Can Gio Transformation: ពីតំបន់ទំនាបចរាចរណ៍ទៅ "Billion Dollar Gateway" ឈានដល់ពិភពលោក

នៅពេលដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ដីទំនាប" នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសារចរាចរណ៍ពិបាក ទីក្រុង Can Gio កំពុងផ្លាស់ប្តូរខ្លួនឯងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទីក្រុង និងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដែលមានតម្លៃរាប់សិបពាន់លានដុល្លារកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ដែលរំពឹងថានឹងក្លាយជា "ច្រកផ្លូវរាប់ពាន់លានដុល្លារ" ទៅកាន់ពិភពលោក។

ពី "អូអេស៊ីស" ដែលត្រូវបានគេបំភ្លេចចោល ...

ចម្ងាយប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ Can Gio មានសន្តិភាពអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងព្រៃកោងកាង ឆ្នេរដ៏ស្រស់ត្រកាល និងសាឡាង Binh Khanh ដែលធ្លាប់ស្គាល់ - ជាកន្លែងដែលមានចរាចរណ៍លើសទម្ងន់។ កោះ Can Gio មានឃុំចំនួន 4 (Binh Khanh, Can Gio, An Thoi Dong, Thanh An) ផ្ទៃដីប្រហែល 704.22km² ប៉ុន្តែប្រជាជនមានត្រឹមតែ 80,000 នាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលជាចំនួនទាបបំផុតនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ជ្រុងមួយនៃទីក្រុង Can Gio ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងចំនួនប្រជាជនតិចតួច។ រូបថត៖ TK

ទីតាំងភូមិសាស្ត្រពិសេស ដែលបំបែកដោយទន្លេ ធ្វើឱ្យ Can Gio ទោះបីជាសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យរបស់វាសម្រាប់ សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រ ទេសចរណ៍ និងបរិស្ថានវិទ្យាក៏ដោយ ក៏មិនអាចអភិវឌ្ឍទៅតាមនោះដែរ។ ក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញ កន្លែងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ការស្ទះចរាចរណ៍" ជាយូរយារណាស់មកហើយ ដែលបំបែកចេញពីអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់។

ដើម្បីទៅដល់ទីក្រុង Can Gio អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរនៅតែត្រូវពឹងផ្អែកស្ទើរតែទាំងស្រុងលើសាឡាង Binh Khanh ឬផ្លូវទឹកល្បឿនលឿន។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក បុណ្យតេត ឬចុងសប្តាហ៍ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលលាតសន្ធឹងរាប់គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់សាឡាង ក្លាយជា "ការហាមឃាត់ដែលធ្លាប់ស្គាល់" ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងមានការលំបាក។

មិន​ត្រឹម​តែ​ឯកោ​ពី​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ទេ Can Gio ក៏​ខ្វះ​ទំនាក់​ទំនង​ជាមួយ​ខេត្ត​ជិត​ខាង​ដែរ។ ចម្ងាយត្រឹមតែ 15 គីឡូម៉ែត្រតាមសមុទ្រទៅ Ba Ria - Vung Tau គឺជាឱកាសមាសដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ ទេសចរណ៍ ឆ្នេរសមុទ្រ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នជម្រើសតែមួយគត់គឺសាឡាងសមុទ្រ Can Gio - Vung Tau ។ ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះមានហានិភ័យខ្ពស់នៅពេលជួបរលកធំៗ និងខ្យល់បក់ខ្លាំង ហើយជារឿយៗត្រូវបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការជាបណ្តោះអាសន្ន។

វាគឺជា "ឧបសគ្គ" នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះ ដែលបានរារាំងការអភិវឌ្ឍន៍នៃទឹកដីដែលគេស្គាល់ថាជា "សួតបៃតង" នៃទីក្រុងហូជីមិញអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

សាឡាង Binh Khanh គឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការធ្វើដំណើរពីដីគោកនៃទីក្រុងហូជីមិញឆ្លងកាត់ទន្លេ Soai Rap ទៅ Can Gio ។ ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងនឹងបញ្ចប់ "បេសកកម្មជាប្រវត្តិសាស្ត្រ" របស់ពួកគេនៅពេលដែលស្ពាន Can Gio ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ រូបថត៖ Nguyen Hue ។

ទៅកាន់ "ច្រកផ្លូវរាប់ពាន់លាន" ទៅកាន់ពិភពលោក

Can Gio កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីសាជីវកម្មធំៗ រួមទាំង Vingroup ជាមួយនឹងសំណើគម្រោងខ្នាតធំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើន។ មិន​ត្រឹម​តែ​ឈប់​នៅ​វិស័យ​អចលនទ្រព្យ​ទេសចរណ៍​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ Vingroup ក៏​បង្កើត​យុទ្ធសាស្ត្រ​អភិវឌ្ឍន៍​ជារួម​ដោយ​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​កម្រិត​អន្តរជាតិ និង​ភស្តុភារ។

ចំណុចសំខាន់នៃផែនការនេះគឺគម្រោងធំនៃតំបន់ទេសចរណ៍តំបន់ឆ្នេរ Can Gio - Vinhomes Green Paradise ដែលមានផ្ទៃដីជិត 2,870 ហិកតា និងការវិនិយោគសរុបជាង 10 ពាន់លានដុល្លារ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​តម្រង់​ទិស​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​ទៅ​ជា​រមណីយដ្ឋាន​ខ្នាត​ធំ ទេសចរណ៍ និង​តំបន់​ទីក្រុង​លំនៅឋាន។ ប្រសិនបើអនុវត្តបានតាមកាលកំណត់ គម្រោងនេះអាចរួមចំណែកលើកកំពស់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ និងពង្រីកទីប្រជុំជនទៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

សំណើ​សាងសង់​ប៉ម​កម្ពស់​១០៨​ជាន់​ក្នុង​គម្រោង​ក៏​កំពុង​ទាក់ទាញ​ការ​ចាប់អារម្មណ៍​ផង​ដែរ​។ ប្រសិន​បើ​បាន​អនុម័ត​និង​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​អគារ​ខ្ពស់​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម។

តំបន់ទេសចរណ៍ឆ្នេរ Can Gio - Vinhomes Green Paradise ។ រូបថត៖ Vingroup

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ Vingroup បានស្នើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្នាតធំជាបន្តបន្ទាប់។ គួរកត់សម្គាល់ថាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Phu My Hung ទៅកាន់គម្រោងនេះមកត្រឹម 12 នាទី។ គម្រោងនេះមានដើមទុនសរុបប្រហែល 4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Gio ដោយផ្ទាល់ជាមួយកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ បញ្ចប់ការរង់ចាំសាឡាង និងការកកស្ទះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមការងារក៏បានស្នើឱ្យសិក្សាផ្លូវសមុទ្រ Can Gio - Vung Tau ដោយតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ពីរចម្ងាយតែ ១៥ គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមឈូងសមុទ្រ Ganh Rai ជួយកាត់ពេលវេលាធ្វើដំណើរមកត្រឹមប្រហែល ១០ នាទី បើកច្រកទេសចរណ៍សមុទ្រប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូនពេញមួយឆ្នាំ - ច្រកសេដ្ឋកិច្ចជំនួសសាឡាងសមុទ្របច្ចុប្បន្ន។

ក្រៅពីគម្រោងអាជីវកម្ម ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងពន្លឿនគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនផងដែរ។ ជាពិសេស ស្ពាន Can Gio ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់ ដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់តំបន់នេះជាមួយកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើសាឡាង Binh Khanh។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងផ្លូវចំនួន 4 សម្រាប់យានយន្ត និង 2 ផ្លូវសម្រាប់រថយន្តចម្រុះ ប្រវែងផ្លូវសរុប 7.3 គីឡូម៉ែត្រ និងចំណាយថវិកាជាង 11,000 ពាន់លានដុង។

