អគ្គលេខាធិការ៖ Long Thanh ត្រូវតែជាគំរូថ្មីនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ទំនើប

អគ្គលេខាធិកាបានសង្កត់ធ្ងន់ថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវតែសាងសង់ និងដំណើរការដោយស្មារតីយកឈ្នះលើភាពខុសគ្នា និងជាគំរូថ្មីនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ទំនើប និរន្តរភាព និងឆ្លាតវៃ។

នាព្រឹកថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា នៅខេត្ត Dong Nai អគ្គលេខាធិកា To Lam និងគណៈប្រតិភូមជ្ឈិមបានអញ្ជើញទៅទស្សនានិងធ្វើការលើការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិក្នុងការកសាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

អញ្ជើញចូលរួមក៏មានលោក Nguyen Van Nen សមាជិក ការិយាល័យនយោបាយ សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃអនុគណៈកម្មាធិការឯកសារសមាជជាតិលើកទី XIV របស់បក្ស; លោក Tran Luu Quang លេខាគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ; លោក Tran Hong Ha សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី; លោក Vu Hong Thanh សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស អនុប្រធានរដ្ឋសភា; លោក Pham Gia Tuc សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស; សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង មជ្ឈិម និងមូលដ្ឋាន មន្ទីរ អង្គភាព អង្គភាពរដ្ឋ ...

ក្នុងជំនួបនេះ សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ១០០លាននាក់/ឆ្នាំ និងដឹកទំនិញ ៥លានតោន/ឆ្នាំ។ ផ្ទៃដីប្រើប្រាស់គឺ ៥០០០ ហិកតា។ ការវិនិយោគត្រូវបានបែងចែកជា 3 ដំណាក់កាល។ ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលទី 1 នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់ចំនួន 2 នៅភាគខាងជើង និងចំណតអ្នកដំណើរចំនួន 1 រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំនួយសមកាលកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ទំនិញ 1.2 លានតោន/ឆ្នាំ។

យោងតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ការសាងសង់ជើងហោះហើរជំហានទី១ និងបច្ចេកទេសនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ហើយប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦។

អគ្គលេខាធិកា To Lam ទៅទស្សនាគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ (រូបថត៖ Thong Nhat/VNA)

ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពអនុវត្ត គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១ រួមមានគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន៤។ ជាក់ស្តែង គម្រោងសមាសភាគទី១ រួមមានគម្រោងទីស្នាក់ការទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋចំនួន ៦ (ទីស្នាក់ការអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងត្បូង ទីស្នាក់ការគយ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ ទីស្នាក់ការប៉ូលិសមូលដ្ឋាន ទីស្នាក់ការឃុំឃាំងសត្វ និងទីស្នាក់ការនៅដាច់ពីគេរុក្ខជាតិ) រហូតមកដល់ពេលនេះ ការសាងសង់បានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ ហើយការងារបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។ ២០២៥។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 2 រួមទាំងការងារដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកវិនិយោគគឺក្រុមហ៊ុន Vietnam Traffic Management Corporation។

មកទល់នឹងពេលនេះ ការងារសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ ការងារបញ្ចប់ និងដំឡើងបរិក្ខារកំពុងដាក់ពង្រាយ ហើយសម្ភារៈត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ដើម្បីធានាការងារបច្ចេកទេសហោះហើរនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 3 រួមទាំងការងារសំខាន់ៗ មានកញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួន 15 ដែលក្នុងនោះកញ្ចប់ដេញថ្លៃ 3/15 ត្រូវបានបញ្ចប់ កញ្ចប់ដេញថ្លៃ 12/15 កំពុងដំណើរការសាងសង់។

យោងតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការសាងសង់ធាតុគម្រោងនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដោយធានានូវការងារបច្ចេកទេសហោះហើរនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

អគ្គលេខាធិកា To Lam ទៅទស្សនាគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ (រូបថត៖ Thong Nhat/VNA)

