដែនក្នុងខេត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២០ ដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣ សម្រេចបានជិត ២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលមានយានយន្តចូល និងចេញជិត ១ លានគ្រឿង អ្នកដំណើរជិត ២ លាននាក់ឆ្លងកាត់ និងទំនិញជាង ៦ លានតោន។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ ចំណូលសរុបឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិក្នុងខេត្តសម្រេចបាន ៦៥៣ លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ៥,៦% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ សកម្មភាពជួញដូរទំនិញមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ព្រោះតាមច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្មបរទេស៖ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនត្រូវបានអនុវត្តតាមច្រកទ្វារអន្តរជាតិ និងច្រកទ្វារព្រំដែនសំខាន់ៗ។ ចំពោះសកម្មភាពជួញដូរ និងដោះដូរទំនិញឆ្លងដែនតាមច្រកទ្វារព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំ និងការបើកច្រកព្រំដែន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តជាប់ព្រំដែនសម្រេច និងប្រកាសបញ្ជីឈ្មោះច្រកទ្វារព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំ និងការបើកច្រកព្រំដែន ដែលអនុញ្ញាតឲ្យអនុវត្ត។

ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Ton Quang Anh Company Limited នៅទីក្រុង Huong Hoa ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri អនុម័តដើម្បីគាំទ្រប្រជាជននៅសងខាងព្រំដែនដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ និងដឹកជញ្ជូនកសិផលតាមច្រកទ្វារអនុព្រំដែន Thanh ស្រុក Huong Hoa។ ផលិតផលកសិកម្មរបស់ប្រជាជនឡាវត្រូវបានគេដឹកទៅតាមព្រំដែនហើយដឹកតាមច្រកព្រំដែន Thanh។ យានជំនិះរបស់វៀតណាមជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញខាងលើទៅកាន់កន្លែងប្រើប្រាស់ ដោយមិនអនុវត្តនីតិវិធីចេញចូល និងយានជំនិះឡើយ។

លោក Vo Quang Anh នាយកក្រុមហ៊ុន Ton Quang Anh Company Limited បាននិយាយថា ដោយសារមិនមានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Sepon នោះ ដំណើរការដឹកជញ្ជូនកសិផលពីប្រទេសឡាវជួបការលំបាកជាច្រើន។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវផ្អាកជាច្រើនថ្ងៃ។

លោក Anh បានបន្ថែមថា “អង្គភាពយើងមិនជ្រើសរើសដឹកជញ្ជូនកសិផលតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវទេ ព្រោះផ្លូវឆ្ងាយនឹងបង្កើនថ្លៃដើម ហើយផ្លូវខូចនឹងកាត់បន្ថយគុណភាពម្សៅ ដូច្នេះយើងជ្រើសរើសដឹកជញ្ជូនកសិផលតាមដងទន្លេតាមច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ។ យើងសង្ឃឹមថា នាពេលខាងមុខ អាជ្ញាធរខេត្ត និងប្រទេសទាំងពីរនឹងសិក្សា និងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែននេះ”។

កម្មាធិការនយោបាយ នៃប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែន Thanh លោកវរសេនីយ៍ត្រី Nguyen Van Chinh បានឲ្យដឹងថា៖ “ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែនដែលកំណត់ដោយត្រូវឆ្លងកាត់ទន្លេ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការចល័ត និងការផ្ទុកទំនិញលើទូក ដូច្នេះហើយ យើងស្នើយ៉ាងក្លាហានឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសិក្សាលើការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ Thanh ដើម្បីសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រជាជន។

ទោះបីជាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរវាងខេត្ត Quang Tri និង Savannakhet និង Salavan មានការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីក៏ដោយ ក៏នៅតែមានការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម។

ទី១ ការជួញដូរ និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញរបស់ប្រជាពលរដ្ឋតាមព្រំដែនតាមច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ នៅតែមានលក្ខណៈតូចតាច និងសាមញ្ញ ដែលភាគច្រើនរួមមានទំនិញប្រើប្រាស់ សម្ភារសំណង់ពីប្រទេសវៀតណាម និងកសិផលដូចជាដំឡូងមី ចេក និងសំបកក្រូចពីឡាវ។

