រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន​បញ្ចុះ​តម្លៃ​ដោយ​មិន​ខ្វល់​ពី​ការ​ត្រៀម​ខ្លួន​រួច​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​លះបង់​ប្រាក់​ចំណេញ

នឹងមានរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់ប្រហែល 50 ម៉ូដែលដែលដាក់លក់នៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំនេះ - រូបថត៖ SCMP

យោងតាមកាសែត South China Morning Post នៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនកំពុងពន្លឿនការចេញលក់រថយន្តម៉ូដែលថ្មី ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរក្សាជំហររបស់ពួកគេនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងចំពេលមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ថ្លៃ និងសង្រ្គាមតម្លៃដ៏កាចសាហាវកំពុងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងនេះពិបាករកប្រាក់ចំណេញ។

ម៉ូដែលអគ្គិសនី និងកូនកាត់ជាង 50 ដែលប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពាក់កណ្តាល និងឥន្ធនៈធម្មតាពាក់កណ្តាល ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តរបស់ពួកគេ នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំនេះ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃ Suolei ។

ប៉ុន្តែនឹងមានម៉ូដែលមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះដែលលក់បានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍។

“ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវសួរខ្លួនឯងថា តើវាមានតម្លៃវិនិយោគរាប់ពាន់លានយន់ ដើម្បីបង្កើតរថយន្តថ្មី ដែលមិនអាចបង្កើតការលក់បានល្អដោយគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃធំមែនទេ?

ទីផ្សារគឺពោរពេញទៅដោយផលិតផលស្រដៀងគ្នា។ ដូច្នេះ​នឹង​មាន​ផលិតផល​ដែល​បន្សល់​ទុក​នៅ​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ដ៏​សាហាវ​បែប​នេះ»។ លោក Eric Han នាយក​ជាន់​ខ្ពស់​នៅ​ក្រុមហ៊ុន Suolei បាន​និយាយ។

នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក សម្រាប់រថយន្ត និងយានជំនិះអគ្គិសនី ដោយសារការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងចំណោមមនុស្សវ័យក្មេងចំពោះយានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ម៉ូដែលថ្មីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យប្រវត្តិកម្រិតខ្ពស់ និងជួរបើកបរយូរជាងនេះអាចទាក់ទាញការបញ្ជាទិញរាប់ពាន់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនៃការដាក់លក់មុន។

“ម៉ូដែលថ្មីអាចជំរុញការលក់ ប៉ុន្តែវាជាការកាត់បន្ថយតម្លៃដែលពិតជាទាក់ទាញអ្នកទិញ។

តម្លៃរថយន្តទាប បានដាក់សម្ពាធលើក្រុមហ៊ុនផលិតកម្ម ដោយសារពួកគេភាគច្រើនត្រូវកាត់បន្ថយការខាតបង់ ដើម្បីរស់ក្នុងទីផ្សារប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា” លោក David Zhang អគ្គលេខាធិការនៃសមាគមវិស្វកម្មយានយន្តឆ្លាតវៃអន្តរជាតិបាននិយាយ។

ខ្សែរថយន្តអគ្គិសនី Xiaomi SU7 ពីក្រុមហ៊ុនផលិត Xiaomi ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផលិតផលមួយក្នុងចំណោមផលិតផលដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងចំនួន 27,307 គ្រឿងត្រូវបានលក់ទៅឱ្យអតិថិជននៅក្នុងប្រទេសចិននៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Xiaomi បាននិយាយកាលពីខែមុនថា អង្គភាពរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួននឹងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ ដោយសារតែការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំ និងការចំណាយលើទីផ្សារ។

ក្រុមហ៊ុនដំឡើងរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក BYD ក៏បាននិយាយផងដែរថាការចំណាយលើការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនលើសពី 48.5% នៃប្រាក់ចំណូលសុទ្ធពាក់កណ្តាលទីមួយរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានចំនួន 13.6 ពាន់លានយន់។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែក្រុមហ៊ុន BYD និង Li Auto ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប៉េកាំង និងជាគូប្រជែងជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីដ៏ប្រណិតនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលរកបានប្រាក់ចំណេញពីការលក់រថយន្តអគ្គិសនី។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលនៅសេសសល់ចំនួន 50 គ្រឿងរបស់ប្រទេសចិនកំពុងតស៊ូដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ។

កាលពីខែមេសា ក្រុមហ៊ុន Goldman Sachs បានព្យាករណ៍នៅក្នុងរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវមួយថា ប្រាក់ចំណេញនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីទាំងមូលរបស់ប្រទេសចិនអាចប្រែជាអវិជ្ជមាននៅឆ្នាំនេះ ប្រសិនបើ BYD កាត់បន្ថយតម្លៃ 7% ផ្សេងទៀត ឬ 10,300 យន់ នៅលើរថយន្តនីមួយៗរបស់ខ្លួន។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-giam-gia-bat-chap-san-sang-hy-sinh-loi-nhuan-20240918155024129.htm