Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz មានជួរល្អបន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំ។

Recurrent បាននិយាយថា Tesla រក្សាបានច្រើនជាង 96% នៃពិភពពិតរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីបីឆ្នាំ។ Cadillac, Hyundai, និង Mercedes-Benz ស្ថិតក្នុងក្រុមធ្លាក់ចុះទាប ខណៈពេលដែល Volkswagen, BMW, និង Jaguar នៅតែលើសពី 90% ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Recurrent, Cadillac, Hyundai, និង Mercedes-Benz ស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្ត EVs ដែលមានការខាតបង់ទាបបំផុតបន្ទាប់ពីមានកម្មសិទ្ធិរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។ Tesla ក៏ដំណើរការបានល្អផងដែរ ដោយរក្សាបានច្រើនជាង 96 ភាគរយនៃពិភពពិតរបស់ខ្លួន បើធៀបនឹងពេលដែលវាចាកចេញពីអ្នកចែកបៀ។ ម៉្យាងវិញទៀត Volkswagen, BMW, និង Jaguar បានបាត់បង់កាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែនៅតែរក្សាបានច្រើនជាង 90 ភាគរយ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានបញ្ហាក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។

ទិន្នន័យពិតប្រាកដពី Recurrent មិនមែន EPA ទេ។

Recurrent និយាយថាទិន្នន័យត្រូវបានចងក្រងពីរាប់រយទៅរាប់ពាន់គ្រឿងអាស្រ័យលើម៉ាក។ ជួរដែលបានវិភាគគឺជាបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងពិភពពិត មិនមែនទិន្នន័យវាយតម្លៃ EPA ទេ។ នេះជួយឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងស្ថានភាពបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។

1763372057312.png

ឈ្មោះដែលរក្សាជួររបស់ពួកគេបានយ៉ាងល្អបន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំនៃការប្រើប្រាស់

លទ្ធផល​បង្ហាញ​ថា ក្រុម​ដែល​មាន​តម្លៃ​ទាប​រួម​មាន Cadillac, Hyundai, និង Mercedes-Benz។ Tesla ដំណើរការបានល្អពិសេស ដោយរក្សាបានច្រើនជាង 96% នៃពិភពពិតរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីចាកចេញពីអ្នកចែកចាយ។ តួលេខទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីបទពិសោធន៍ក្នុងពិភពពិត មិនមែនការវាយតម្លៃផ្អែកលើមន្ទីរពិសោធន៍ទេ។

ការកត់សម្គាល់ដដែលៗថាការបាត់បង់ជួរអាចប្រែប្រួលតាមម៉ូដែលរថយន្ត អាកាសធាតុ វិធីសាស្ត្រសាកថ្ម និងរចនាប័ទ្មការបើកបរ ប៉ុន្តែនិន្នាការទាំងមូលពីទិន្នន័យទូលំទូលាយនៅតែបង្ហាញម៉ាកយីហោមួយចំនួនរក្សាស្ថិរភាពកាន់តែប្រសើរឡើងតាមពេលវេលា។

ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនស្ទើរតែកាត់បន្ថយជួររបស់ពួកគេយោងទៅតាមទិន្នន័យដែលបានវាស់វែង?

ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនស្ទើរតែកត់ត្រាការបាត់បង់ជួរនៅក្នុងទិន្នន័យរបស់ពួកគេ មិនមែនមានន័យថាថ្មមិនចាស់នោះទេ។ Recurrent ពន្យល់ថា នេះអាចមកពីវិធីដែលអ្នកផលិតបង្កើតនៅក្នុងសតិបណ្ដោះអាសន្នថ្ម និងសមត្ថភាពដោះសោបន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់មិនកត់សំគាល់ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលដំបូងឡើយ។

លើសពីនេះ ការអាប់ដេតផ្នែកទន់តាមពេលវេលា ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ ឬដំណើរការបង្កើនល្បឿននៃការកែតម្រូវក៏អាចរួមចំណែកដល់ការរក្សាបាននូវជួរប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពជាងមុននៅក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងពិភពពិត។

ម៉ាកយីហោកាន់តែធ្លាក់ចុះ និងទិដ្ឋភាពបច្ចេកវិទ្យា

Volkswagen, BMW និង Jaguar ស្ថិត​ក្នុង​ក្រុម​ដែល​មាន​កម្រិត​ច្រើន​ជាង​នេះ​ក្នុង​ការ​សិក្សា​របស់ Recurrent។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រារក្សាទុកនៅតែលើសពី 90% បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់តម្រូវការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើន។