ទី២ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសការកសាងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែននៅតំបន់ខ្លះនៅមានសភាពយឺតយ៉ាវ និងមិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការជួញដូរ ផ្លាស់ប្តូរ និងចរាចរទំនិញនៅតាមតំបន់ព្រំដែន។

មូលហេតុនៃស្ថានភាពខាងលើគឺដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតាមតំបន់ព្រំដែនមិនត្រូវបានគេវិនិយោគស្របពេល។ អាជីវកម្មខ្លះស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការវិនិយោគនៅតំបន់ព្រំដែន។ ការងារវិនិយោគ និងគ្រប់គ្រងកែលម្អច្រកទ្វារព្រំដែនមិនទាន់តាមតម្រូវការពាណិជ្ជកម្មរវាងខេត្តជាប់ព្រំដែននៅឡើយ។

លោក Kham Phui Xi Bun Huong ប្រធានមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Savannakhet មានប្រសាសន៍ថា “គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំជាប់ខេត្ត Quang Tri ត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីខេត្ត Savannakhet ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ជាពិសេសផ្លូវចូលទៅកាន់ច្រកព្រំដែនទីពីរនៅខាងភាគីឡាវ កំពុងប្រឈមមុខនឹងផ្លូវកខ្វក់ជាចម្បង។ ការជួសជុលកែលំអរ មានការពិបាកជាច្រើនផ្នែក។ ប៉ូលីស... នៅក្នុងតំបន់នេះ ទាំងតូច និងថោកទាប យើងត្រូវការការវិនិយោគបន្ថែមលើផ្នែកទាំងនេះ។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន ស្រុក Huong Hoa មានមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម Lao Bao និងផ្សារពាក់កណ្តាលអចិន្ត្រៃយ៍ចំនួន ៤ នៅឃុំព្រំដែន; ចំណែកស្រុកដារ៉ុងមានឃុំជាប់ព្រំដែនចំនួន៥ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះស្ទើរតែគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម។ អ្នករស់នៅតាមព្រំដែនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទិញ លក់ និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញតាមច្រកព្រំដែនទីពីរ ហើយការបើកទ្វារក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយឧបសគ្គជាច្រើន។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Quang Tri Nguyen Huu Hung បានឲ្យដឹងថា៖ ទំនិញរបស់ប្រជាជននៅតាមព្រំដែនត្រូវបានលើកលែងពន្ធក្នុងដែនកំណត់ 2,000,000 ដុង/ម្នាក់/ថ្ងៃ/ការធ្វើដំណើរ និងមិនលើសពី 4 ដង/ខែ ក្នុងគោលបំណងផលិត និងប្រើប្រាស់។ ឬដំណាំ សត្វពាហនៈ ទំនិញដែលផលិតដោយអ្នកស្រុកនៅស្រុកជាប់ព្រំដែននៃប្រទេសឡាវ ត្រូវបានលើកលែងពន្ធនៅពេលនាំចូល ប្រសិនបើមានការបញ្ជាក់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៃប្រទេសឡាវ ស្តីពីការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ។ ចំណែកអាជីវករត្រូវប្រមូលនៅផ្សារព្រំដែន ហើយធ្វើបញ្ជី។ ទី២ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រំដែននៅមានកម្រិត ដែលក្នុងនោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែននៃស្រុកដារ៉ុងស្ទើរតែគ្មាន។

សក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ព្រំដែនរវាងខេត្តក្វាងទ្រី និងខេត្តពីរគឺ សុវណ្ណខេត និងសាឡាវ៉ាន់ នៅតែមានទំហំធំខ្លាំង។ ដើម្បីឱ្យកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរវាងខេត្តសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់នោះ ភាគីត្រូវជំនះឧបសគ្គ និងការលំបាកឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ពន្លឿនការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានចុះហត្ថលេខា និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាជន និងទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន។

