DonaCoop - VinaCapital ស្នើសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលលាតសន្ធឹងដល់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 65,000 ពាន់លានដុង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង។

Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) កំពុងត្រូវបានសិក្សាដើម្បីពង្រីកទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - រូបថត៖ TTD

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ DonaCoop និងក្រុមហ៊ុន VinaCapital Group ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីតភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអភិវឌ្ឍគំរូ TOD (Transit - Oriented Development) smart urban ។

សម្ព័ន្ធនេះបាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនាថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានចេញឯកសារគាំទ្រការសិក្សាគម្រោងពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មីនៃខេត្ត ដោយបើកសាខាចូលទៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុងនៃទីក្រុង Bien Hoa ចាស់ និងតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ សម្ព័ន្ធបានធ្វើការជាមួយមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើការស្ទាបស្ទង់ស្ថានភាពផ្លូវបច្ចុប្បន្ន មូលនិធិដីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការអនុវត្ត TOD និងស្រាវជ្រាវដំណើរការអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីរៀបចំការងារនាពេលអនាគត។

Tuoi Tre នាថ្ងៃទី ៨ សីហា បានលើកឡើងអំពីបញ្ហានៃការសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវការងារចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និង Long Thanh ដើម្បីបញ្ចៀស “ការកកស្ទះ” នៅពេលដែល Long Thanh ចូលដំណើរការ។

សម្ព័ន្ធនេះបាននិយាយថាខ្លួនក៏កំពុងចរចាជាមួយទីប្រឹក្សាក្នុងស្រុក និងបរទេសដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍រថភ្លើងក្រោមដី។

ដូច្នេះ សម្ព័ន្ធបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai អនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមរៀបចំ និងដាក់ស្នើការអនុម័តរបាយការណ៍ ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងអភិវឌ្ឍគំរូទីក្រុងឆ្លាតវៃ TOD ។

គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឱ្យអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ក្នុងទម្រង់កិច្ចសន្យា BT (សាងសង់-ផ្ទេរ)។

បើ​និយាយ​ពី​មាត្រដ្ឋាន គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​ប៉ាន់ស្មាន​ប្រមាណ ៣៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ រួម​មាន ៣ ផ្នែក។ ក្នុង​នោះ​កំណាត់​ពី​ស្ថានីយ S0 ទៅ​មណ្ឌល​រដ្ឋបាល​ថ្មី​នៃ​ខេត្ត​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៦,៥ គីឡូម៉ែត្រ។

ចំណែក​ពី​មណ្ឌល​រដ្ឋបាល​ខេត្ត​ថ្មី​ទៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ២៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកពីមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្តថ្មីទៅអ័ក្សកណ្តាលនៃទីក្រុង Bien Hoa ក្នុងសង្កាត់ Thong Nhat មានប្រវែងប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រ។

ដើមទុនវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 65,000 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសំណង និងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង) ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនឯកជន 100% នៃក្រុមហ៊ុន និងដៃគូរបស់ខ្លួន។

យោងតាមសម្ព័ន្ធនេះ ពេលវេលាសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលពី 4 ទៅ 6 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃទទួលការប្រគល់ទីតាំង។

សំណើបំបែកគេហទំព័រទៅជាគម្រោងឯករាជ្យ

សម្រាប់ប្រភេទសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូល សម្ព័ន្ធបានស្នើឱ្យបំបែកវាទៅជាគម្រោងផ្នែកឯករាជ្យ។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងជួយឱ្យភាគីមានតុល្យភាពធនធានមនុស្ស ដើមទុនប្រភពសកម្ម និងវឌ្ឍនភាពដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត។

ផែនការអនុវត្តរួមដែលបានស្នើឡើងមានដូចតទៅ៖ ការរាយការណ៍ ការរចនាបច្ចេកទេស និងការសាងសង់ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ការប្រគល់ នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយសម្ព័ន្ធ និងដៃគូ។ គម្រោងសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំងនឹងត្រូវអនុវត្តដោយរដ្ឋតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

HA MI - ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/donacoop-vinacapital-de-xuat-lam-metro-noi-tp-hcm-voi-san-bay-long-thanh-20250810065057048.htm