ធាតុដែលនៅសេសសល់នឹងបន្តត្រូវបានបញ្ចប់ សាកល្បង និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។ គម្រោងសមាសភាគទី 4 គឺជាការងារផ្សេងទៀត។ សម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការអនុវត្ត ដើម្បីបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ចនៃដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង អ្នកវិនិយោគកំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ដោយខិតខំបញ្ចប់ផ្នែកសំណង់ជាមូលដ្ឋាននៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។ ធានាការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសមកាលកម្មក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

វត្ថុដែលនៅសេសសល់កំពុងត្រូវបានវិនិយោគដោយអ្នកវិនិយោគ Vietnam Airlines ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai (ស្ថាប័នគ្រប់គ្រង) តាមផែនការ។

រដ្ឋាភិបាលកំពុងដឹកនាំក្រសួងសំណង់ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ សិក្សា និងអនុវត្តដំណាក់កាលទី២ នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដោយការសាងសង់ផ្លូវរត់ទី៣ (ដំណាក់កាលទី២) រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ និងយោបល់ដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅសម័យប្រជុំនោះ អគ្គលេខាធិកា To Lam បានវាយតម្លៃថា វឌ្ឍនភាពជារួមនៃដំណាក់កាលទីមួយនៃគម្រោងទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមាន ដោយដំបូងបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងស្វ័យភាពរបស់សហគ្រាសវៀតណាម។

ការអនុវត្ត និងធ្វើជាម្ចាស់នៃបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់នឹងនាំអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឆ្ពោះទៅរកស្តង់ដារអាកាសយានដ្ឋានបៃតង និងឆ្លាតវៃ។

អគ្គលេខាធិការបានទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ឆ្នើមរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន សាខា អ្នកវិនិយោគគម្រោង ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុន និងអ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម និងបញ្ចប់នូវមុខទំនិញសំណង់ជាច្រើន ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

អគ្គលេខាធិកា To Lam ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ (រូបថត៖ Thong Nhat/VNA)

អគ្គលេខាបានអះអាងថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh មិនត្រឹមតែជាអាកាសយានដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាកម្លាំងចលករយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស ជាពិសេសក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភាគខាងត្បូង។

អគ្គលេខាធិការបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដើម្បីលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់ខ្លួនឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព គ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិ តំបន់ និងអន្តរជាតិ។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវតែសាងសង់ និងដំណើរការដោយស្មារតីយកឈ្នះលើភាពខុសគ្នា ត្រួសត្រាយផ្លូវ និងជាគំរូថ្មីនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ទំនើប និរន្តរភាព និងឆ្លាតវៃ។

ក្រសួង វិស័យ និងអ្នកវិនិយោគ សម្របសម្រួលដើម្បីបង្កើតសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដើម្បីវាយតម្លៃការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវបានបង់ទៅគុណភាពសេវាកម្មនិងបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ; ផលិតភាពនិងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ; ការតភ្ជាប់ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុងបណ្តាញអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់។

គោលដៅគឺដើម្បីអោយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក្លាយជាគោលដៅអាកាសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលអាចប្រៀបធៀបបាននិងលើសពីព្រលានយន្តហោះឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់។ អំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងការគ្រប់គ្រងគម្រោង អគ្គលេខាធិការបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម បន្តវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពរួមនៃគម្រោង មិនត្រឹមតែផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម បរិស្ថាន ការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។

ទុនវិនិយោគនីមួយៗក្នុងការកសាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នាំមកនូវតម្លៃដ៏ច្រើនលើសលប់ដល់តំបន់មួយ និងប្រទេសទាំងមូល ចាប់ពីកំណើន GDP ការងារដល់បច្ចេកវិទ្យា និងធនធានមនុស្ស។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តត្រួតពិនិត្យគុណភាព សុវត្ថិភាព ទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងកាកសំណល់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ធានាឱ្យអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ពិតជាគម្រោងប្រកបដោយតម្លាភាព ប្រសិទ្ធភាពនៃសតវត្សន៍ ហើយត្រៀមសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ២ ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ស្នើឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវរត់បន្ថែម ចំណតយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ទាញយកប្រយោជន៍ពីគ្រឿងចក្រ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន...; ត្រូវតែអភិវឌ្ឍការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងប្រព័ន្ធអេកូសេវាអាកាសចរណ៍ឱ្យស្របគ្នា។

