ទិសដៅរៀបចំផែនការលំហនៃសារមន្ទីរហូជីមិញ និងកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញចង់ឱ្យក្រសួងសំណង់ជួយរៀបចំផែនការឡើងវិញនៃផ្លូវសមុទ្រ និងកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ ដើម្បីអភិវឌ្ឍលំហវប្បធម៌-ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងស្ថាបត្យកម្មទេសភាពនៅតំបន់កំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi។

ចន្លោះមាត់ទន្លេ Saigon៖ ពីស្ពាន Ba Son ទៅកំពង់ផែ Ben Nghe - កំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ VICT ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅ ក្រសួងសំណង់ ទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ ព្រមទាំងការតំរង់ទិសផែនការលំហនៃសារមន្ទីរហូជីមិញ និងកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi ។

ជាពិសេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ឯកភាពលើគោលនយោបាយបំប្លែងផ្លូវទឹកទន្លេ Saigon (ផ្នែកពីស្ពាន Thu Thiem 4 ទៅប្រសព្វប្រឡាយ Ben Nghe) ទៅជាផ្លូវទឹកជាតិ (កម្រិត II)។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើដល់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃឧស្សាហកម្មសំណង់ដើម្បីពិចារណារៀបចំផែនការកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរសម្រាប់នាវារហូតដល់ 30,000 GT និងយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកនៅកំពង់ផែ Tan Thuan កំពង់ផែ Tan Thuan Dong និងកំពង់ផែ Ben Nghe ។

នៅដើមខែតុលាឆ្នាំ 2025 ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានបើកកិច្ចប្រជុំស្តីពីការរៀបចំផែនការតំបន់កំពង់ផែដីគោក Ba Ria - Vung Tau (អតីត) និងតំបន់ដីគោកនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 រួមទាំងខ្លឹមសារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងសកម្មភាព ការគ្រប់គ្រងផ្លូវគោក និងផ្លូវសមុទ្រ។

តាមនោះ ភាគីទាំងពីរបានឯកភាពប្រគល់ឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម សម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ អង្គភាព និងវិស័យនានានៃទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសិក្សារៀបចំផែនការជា ៣ តំបន់ ដែលមានទំហំកប៉ាល់ចំនួន ៣ រួមមាន៖ តំបន់ឆ្នេរខាងមុខ (Ba Ria - Vung Tau) សម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ ២២៥,០០០ GT; តំបន់ Mui Den Do សម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 60,000 GT; តំបន់ដែលនៅសេសសល់ (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) សម្រាប់នាវារហូតដល់ 30,000 GT និងយានជំនិះតាមផ្លូវទឹក។

ទាក់ទិននឹងតំបន់កំពង់ផែ Nha Rong – Khanh Hoi ភាគីទាំងពីរបាននិយាយថា គោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកំពង់ផែនៅទន្លេ Saigon ត្រូវបានស្រាវជ្រាវនិងរៀបចំផែនការមេក្នុងដំណាក់កាលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាម។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1579/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅឆ្នាំ 2030 តំបន់កំពង់ផែនៅទន្លេ Saigon នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងបំប្លែងទៅជាមុខងារថ្មីស្របតាមផែនការប្រើប្រាស់ដី និងការអភិវឌ្ឍន៍លំហទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមកំពុងស្រាវជ្រាវ និងស្នើទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបំប្លែងផ្លូវទឹកទន្លេ Saigon ពីស្ពាន Thu Thiem 4 ទៅកាន់ប្រសព្វប្រឡាយ Ben Nghe ទៅជាផ្លូវទឹកជាតិក្នុងពេលវេលាសមស្រប។

