អ្នកដំណើរ​ដែល​ចេញ​ដំណើរ​ពី​សិង្ហបុរី​នឹង​ត្រូវ​បង់​ថ្លៃ​បន្ថែម​ប្រេង​បៃតង​រហូត​ដល់ ៣២ ដុល្លារ។

VHO - ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 អ្នកដំណើរដែលចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានសិង្ហបុរីនឹងត្រូវបង់ពន្ធប្រេងបៃតងរហូតដល់ 41.60 ដុល្លារសិង្ហបុរី (31.95 ដុល្លារអាមេរិក) ក្នុងមួយជើង។

លុយដែលប្រមូលបានពីអ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីទិញឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពប្រមូលផ្តុំ។ រូបថត៖ AFP

គំនិតផ្តួចផ្តើមដើម្បីណែនាំពន្ធឥន្ធនៈបៃតងរហូតដល់ 41.60 ដុល្លារសិង្ហបុរី (31.95 ដុល្លារអាមេរិក) សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលចេញដំណើរពីសិង្ហបុរី ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជំហានដ៏សំខាន់ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសកោះនេះក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីអាកាសចរណ៍។

ក្នុង​ចំណោម​នោះ អ្នក​ដំណើរ​ជើង​ហោះ​ហើរ​សេដ្ឋកិច្ច និង​សេដ្ឋកិច្ច​បុព្វលាភ ព្រម​ទាំង​អ្នក​ដំណើរ​លើ​ជើង​ហោះ​ហើរ​រយៈ​ពេល​ខ្លី នឹង​ត្រូវ​គិត​ថ្លៃ​ទាប​ជាង​ច្រើន។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលសិង្ហបុរីបាននិយាយនៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកាថាចាប់ពីឆ្នាំ 2026 អ្នកដំណើរទាំងនេះនឹងត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម 1 ដុល្លារសិង្ហបុរីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និង 10.40 ដុល្លារសិង្ហបុរីសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ទ្វីបអាមេរិក។

ទន្ទឹម​នឹង​នេះ អ្នក​ដំណើរ​អាជីវកម្ម និង​ថ្នាក់​ទី​មួយ​នឹង​ត្រូវ​បង់​ថ្លៃ​សេវា​បួន​ដង។

យោងតាមគណៈកម្មការអឺរ៉ុប ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកមានចំណែកតិចតួចនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សរុបរបស់ពិភពលោក (1.2% កាលពីឆ្នាំមុន)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរ គួបផ្សំនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមាននិរន្តរភាពខ្ពស់ និងការផ្គត់ផ្គង់មានកម្រិត ស្ថិតក្នុងចំណោមឧបសគ្គសំខាន់ៗចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ឧស្សាហកម្មនេះក្នុងការ decarbonise ។

សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិក៏បាននិយាយផងដែរថា ទោះបីជាការផលិតឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) បានកើនឡើងទ្វេដងកាលពីឆ្នាំមុនក៏ដោយ វាមានត្រឹមតែ 0.3% នៃបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈសរុបរបស់ពិភពលោក។

ការប្រកាសរបស់សិង្ហបុរីកើតឡើងនៅពេលដែលកិច្ចប្រជុំ COP30 នៅប្រទេសប្រេស៊ីលកំពុងដំណើរការ ដែលអ្នកចរចាមកពីប្រទេសជិត 200 នឹងពិភាក្សាលម្អិតអំពីបច្ចេកទេសនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ ពិភពលោក ក្នុងការកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ខណៈពេលដែលពន្ធនេះអាចក្លាយជាការភ្ញាក់ផ្អើលដល់អ្នកដំណើរមួយចំនួន វាមានតម្លៃថោកជាងការរំពឹងទុកដំបូង។

រដ្ឋាភិបាល ធ្លាប់បានប៉ាន់ប្រមាណពន្ធនៅចន្លោះពី 3 ទៅ 16 ដុល្លារសិង្ហបុរី ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ SAF ទាបបានជំរុញឱ្យមានការបង់ពន្ធទាប។

ឥឡូវនេះសិង្ហបុរីគឺជាប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលយកពន្ធលើអ្នកដំណើរ ហើយការយកពន្ធនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដោយសារតួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។

នៅឆ្នាំនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Changi ជិតឈានដល់កំណត់ត្រាមួយ ដោយចំនួនអ្នកដំណើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពីកំណត់ត្រាមុន 68.3 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2019។

ថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានពីអ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីទិញឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពប្រមូលផ្តុំ ខណៈដែលសិង្ហបុរីកំណត់គោលដៅដើម្បីសម្រេចបានអត្រាទទួលយក SAF ពី 3% ទៅ 5% នៅឆ្នាំ 2030។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន StraitsTimes រដ្ឋាភិបាលសិង្ហបុរីបានកំណត់គោលដៅសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈប្រកបដោយនិរន្តរភាពបរិស្ថានចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ។

ជាលទ្ធផល តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលចាកចេញពីប្រទេសនឹងរួមបញ្ចូលពន្ធ ដើម្បីជួយផ្តល់មូលនិធិដល់ការទូទាត់សម្រាប់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលភាគច្រើនត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដូចជា ប្រេងឆាដែលប្រើរួច មានតម្លៃថ្លៃជាងប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាពី 3 ទៅ 5 ដង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមធ្យោបាយដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងការ decarbonize។

ប្រភព៖ https://baovanhoa.vn/du-lich/hanh-khach-khoi-hanh-tu-singapore-se-phai-tra-toi-32-do-la-my-phi-nhien-lieu-xanh-180632.html