បន្តបង្កើតគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងការនាំចូល-នាំចេញ សម្រួលគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងទំនិញនាំចូល-នាំចេញ។ ជំរុញការអនុវត្តគោលនយោបាយទាក់ទាញវិនិយោគ បង្កើនការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសការសាងសង់ផ្សារព្រំដែន ចរាចរណ៍ទៅកាន់ច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំ ការបើក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅច្រកព្រំដែនទីពីរ; គាំទ្រ និងផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តដល់អ្នកវិនិយោគនៅតំបន់ព្រំដែននៃប្រទេសទាំងពីរលើវិស័យដូចជា ការកែច្នៃកសិកម្ម ការចិញ្ចឹមសត្វទ្រង់ទ្រាយធំ ... បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មស្វែងរកឱកាស និងជំរុញការវិនិយោគក្នុងតំបន់។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Quang Tri លោក Nguyen Huu Hung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ អាជ្ញាធរខេត្តជាប់ព្រំដែនត្រូវផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកដើមទុន និងអំពាវនាវធុរកិច្ចវិនិយោគ។ ខេត្តក៏ត្រូវយល់ព្រមផងដែរ ដើម្បីស្នើឱ្យ រដ្ឋាភិបាល ទាំងពីរជួយសម្រួលដល់ការប្រកាសបញ្ជីនៅច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែន និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញ។ លើមូលដ្ឋាននោះ អាជ្ញាធរភាគីទាំងសងខាងមានមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំកម្លាំងចុះត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ ។

ខេត្ត Quang Tri មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងខេត្តចំនួនពីរ គឺខេត្តសាវ័ន្ត និងខេត្តសាវ៉ាន់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១៨៧គីឡូម៉ែត្រ មានច្រកទ្វារអន្តរជាតិចំនួនពីរ ឡាវ បាវ និងឡាឡាយ។ លើសពីនេះ ខេត្តក៏មានច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំចំនួន ៤ គូ រួមមាន៖ តារ៉ុង-ឡាខូ, ចេង-បានឧសភា, ថាញ-ដែនវីឡៃ, កូក-អា-ចុក និងច្រកព្រំដែនបណ្តោះអាសន្នចំនួន ៦ ។

លោក Quang Tri សង្ឃឹមថា ច្រកព្រំដែនទីពីរនឹងបំពេញតាមស្តង់ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីប្រកាសថាជាច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើពាណិជ្ជកម្មឆ្លងព្រំដែន និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញ។ ដោយមានបំណងចង់ប្រែក្លាយគំរូសហប្រតិបត្តិការពីការផ្តោតលើមិត្តភាពប្រពៃណីទៅជាគំរូកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចដែលផ្តល់ផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក និងនិរន្តរភាព ការពឹងផ្អែកតែលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មូលដ្ឋានគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស និងលេចធ្លោរបស់រដ្ឋាភិបាលទាំងពីរ ដើម្បីគាំទ្រ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ខេត្តជាប់ព្រំដែនវៀតណាម-ឡាវ ដើម្បីពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច។

នាបច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Quang Tri កំពុងរៀបចំផែនការ និងស្នើច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ Coc - A Xoc នៅស្រុក Dakrong ទៅជាច្រកព្រំដែនសំខាន់ និងច្រកទ្វារព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំ Ta Rung - La Co នៅ Huong Hoa ដើម្បីអនុញ្ញាតឲ្យឈ្មួញទិញ លក់ និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញ; ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ដើម្បីគាំទ្រការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន ជាពិសេសតំបន់ព្រំដែននៃស្រុក Dakrong និងស្នើរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ននានា គាំទ្រការអនុវត្តគម្រោង និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនខេត្ត Quang Tri។

ហៀវ យ៉ាង

ប្រភព