"ការបង្ខំឱ្យតាក់ស៊ីបំពាក់កៅអីសុវត្ថិភាពកុមារគឺតឹងរ៉ឹង និងមិនអាចទៅរួចទេ"

(ដាន់ទ្រី)៖ យោងតាមប្រតិភូរដ្ឋសភា ច្បាប់ដែលតម្រូវឲ្យរថយន្តបំពាក់កៅអីកុមារ គឺតឹងរ៉ឹងពេក ហើយអាចបង្ខំឲ្យគ្រួសារជាច្រើន ដឹកជញ្ជូនកុមារតាមម៉ូតូ ហើយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ដល់កុមារក៏កាន់តែកើនឡើង។

បទប្បញ្ញត្តិតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសមស្របសម្រាប់កុមារនៅពេលជិះរថយន្តគឺជាខ្លឹមសារដែលគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា Ha Sy Dong ( Quang Tri ) បានអធិប្បាយក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សានារសៀលថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា អំពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ចំនួន ១០ ទាក់ទងនឹងសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់។

លោកបាននិយាយថា ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទាមទារឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសមស្របសម្រាប់កុមារ ដែលជាបទប្បញ្ញត្តិដែលអនុវត្តចំពោះរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំងរថយន្តតាក់ស៊ីផងដែរ។

ប្រតិភូ រដ្ឋសភា Ha Sy Dong (រូបថត៖ Hong Phong)។

ដោយឡែកប្រការ៣ មាត្រា១០ ចែងថា៖ «នៅពេលដឹកជញ្ជូនកុមារអាយុក្រោម១០ឆ្នាំ និងកម្ពស់ក្រោម១.៣៥ម ក្នុងរថយន្ត កុមារមិនត្រូវអង្គុយកៅអីជួរតែមួយជាមួយអ្នកបើកបរឡើយ លើកលែងតែយានជំនិះដែលមានកៅអីតែមួយជួរប៉ុណ្ណោះ អ្នកបើកបរត្រូវប្រើ និងណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសមស្របសម្រាប់កុមារ»។

យោងតាមប្រតិភូ Ha Sy Dong បទបញ្ជានេះនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដែលមានរយៈពេលជាងមួយខែ។ ប្រសិនបើបំពាន អ្នកបើកបរនឹងត្រូវពិន័យពី 800,000 ដុង ទៅ 1 លានដុង។

ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ភាគច្រើនមានបទប្បញ្ញត្តិនេះ ហើយវាត្រូវបានកំណត់ថា "នាំមកនូវផលប្រយោជន៍សង្គម"។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ប្រតិភូ Dong បានវិភាគថា នៅប្រទេសដទៃ អត្រានៃការប្រើប្រាស់រថយន្តគឺខ្ពស់ណាស់ ស្ទើរតែគ្មានម៉ូតូ ខណៈនៅប្រទេសវៀតណាម អត្រានៃការប្រើប្រាស់ម៉ូតូគឺខ្ពស់ណាស់។

លោក Dong បានមានប្រសាសន៍ថា "ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិនៃកៅអីកុមារមានភាពតឹងរ៉ឹងពេក គ្រួសារជាច្រើនអាចនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យដឹកជញ្ជូនកូនរបស់ពួកគេដោយម៉ូតូជំនួសឱ្យរថយន្ត ឬតាក់ស៊ី ដែលវានឹងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ដល់កុមារ" ដោយបន្ថែមថាការអនុវត្តនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងហ្វីលីពីន។

នៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះ នៅពេលដែលកៅអីរថយន្តរបស់កុមារត្រូវបានបង្កើតឡើងជាកាតព្វកិច្ច អត្រាឪពុកម្តាយនាំកូនទៅសាលារៀនដោយម៉ូតូបានកើនឡើងពី 15-30% ។

ពីភាពជាក់ស្តែងនោះ លោក Dong បានស្នើឱ្យពិចារណាលើបទពិសោធន៍នៃប្រទេសជាច្រើន ដែលមានការលើកលែងសម្រាប់តាក់ស៊ី និងសេវាជិះតាមបច្ចេកវិទ្យា។

សម័យប្រជុំពិភាក្សានៅរដ្ឋសភា នារសៀលថ្ងៃទី១៧ ខែវិច្ឆិកា (រូបថត៖ Hong Phong)។

លោក​បញ្ជាក់​ថា តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​មុន​លេខ ១២៣/២០២៤ របស់ ​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន កៅអី​កុមារ​មាន​ទំហំ ៤-៥ ខុស​គ្នា​អាស្រ័យ​លើ​ទម្ងន់​កុមារ។ ប្រសិនបើតាក់ស៊ីត្រូវបានតម្រូវឱ្យបំពាក់កៅអីកុមារ ឡាននីមួយៗត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 4 កៅអីដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។ នេះ​បើ​តាម​ប្រតិភូ​ខេត្ត Quang Tri ថា នេះ​គឺ​មិន​អាច​ទៅ​រួច​ទាំង​ស្រុង។

តាមពិតទៅ លោកបាននិយាយថា តាក់ស៊ីបម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍ ហើយជារឿយៗត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដូចជាយន្តហោះជាដើម។ ប្រសិនបើឪពុកម្តាយតម្រូវឱ្យយកកៅអីកុមារមក នោះពួកគេនឹងត្រូវយកវាឡើងលើយន្តហោះ ហើយត្រូវយកកៅអីនោះពេញការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីទាមទារកៅអីកុមារ វានឹងមិនអាចបំពេញតម្រូវការបានទេ នៅពេលដែលគ្រួសារមានកូនចាប់ពី 2 នាក់ឡើងទៅ។

មិនតែប៉ុណ្ណោះ គ្រួសារក្រីក្រមួយចំនួនដែលមិនមានរថយន្តឯកជនចង់ហៅតាក់ស៊ីទៅយកកូនទៅចាក់វ៉ាក់សាំង ព្យាបាលពេលឈឺ ឬធ្វើដំណើរតាមផ្លូវភ្លៀងធ្លាក់ត្រជាក់។ ជាមួយនឹងចំនួនមានកំណត់នៃរថយន្តតាក់ស៊ីដែលមានកន្លែងអង្គុយ ការហៅឡាននឹងកាន់តែពិបាក ហើយតម្លៃសំបុត្រក៏អាចខ្ពស់ជាងផងដែរ។ លោក Dong បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា​៖ «​ការ​ចំណាយ​នេះ​នឹង​ធ្លាក់​ទៅ​លើ​មេ​គ្រួសារ​ក្រីក្រ ឬ​ឪពុក​ម្តាយ​ក្មេង​»។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm