ការការពារកុមារនៅក្នុងរថយន្ត

យោងតាមច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ កុមារអាយុក្រោម១០ឆ្នាំ និងកម្ពស់ក្រោម១.៣៥ម នឹងមិនអនុញ្ញាតឲ្យអង្គុយក្នុងជួរតែមួយជាមួយអ្នកបើកបរឡើយ លើកលែងតែក្នុងករណីយានយន្តមានកៅអីតែមួយជួរប៉ុណ្ណោះ។ បទប្បញ្ញត្តិនេះកំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីសាធារណជន ព្រោះវាមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ទម្លាប់នៃការធ្វើដំណើររបស់គ្រួសាររាប់លាននាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចោទជាសំណួរអំពីលទ្ធភាពរបស់វានៅពេលអនុវត្តចំពោះជីវិតពិត។

រូបថតគំនូរ

ផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ និងបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ បទបញ្ជានេះមានគោលបំណងការពារកុមារ ដែលជាក្រុមងាយរងគ្រោះបំផុតក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ អង្គការសុខភាព ពិភពលោកណែនាំឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់កុមារជាវិធានការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការកាត់បន្ថយការរងរបួស។ ហានិភ័យដ៏ធំបំផុតនៅពេលដាក់កុមារនៅកៅអីខាងមុខគឺនៅក្នុងពោងសុវត្ថិភាព ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ និងអាចដាក់ពង្រាយក្នុងល្បឿន 150-300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ចំពោះ​កុមារ​តូចៗ កម្លាំង​នេះ​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​បង្ក​ឱ្យ​មាន​របួស​ធ្ងន់ធ្ងរ ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងមុខក៏មិនសមរម្យដែរ វាអាចច្របាច់ករបស់កុមារ។ សូម្បីតែមនុស្សពេញវ័យក៏មិនអាចទប់កុមារបានដែរ នៅពេលដែលរថយន្តបុកគ្នាក្នុងល្បឿនត្រឹមតែ 30-60km/h។ ករណីដែលដាក់គ្រែទារកនៅកៅអីខាងមុខ គឺរឹតតែមានគ្រោះថ្នាក់ ព្រោះនៅពេលដែលពោងសុវត្ថិភាពដាក់ពង្រាយ វាអាចរុញកុនកូនចេញបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើការឯកភាពជាគោលការណ៍ បទប្បញ្ញត្តិក៏បានលើកឡើងនូវកង្វល់ជាច្រើនទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៅវៀតណាម។ គ្រួសារភាគច្រើនប្រើឡាន ៤-៥ កៅអី។ នៅពេលដែលមានកូនតូចៗពីរនាក់ ជីដូនជីតា ឬត្រូវការដឹកមនុស្សធំលើសពីពីរនាក់ កៅអីខាងក្រោយច្រើនតែពេញ។ ការហាមប្រាមជាដាច់ខាតលើកុមារអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខធ្វើឱ្យការរៀបចំកន្លែងអង្គុយមានការលំបាក ហើយគ្រួសារខ្លះថែមទាំងត្រូវពិចារណាប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួល និងចំណាយច្រើន។

បញ្ហាមួយទៀតគឺការប្រើប្រាស់កៅអីរថយន្តឯកទេស ដែលជាដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពល្អបំផុតសម្រាប់កុមារអាយុក្រោម 1.35 ម៉ែត្រ។ ទោះបីជាមិនត្រូវបានតម្រូវដោយច្បាប់ក៏ដោយ នៅពេលដែលកុមារត្រូវអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ កៅអីឯកទេសគឺស្ទើរតែជាកាតព្វកិច្ចដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃនៃកៅអីប្រភេទនេះមិនតូចទេ ហើយវាត្រូវការទំហំច្រើននៅក្នុងរថយន្ត ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តពេញនិយម។ នេះគឺជាសម្ពាធលើការចំណាយសម្រាប់គ្រួសារជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម ដែលត្រូវមានតុល្យភាពការចំណាយជាច្រើនក្នុងការចំណាយរស់នៅប្រចាំខែរបស់ពួកគេ។

ទោះបីជាមានការព្រួយបារម្ភក៏ដោយ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា គោលដៅនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺដើម្បីឆ្ពោះទៅរកបរិយាកាសចរាចរណ៍កាន់តែស៊ីវិល័យ ដែលសុវត្ថិភាពរបស់កុមារគឺជាអាទិភាពចម្បងមួយ។ ដើម្បីឱ្យបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបដែលអាចធ្វើទៅបាន ការរៀបចំពីភាគីទាំងពីរគឺចាំបាច់។ រដ្ឋត្រូវលើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនង និងរបៀបជ្រើសរើស និងប្រើប្រាស់អាសនៈឯកទេស។ គោលនយោបាយគាំទ្រតម្លៃស្រាវជ្រាវ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុក សេដ្ឋកិច្ច ។ ខាងឪពុកម្តាយ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹងយ៉ាងសកម្ម ដោយដាក់សុវត្ថិភាពរបស់កុមារឱ្យលើសពីភាពងាយស្រួលបណ្តោះអាសន្ន។

ការលំបាកដំបូងគឺជៀសមិនរួច ប៉ុន្តែដោយមានការគាំទ្រពីអាជ្ញាធរ និងការទទួលខុសត្រូវពីគ្រួសារនីមួយៗ បទប្បញ្ញត្តិនឹងក្លាយទៅជាទម្លាប់សុវត្ថិភាពថ្មី។ ដោយសារតែការការពារកុមារនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍គឺជាការការពារអនាគតដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានសម្រាប់ភាពងាយស្រួលណាមួយឡើយ។

ប្រភព៖ https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/