អគ្គលេខាធិកា To Lam ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ (រូបថត៖ Thong Nhat/VNA)

ដើម្បីឲ្យអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ សេវាទីក្រុង និងភស្តុភារប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប អគ្គលេខាធិកាបានស្នើឱ្យក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានយកចិត្តទុកដាក់លើការធានាការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពហុមធ្យោបាយរវាងទីក្រុងហូជីមិញ Dong Nai Ba Ria Vung Tau និង Long Thanh ។ បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa, Vung Tau, Ben Luc-Long Thanh Expressway, Ring Road 3, Ring Road 4, Ho Chi Minh City; ឆាប់ៗនេះនឹងចាប់ផ្តើមខ្សែរថភ្លើងធុនស្រាល Thu Thiem-Long Thanh ភ្ជាប់ជាបណ្តើរៗនូវ Metro ខាងក្នុងទីក្រុងដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ហើយរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអន្តរតំបន់ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅអាកាសយានដ្ឋាននេះ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ទាំងមូល។

អគ្គលេខាធិការបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសចរណ៍ទំនើប និងសមកាលកម្ម រួមទាំងកន្លែងស្នាក់នៅ សណ្ឋាគារ មជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទ ពាណិជ្ជកម្ម ការថែទាំសុខភាព ការបណ្តុះបណ្តាល និងការអប់រំ ភស្តុភារ វិស្វកម្មភ័ស្តុភារ ពន្ធគយ និងការគាំទ្រសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ ក្លាយជាទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានទំនើប - គំរូទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន ("aerotropolis") ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

អគ្គលេខាបានស្នើឱ្យបង្កើនការអំពាវនាវរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ រដ្ឋាភិបាលគួរតែណែនាំក្រសួងសំណង់ ហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងការបរទេស និងធុរកិច្ចឱ្យឆាប់បង្កើតគោលនយោបាយទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិឱ្យធ្វើអាជីវកម្ម។ ត្រូវតែមានយន្តការសម្រាប់ថ្លៃសេវា ថ្លៃសេវាលើដី ការថែទាំ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រជំរុញ និងផ្សព្វផ្សាយទីផ្សារពិភពលោក ដើម្បីឲ្យ Long Thanh ក្លាយជាគោលដៅអាទិភាព។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិគឺជាច្រកទ្វារថ្មីរបស់វៀតណាមទៅកាន់ពិភពលោក។

គោលដៅគឺអ្នកដំណើរអន្តរជាតិដែលមកប្រទេសវៀតណាមជ្រើសរើសអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដោយសារតែភាពងាយស្រួល ការប្រើប្រាស់ និងការពេញចិត្ត។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិជ្រើសរើសព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាព គុណភាពសេវាកម្ម និងបរិយាកាសវិនិយោគដ៏ទាក់ទាញ។

អគ្គលេខាបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat; ជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ក្នុងលំហអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងបញ្ជាក់ពីទីតាំងភូមិសាស្ត្ររបស់វៀតណាមលើផែនទីអាកាសចរណ៍នៃតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។

អគ្គលេខាជឿជាក់ថា ក្រោមការដឹកនាំរបស់បក្ស ការណែនាំដ៏ម៉ឺងម៉ាត់របស់រដ្ឋាភិបាល ការសម្របសម្រួលរបស់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន សហគ្រាស និងការលះបង់របស់កម្មកររាប់ម៉ឺននាក់ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 នឹងបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ សម្រេចបាននូវគុណភាពអន្តរជាតិ សុវត្ថិភាពដាច់ខាត ក្លាយជានិមិត្តរូបនៃភាពទំនើប ស្វាហាប់ និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់វៀតណាមក្នុងសម័យកាលថ្មី។

កន្លងមក អគ្គលេខាធិកា To Lam និងគណៈប្រតិភូមជ្ឈិមបានចុះសួរសុខទុក្ខ និងជូនអំណោយ និងលើកទឹកចិត្តដល់អង្គភាពសាងសង់នៅតំបន់ផ្លូវរត់ទីមួយ។ កន្លែងចតរថយន្ត.../.

(TTXVN/Vietnam+)

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/tong-bi-thu-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-post1076765.vnp