ផ្លូវ​រថភ្លើង​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​បើក​ដំណើរការ​ឡើងវិញ​ក្រោយ​ការ​រំខាន​រយៈពេល​៤​ថ្ងៃ​ដោយសារ​ព្យុះ​លេខ​១៣

បន្ទាប់ពីផ្អាករយៈពេល 4 ថ្ងៃ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ 13 ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានស្ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ហើយរថភ្លើងអាចដំណើរការបានយ៉ាងរលូននៅលើខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានស្ដារឡើងវិញនូវខ្សែផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Xuan Lanh (ខេត្ត Dak Lak ) បន្ទាប់ពីគ្រែផ្លូវដែកត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយផ្លូវរថភ្លើង "ព្យួរ" នៅកម្ពស់ 9 ម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីការរំខានរយៈពេល 4 ថ្ងៃដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ 13 (ឈ្មោះអន្តរជាតិ: Kalmaegi) ដែលបានបោកបក់លើគ្រែផ្លូវដែកធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើង "ផ្អាក" នៅកម្ពស់ 9 ម៉ែត្រដោយស្មារតីប្រញាប់និងប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់នៅម៉ោង 11:00 យប់។ នាថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា វិស័យផ្លូវដែកបានស្តារឡើងវិញនូវខ្សែផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Xuan Lanh (ខេត្ត Dak Lak)។

ជាក់ស្តែង ព្យុះទី១៣ បានបង្កឲ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងខ្យល់បក់ខ្លាំងក្នុងខេត្តនានា ចាប់ពី ខេត្ត Quang Ngai ដល់ Tuy Hoa ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ត្រូវបានខូចខាត រំខានដល់ប្រតិបត្តិការរថភ្លើង។ ជាពិសេស តំបន់ Km1136+850 ក្នុងផ្នែក Phuoc Lanh - Van Canh បានទទួលរងការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ដោយកន្លែងខ្លះមានជម្រៅដល់ទៅ 9m។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានកំណត់ថានេះជាកិច្ចការបន្ទាន់ ដូច្នេះហើយទើបបានចល័តកម្លាំង យានជំនិះ និងបរិក្ខារពីក្រុមហ៊ុនរួមផ្លូវដែកចំនួនបីគឺ Phu Khanh, Thuan Hai និង Nghia Binh ដោយផ្តោតលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ដើម្បីជម្នះបញ្ហាដោយមានគោលដៅបោសសម្អាតផ្លូវឱ្យបានលឿនបំផុត។

យោងតាមផែនការ ក្នុងដំណាក់កាលទី១ កម្លាំងចល័តនឹងសាងសង់ស្ពានបណ្តោះអាសន្នមួយ ដែលមានការបាក់រលំ សសរ២ និងកំណាត់ដែកចំនួន៣ ដើម្បីធានាថា កប៉ាល់អាចឆ្លងកាត់តំបន់បាក់ដីក្នុងល្បឿនកំណត់ប្រហែល ៥គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ វិស័យផ្លូវដែកបានបើកផ្លូវសេវាកម្មតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 19C ទៅកាន់តំបន់រអិលបាក់ដី បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រថភ្លើងដឹកថ្ម និងសម្ភារៈបច្ចេកទេសក៏ត្រូវបានរៀបចំឱ្យរត់ដល់ចុងផ្លូវបាក់ស្រុតផងដែរ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ។

“ការវាស់វែង និងវាស់វែងដីត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា ដើម្បីកែសម្រួលដំណោះស្រាយសមស្រប ធានាទាំងបច្ចេកទេស និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់កម្មករសំណង់ក្នុងស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រស្មុគ្រស្មាញ។ កម្មករជិត 300 នាក់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមសំណង់ជាច្រើន ធ្វើការជាបីវេន បួនវេន ទាំងថ្ងៃ និង យប់ ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ក្នុងការបើកផ្លូវឱ្យឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន”។

បន្ទាប់ពីការផ្អាកបណ្តោះអាសន្នរយៈពេល 4 ថ្ងៃ ឥឡូវនេះរថភ្លើងអាចដំណើរការយ៉ាងរលូននៅលើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់តំបន់រអិលបាក់ដីក្នុងល្បឿន 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញបានដំណើរការឡើងវិញជាផ្លូវការ។

ថ្នាក់ដឹកនាំ VNR បាននិយាយថា ដំណាក់កាលទី២ នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយការសាងសង់សំណង់ថេរ និងការពង្រឹងជាអចិន្ត្រៃយ៍នៃកម្រាលផ្លូវ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរយៈពេលវែងសម្រាប់ផ្លូវ។

vietnamplus.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-sau-4-ngay-bi-gian-doan-do-bao-so-13-post886532.html