Recurrent ក៏ផ្តល់នូវបរិបទបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់លទ្ធផលមួយចំនួន៖

• Chevrolet មានចំណាត់ថ្នាក់ទាបជាង Cadillac ទោះបីជាមកពីក្រុមដូចគ្នាក៏ដោយ ព្រោះម៉ូដែល Chevy Bolt ប្រើបច្ចេកវិទ្យាចាស់។
• Jaguar I-Pace ចេញលក់ក្នុងឆ្នាំ 2018 គឺផ្អែកលើវេទិកាថ្មចាស់។
• BMW i3 (លក់ឆ្នាំ 2014-2022) ទម្លាក់ដំណើរការទាំងមូលរបស់ BMW នៅក្នុងស្ថិតិ។

ច្បាប់​នៃ​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​: លឿន​ពី​ដំបូង​បន្ទាប់​មក​យឺត​

ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីមានទំនោរធ្លាក់ចុះកាន់តែលឿនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំដំបូង បន្ទាប់មកបន្ថយល្បឿន។ ការធ្លាក់ចុះភាគច្រើនដែលឃើញក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំដំបូងគឺ "ការធ្លាក់ចុះខ្ពស់បំផុត" នៅក្នុងអាយុកាលរបស់ថ្ម។

ចំណាំដដែលៗថាយានយន្តជាច្រើនអាចលើសពីការវាយតម្លៃ EPA របស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 1-2 ឆ្នាំដំបូង។ បន្ទាប់ពីពីរបីឆ្នាំ ជួរនៅតែអាចស្ថិតនៅ ឬខ្ពស់ជាងការវាយតម្លៃ EPA ដែលធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍នៃការបើកបរក្នុងពិភពពិតប្រសើរជាងការព្រួយបារម្ភទូទៅអំពីការរិចរិល។

មើលលទ្ធផលភ្លាមៗតាមក្រុម

ក្រុមលទ្ធផល	ម៉ាក/ម៉ូដែល	កំណត់ចំណាំពី Recurrent
ការធ្លាក់ចុះទាបបន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំ។	Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz	ទិន្នន័យជួរពិភពលោកពិត ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ
ការសម្តែងឆ្នើម	តេសឡា	រក្សាបានច្រើនជាង 96% នៃជួរពិភពពិត បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលចាកចេញពីអ្នកចែកបៀ
ការធ្លាក់ចុះកាន់តែច្រើន	Volkswagen, BMW, Jaguar	នៅតែលើសពី 90% បន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំ។
កត្តាបច្ចេកវិទ្យាមានឥទ្ធិពល	ក្រុមហ៊ុន Chevrolet; Jaguar I-Pace; រថយន្ត BMW i3	បច្ចេកវិទ្យាចាស់ Chevy Bolt; វេទិកាថ្ម I-Pace មិនថ្មីទេ។ i3 អូស BMW មធ្យម

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការព្រួយបារម្ភអំពីការបាត់បង់ជួរគឺមិនចាំបាច់ទេ។

Liz Najman នាយកផ្នែកវិភាគទីផ្សាររបស់ Recurrent និយាយថាទិន្នន័យបង្ហាញថាការថប់បារម្ភជួរគឺមិនចាំបាច់ទេ។ សម្រាប់យានជំនិះភាគច្រើន អ្នកអាចរំពឹងថាជួរនៃពិភពពិតនឹងមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំដំបូង សូម្បីតែលើសពីស្តង់ដារ EPA នៅចំណុចខ្លះ ហើយបន្ទាប់ពីបីឆ្នាំវានឹងនៅតែខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក។

ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តផ្អែកលើទិន្នន័យពិភពលោកពិត ជាជាងការប៉ាន់ស្មានមន្ទីរពិសោធន៍ របាយការណ៍របស់ Recurrent ជួយអ្នកទិញ និងអ្នកប្រើប្រាស់ EV ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងនូវការរំពឹងទុកជួរតាមពេលវេលា ក៏ដូចជាយល់កាន់តែច្បាស់អំពីតួនាទីនៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី និងភាពខុសគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យារវាងម៉ូដែល។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/cadillac-hyundai-mercedes-benz-giu-pham-vi-tot-sau-3-nam-10311744.html