ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកចាប់ផ្តើមត្រជាក់

ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះតាមជើងហោះហើរពីជើងទៅត្បូង ដូចជា ហាណូយ - ហូជីមិញ បានចាប់ផ្តើមចុះត្រជាក់ ធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាលបើធៀបនឹង 1-2 សប្តាហ៍មុន។

យោងតាមកំណត់ត្រាតម្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមកពីហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍បន្ទាប់ (ថ្ងៃទី ១៥-១៧ ខែមីនា) បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតគឺ ៣,៥ លានដុង រួមទាំងពន្ធ និងថ្លៃសេវា។ បើធៀបនឹង ១-២ សប្ដាហ៍មុន តម្លៃនេះត្រឹមតែពាក់កណ្ដាលប៉ុណ្ណោះ។ នៅសប្តាហ៍ក្រោយ តម្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមកនៅលើ "ផ្លូវមាស" នេះនឹងកាន់តែទាបជាងនេះ គឺពីត្រឹមតែ 3 លានដុងប៉ុណ្ណោះ។

ដូចគ្នាដែរ សម្រាប់ផ្លូវហោះហើរ Hai Phong , Thanh Hoa, Vinh - Ho Chi Minh City សំបុត្រទៅមកសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ (ថ្ងៃទី 22-24 ខែមីនា) ក៏មានតម្លៃត្រឹមតែ 3 លានប៉ុណ្ណោះ។ ប្រហែល 10 ថ្ងៃមុន ជើងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញពីតំបន់ទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបាន "លក់អស់" ឬមានតែសំបុត្រថ្នាក់អាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះដែលអាចរកបាន។ ជាទូទៅ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកនឹងធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតចាប់ពីសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែមេសា រហូតដល់មុនថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា។

ក្នុងអំឡុងចុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែមេសា តម្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមកពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់គោលដៅ ទេសចរណ៍ ល្បីៗដូចជា Nha Trang, Da Lat និង Phu Quoc ក៏ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ជាពិសេស សំបុត្រទៅមកពីហាណូយទៅ Phu Quoc គឺទាបបំផុតពី 3.4 លានដុង ហាណូយទៅញ៉ាត្រាងពី 3.5 លានដុង និងហាណូយទៅដាឡាតពី 3.6 លានដុង។

យោងតាមអ្នកតំណាងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនមួយ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ដោយសារតែរយៈពេលខ្ពស់បំផុតនៃតេតបានកន្លងផុតទៅ ហើយតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរបានចុះត្រជាក់។ ដូចឆ្នាំមុនៗដែរ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ខែឧសភា (លើកលែងតែថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា) គឺជារដូវទាបសម្រាប់អាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ តម្លៃសំបុត្រជាធម្មតានឹងកើនឡើងម្តងទៀតក្នុងរដូវរដូវក្តៅកំពូល ដោយចាប់ផ្តើមពីដើមខែមិថុនា។

ឆ្នាំនេះ សំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកនៅតែខ្វះខាត 3 សប្តាហ៍បន្ទាប់ពីតេត ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកខ្វះយន្តហោះ និងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់។ នៅពាក់កណ្តាលសប្តាហ៍មុន អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានជូនដំណឹងអំពីការប្រមូលម៉ាស៊ីនដែលប្រើនៅលើយន្តហោះ A321neo រាប់សិបគ្រឿងរបស់ Vietnam Airlines, Vietjet និង Bamboo Airways ដើម្បីបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការយន្តហោះ Embraer E190។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះ ហេតុផលទាំងនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់កម្លាំងដឹកជញ្ជូន ទំហំកងនាវា និងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់នៅលើផ្លូវក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិក្នុងឆ្នាំនេះ និងពេញមួយឆ្នាំ 2025។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុករៀបចំផែនការប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនយ៉ាងសកម្ម និងមានផែនការបម្រុងទុក ដើម្បីបំពេញបន្ថែមចំនួនយន្តហោះដែលបាត់ដោយសារការជួសជុលម៉ាស៊ីន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រែប្រួលនៃកងយន្តហោះនេះ នាយកដ្ឋានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សព្វផ្សាយបញ្ជីជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃជាមួយនឹងកាលវិភាគដែលបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរអាចរៀបចំដំណើរកម្សាន្តរបស់ពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ក៏ដូចជាគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានជាសាធារណៈអំពីតម្លៃ ដើម្បីការពារការឡើងថ្លៃសំបុត្រខុសច្បាប់។

ទោះបីជាមានភាពតានតឹងលើធនធានក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឥឡូវនេះមានភាពតានតឹងតិចតួចជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃប្រេងសាំង Jet A1 មានតម្លៃប្រហែល 86 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ខណៈដែលជាមធ្យមសម្រាប់ពេញមួយឆ្នាំមុនគឺប្រហែល 114 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ យោងតាមអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ លក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយសម្រាប់តម្លៃសំបុត្រធ្លាក់ចុះ គឺតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែធ្លាក់ចុះ។

លោក Tu

ប្រភពតំណ