បន្ថែមពីលើផ្លូវ Sac Forest អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញនឹងអាចជិះរថភ្លើងក្រោមដីល្បឿនលឿនទៅកាន់ទីក្រុង Can Gio ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 12 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ រូបថត៖ TK

លើសពីនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Sac Forest – Ben Luc – Long Thanh ក៏គ្រោងតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Gio ដោយផ្ទាល់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងខេត្តភាគខាងលិចផងដែរ។ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ ផ្លូវនេះនឹងជួយឱ្យ Can Gio ក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍។

មិនត្រឹមតែអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ទីក្រុង Can Gio ក៏កំពុងត្រូវបានសិក្សាដើម្បីសាងសង់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ដែលជាគម្រោងមួយដែលអាចទាក់ទាញការវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារ។ ប្រសិនបើជោគជ័យ កំពង់ផែនេះនឹងក្លាយជាចំណុចដឹកជញ្ជូនទំនិញជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅលើផ្លូវសមុទ្រពិភពលោក ដោយប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយកំពង់ផែធំៗនៅក្នុងតំបន់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ តំបន់ឆ្នេរ Can Gio ក៏គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន សេវាកម្មផ្លូវសមុទ្រ ភស្តុភារ និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍អន្តរជាតិ បង្កើតជាខ្សែសង្វាក់តម្លៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្របិទជិត។

ស្ថាបត្យករ Khuong Van Muoi អតីតប្រធានសមាគមស្ថាបត្យករទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ TK

យោងតាមស្ថាបត្យករ Khuong Van Muoi អតីតប្រធានសមាគមស្ថាបត្យករទីក្រុងហូជីមិញ Can Gio លែងជា "ដីព្រៃ និងដាច់ស្រយាល" ពីអតីតកាលទៀតហើយ។ ជាមួយនឹងការហូរចូលនៃគម្រោងរាប់ពាន់លានដុល្លារ និងយុទ្ធសាស្ត្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលស្របគ្នា កន្លែងនេះកំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃ "ការភ្ញាក់ដឹងខ្លួន" ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺជាការបំប្លែងដ៏អស្ចារ្យមួយ៖ Can Gio កំពុងដាក់ខ្លួនឱ្យក្លាយជា 'Eco-Smart-Sustainable Urban Area' នៃកម្រិតអន្តរជាតិ។ គោលដៅមិនមែនគ្រាន់តែជាគោលដៅថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជា “មេដែក” ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចររហូតដល់ ៤០ លាននាក់/ឆ្នាំមកទីក្រុងហូជីមិញ។

"នាពេលខាងមុខ ភ្ញៀវទេសចរពី Vung Tau ទៅ Can Gio តាមសមុទ្រនឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ ពីកណ្តាលទីក្រុង Ho Chi Minh ទៅ Can Gio នឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះដោយរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដូច្នេះប្រជាជនពីកណ្តាលទីក្រុង Ho Chi Minh ទៅ Vung Tau នឹងជ្រើសរើសឆ្លងកាត់ Can Gio ពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចទៅកាន់ទីក្រុង Ho Chi Minh និង Vung Tau ។

ការកើនឡើងនៃទីក្រុង Can Gio មិនត្រឹមតែជាការផ្លាស់ប្តូររូបរាងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាការពង្រីកកន្លែងរស់នៅ និងការអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ជួយទីក្រុងឈានដល់សមុទ្រខាងកើត និងធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ ពី "អូអេស៊ីស" ដាច់ស្រយាលមួយ Can Gio ឥឡូវនេះកំពុងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅក្លាយជា "ច្រកផ្លូវរាប់ពាន់លានដុល្លារ" របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាកន្លែងទេសចរណ៍ កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ទីក្រុង និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/can-gio-lot-xac-tu-vung-trung-giao-thong-den-cua-ngo-ty-do-vuon-ra-the-gioi-2455891.html