HCMC៖ បន្ទាប់ពី 2 ឆ្នាំ 80% នៃយានជំនិះ 2 អាចប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្វែងរកយោបល់ពីមន្ទីរ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការកំណត់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត នៅក្នុងតំបន់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបំពុល។

ដាក់ស្នើមតិនៅខែកក្កដា

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅនាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីទទួលយកយោបល់លើផែនការកំណត់យានយន្តដែលមានកម្រិតបញ្ចេញឧស្ម័នពុលខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់ដែលប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការបំពុលបរិស្ថាន ជាពិសេសការបំពុលឧស្ម័នផ្សង។ មតិ​នានា​នឹង​ត្រូវ​បញ្ជូន​ទៅ​នាយកដ្ឋាន​នៅ​ខែកក្កដា​នេះ​ដើម្បី​សំយោគ​និង​រាយការណ៍​ទៅ ​ក្រសួង​សំណង់ ​តាម​ការណែនាំ។

យោងតាមឯកសារនេះ មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តល់យោបល់អំពីកម្រិតបញ្ចេញឧស្ម័នរបស់យានយន្តដែលកំពុងចរាចរ រួមទាំងការពិចារណាលើការបង្កើនស្តង់ដារការបំភាយ បង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់ដើម្បីកំណត់ និងរឹតបន្តឹងប្រតិបត្តិការយានជំនិះដែលមានការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំពុលខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កំណត់អត្តសញ្ញាណ និងផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានអំពីតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់; ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់យានយន្ត។ ពិនិត្យ និងណែនាំបទប្បញ្ញត្តិ និងគោលនយោបាយដីធ្លី ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំណត និងស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់យានជំនិះបៃតង។

ក្រុមហ៊ុន Selex Motors សហការជាមួយ GrabExpress ដើម្បីសាកល្បងប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីសម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Hoang Hung

នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុកំពុងស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយដើម្បីគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់យានជំនិះ រួមមានប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត និងជីវឥន្ធនៈ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ ស្នើ​ទិសដៅ​គ្រប់គ្រង​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​រថយន្ត​បច្ចេកវិជ្ជា​ដែល​កំពុង​រីកចម្រើន​ខ្លាំង​នៅក្នុង​ទីក្រុង។ វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្នើដំណោះស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីជំរុញការផ្លាស់ប្តូរបៃតងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

នាយកដ្ឋានជំនាញក្រោមនាយកដ្ឋានសំណង់ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យផ្តល់យោបល់លើការរួមបញ្ចូលផែនការដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សំដៅអភិវឌ្ឍមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបៃតង រួមទាំងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផងដែរ។

ហាម​រថយន្ត​សាំង​សម្រាប់​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នក​ដំណើរ និង​ដឹក​ជញ្ជូន

យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានសំណង់ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងគ្រប់គ្រងយានយន្តជាង 9.6 លានគ្រឿង ក្នុងនោះមានម៉ូតូជិត 8.6 លានគ្រឿង។ បើ​ធៀប​នឹង​រយៈពេល​ដូចគ្នា​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២៤ ចំនួន​រថយន្ត​កើនឡើង​៩% និង​ម៉ូតូ​កើនឡើង​២% ។

ក្រុមស្រាវជ្រាវបានស្នើឡើង 4 ដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបើកបររថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា។ ដំណាក់កាលទី 1 (រហូតដល់ខែធ្នូ 2025) ឈានដល់ 30% - ប្រហែល 120,000 គ្រឿង; ដំណាក់កាលទី 2 (រហូតដល់ខែធ្នូ 2026) ឈានដល់ 50% - ប្រហែល 200,000 គ្រឿង; ដំណាក់កាលទី 3 (រហូតដល់ខែធ្នូ 2027) ឈានដល់ 80% - ប្រហែល 320,000 គ្រឿង; ដំណាក់កាលទី 4 (រហូតដល់ខែធ្នូ 2029) ឈានដល់ 100% - ប្រហែល 400,000 គ្រឿង។

អាស្រ័យហេតុនេះ សំណើគោលនយោបាយគាំទ្រអត្រាការប្រាក់សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកបើកបច្ចេកវិជ្ជា និងប្រជាជនទិញម៉ូតូអគ្គិសនីថ្មី យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ 198 ជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់រំពឹងទុក 2% ក្នុងមួយឆ្នាំ នៅពេលខ្ចីដើមទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងបៃតង។ គាំទ្របង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការទិញ ផ្លាស់ប្តូរ កែច្នៃឡើងវិញ និងដកកង់ពីរដែលប្រើសាំងចាស់ចេញពីចរាចរ...

គម្រោងនេះក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ថ្លៃចុះបញ្ជី ថ្លៃចុះបញ្ជី និងថ្លៃធ្វើស្លាកលេខថ្មីសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនីជាលើកដំបូងសម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។ ជាមួយគ្នានេះ សងប្រាក់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើការធ្វើដំណើរនីមួយៗ គាំទ្រអ្នកបើកបរដែលប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីដើម្បីផ្តល់សេវាកម្ម។

ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយខាងលើ ក្រុមស្រាវជ្រាវរំពឹងថា ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ វានឹងអាចបំប្លែងបានជាង 80% នៃរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា និងរថយន្តដឹកជញ្ជូន 2 កង់ ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ នៅពេលដែលមានស្ថិរភាព ទីក្រុងហូជីមិញនឹងស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបន្តចាត់វិធានការយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីកំណត់រថយន្តសាំងជាទូទៅ ហើយអាចមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីហាមឃាត់រថយន្តសាំងទាំងស្រុងពីការចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

QUOC HUNG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/tphcm-sau-2-nam-co-the-chuyen-doi-80-xe-dich-vu-2-banh-sang-xe-dien-post804064.html