ទាក់ទិននឹងការបោសសម្អាតស្ពាន Thu Thiem 4 ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានស្នើដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បញ្ជូនបញ្ជូនផ្លូវការទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីស្នើសុំកិច្ចព្រមព្រៀងលើការបោសសម្អាតស្ពានក្នុងទិសដៅសមស្របតាមកម្រិតបច្ចេកទេសផ្លូវទឹក និងតម្រូវការជាក់ស្តែង។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមនឹងសិក្សាសំណើរបស់ទីក្រុង ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការបំប្លែងផ្លូវនាវាចរណ៍តាមដងទន្លេ Saigon ពីស្ពាន Thu Thiem 4 ដល់ប្រសព្វប្រឡាយ Ben Nghe ទៅជាផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស ដើម្បីណែនាំក្រសួងសំណង់ឱ្យពិចារណា និងដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិ ធានាបាននូវការអនុលោមតាមផែនការកំពង់ផែសមុទ្រ និងបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែនសមុទ្រជាមួយចរាចរណ៍ទីក្រុង។

ផ្អែកលើការឯកភាពរបស់ក្រសួងសំណង់លើខ្លឹមសារខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងធ្វើការស្រាវជ្រាវលើការរៀបចំផែនការរួមនៃវប្បធម៌ - លំហប្រវត្តិសាស្រ្ត និងស្ថាបត្យកម្មទេសភាពនៅតំបន់កំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi ដោយមានសារមន្ទីរហូជីមិញជាស្នូល ដោយពិចារណាលើការធ្វើសមកាលកម្មរួមនៃច្រាំងខាងលិចនៃទន្លេ Saigon (ពីកំពង់ផែ Container VI របស់វៀតណាម)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងពិនិត្យ និងសម្រេចលើផែនការបោសសំអាតនាវាចរណ៍ជាក់លាក់សម្រាប់ស្ពាន Thu Thiem 3 និងស្ពាន Thu Thiem 4 ធានាការអនុលោមតាមកម្រិតបច្ចេកទេសនៃផ្លូវទឹកជាតិលើទន្លេ Saigon (ផ្នែកចាប់ពីស្ពាន Thu Thiem 4 ដល់ប្រសព្វប្រឡាយ Ben Nghe - កម្រិត II) ស្របតាមតម្រូវការនៃផែនការកេងប្រវ័ញ្ចទេសចរណ៍ និងផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់។

គេដឹងថាដីកំពង់ផែ Khanh Hoi ស្ថិតនៅចំកណ្តាលទីក្រុង មានទីតាំងពិសេសនៅជាប់នឹងផ្លូវ Nguyen Tat Thanh និងទន្លេ Saigon ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញកំណត់ថាជាអ័ក្សទេសភាពដ៏សំខាន់ ដែលជាចំណុចលេចធ្លោនៃស្ថាបត្យកម្មនៃទីក្រុង។

នៅលើដីមានសារមន្ទីរហូជីមិញ - សាខាទីក្រុងហូជីមិញ និងតម្លៃជាក់ស្តែងដូចជាប្រព័ន្ធឃ្លាំងចាស់ដែលបានសាងសង់ពីឆ្នាំ 1925 - 1929 រួមជាមួយនឹងច្រាំងទន្លេ និងប៉មទឹក ដែលជាស្នាដៃមានតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រដែលត្រូវការអភិរក្ស និងធ្វើអាជីវកម្មជាកន្លែងអប់រំអំពីវប្បធម៌ ប្រពៃណី ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងទេសចរណ៍។

បច្ចុប្បន្ននេះ សមាមាត្រនៃតំបន់ឧទ្យានបៃតងនៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុងនៃទីក្រុងហូជីមិញនៅមានកម្រិតទាបណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្តង់ដារផែនការ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សួនឧទ្យាន ទីធ្លាសាធារណៈ និងសួនកុមារសម្រាប់សហគមន៍នៅតំបន់កណ្តាល មិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅឡើយ។

លើសពីនេះ ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ដែលតភ្ជាប់ពីភាគខាងត្បូង និងកណ្តាលទីក្រុង មានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងមានការកកស្ទះញឹកញាប់។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពខាងលើ ការផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបៃតង និងបង្កើតសួនពហុមុខងារ ដើម្បីបម្រើសហគមន៍នៅតំបន់នោះ គឺជារឿងបន្ទាន់បំផុត ដើម្បីរួមចំណែកលើកកំពស់បរិស្ថាន លើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន និងឆ្ពោះទៅគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dinh-huong-quy-haach-khong-gian-bao-tang-ho-chi-minh-va-cang-nha-rong---khanh-hoi-d423939.html