Nâng công suất sân bay quốc tế Gia Bình để giảm tải sân bay Nội Bài

Theo Cục Hàng không Việt Nam, vùng trời Cảng hàng không quốc tế Gia Bình nằm gần vùng trời kiểm soát tiếp cận của Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài, khoảng cách giữa 2 cảng hàng không chỉ khoảng 43km.

Do năng lực tổng thể của vùng trời hữu hạn, cơ quan chức năng sẽ thực hiện tái phân bổ lưu lượng khai thác giữa 2 sân bay. Việc điều chỉnh tăng công suất của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ tương ứng với việc điều chỉnh giảm công suất của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Cụ thể, Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình điều chỉnh thời kỳ 2021-2030 có công suất dự kiến khoảng 30 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 có công suất dự kiến khoảng 50 triệu hành khách/năm. Cảng hàng không quốc tế Nội Bài điều chỉnh thời kỳ 2021-2030 có công suất dự kiến khoảng 35 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 có công suất dự kiến khoảng 60 triệu hành khách/năm.

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị việc điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 thực hiện theo trình tự, thủ tục rút gọn để điều chỉnh công suất 2 sân bay và sớm triển khai theo quy hoạch.

Trước đó, Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình được khởi công xây dựng ngày 10-12-2024. Theo quy hoạch ban đầu, sân bay này có công suất 5 triệu hành khách/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tăng công suất lên 15 triệu hành khách/năm.

BÍCH QUYÊN

Nguồn: https://www.sggp.org.vn/nang-cong-suat-san-bay-quoc-te-gia-binh-de-giam-tai-san-bay-noi-bai-post804005.html