រូបរាង​ស្ពាន​ខ្សែកាប​ដែល​មាន​តម្លៃ​ជាង 3.900 ពាន់​លាន​ដុង លាតសន្ធឹង​តាម​ទន្លេ Hau តភ្ជាប់​ Can Tho - Vinh Long

បន្ទាប់ពីសាងសង់បានមួយឆ្នាំ ស្ពាន Dai Ngai 1 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Hau តភ្ជាប់ទីក្រុង Can Tho និង Vinh Long ដែលមានប៉មធំពីរមានរាងអក្សរ A កម្ពស់ 110 ម៉ែត្រ ស្មើនឹងអគារ 35 ជាន់ កំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ។

ស្ពាន Dai Ngai 1 គឺជាធាតុសំខាន់នៃកញ្ចប់ 15XL នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai ដែលមានតម្លៃសាងសង់សរុបចំនួន 3,907 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធពិសេសសម្រាប់ស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 3 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះស្ពានមេមានប្រវែង 2.59 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 21.5 ម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងតាមច្រក Dinh An នៃទន្លេ Hau ។

បើតាមអ្នកម៉ៅការរួម ថ្វីត្បិតតែជារដូវវស្សា និងជំនោរខ្ពស់ បានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សកម្មភាពខាងក្រៅការដ្ឋាន ដោយស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” អ្នកម៉ៅការនៅតែរក្សាល្បឿនការងារជាបន្ទាន់ ធ្វើការថែមម៉ោង និងប្ដេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់ដំណើរការដូចការគ្រោងទុក។

នៅពេលនេះ តែងតែមានមន្ត្រី វិស្វករ កម្មករជាង ៤០០នាក់ គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារចំនួន ១៥០ កំពុងប្រតិបត្តិការនៅការដ្ឋានសំណង់។ គ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗ ដូចជាម៉ាស៊ីនខួងរណ្តៅធំៗ ឡានស្ទូច ៣០០តោន កប៉ាល់ចំណុះ ៥០០០តោន និងក្រុមការងារចំនួន ៣០នាក់ ដែលធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

កំណាត់ផ្លូវទាំងសងខាងនៃស្ពាននេះ បានបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ ប្រក់ស័ង្កសី ចាក់ដី ស៊ីម៉ង់ត៍ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់គ្រឹះ K95។ ស្ពានដាយង៉ៃ១ សាងសង់បាន ៩៥% នៃបរិមាណគំនរអផ្សុក ៦០% នៃកំណាត់ស្ពាន និង ២៤% នៃកំណាត់ផ្លូវ Super T ស្មើនឹង ៣៧% នៃទិន្នផល។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិ គំនរសសរទាំង 60 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1.5m នៃស្ពានចូលទៅជិតត្រូវបានបញ្ចប់ រួមជាមួយនឹងផែចំនួន 6, ផែ 2, ធ្នឹម 1, និងធ្នឹម 25/28 Super T ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ។

គេរំពឹងថាត្រឹមថ្ងៃចូលឆ្នាំ 2026 តួស្ពានទាំងមូល និងធ្នឹមមកុដនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំថ្មី។

នៅសសរ P17 (ខាង Vinh Long ) អ្នកម៉ៅការកំពុងចាក់បេតុងសសរ កម្មករកំពុងបង្រួមបេតុង នេះជាជំហានដែលជួយឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ រឹងមាំ និងកំណត់លទ្ធភាពនៃការដួលរលំនៅពេលក្រោយ។

តំបន់សំណង់ស្ថិតនៅជិតមាត់ទន្លេ ដែលជារឿយៗទទួលរងនូវខ្យល់បក់ខ្លាំង និងឥទ្ធិពលជំនោរ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានប្រើប្រាស់ស្ទូចធំៗ និងកាប៉ាល់ទម្ងន់ 5,000 តោនយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពកំឡុងពេលសាងសង់។

ប្រឈមមុខនឹងការប្រែប្រួលនៃជំនោរ ផែនការបិទជាន់សំណង់ត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកប្រឹក្សា ដែលជួយគ្រប់គ្រងផលប៉ះពាល់នៃកម្រិតទឹកលើដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាន Dai Ngai រួមជាមួយនឹងស្ពាន Rach Mieu, Ham Luong និង Co Chien នឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ជួយតភ្ជាប់ខេត្តជាប់សមុទ្រភាគខាងត្បូងជាមួយទីក្រុងហូជីមិញកាន់តែងាយស្រួល កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងពង្រីកពាណិជ្ជកម្ម។

Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/hinh-hai-cau-day-vang-hon-3-900-ty-dong-bac-qua-song-noi-can-tho-vinh-long-2463316.html